对杭州市萧山区城区地下空间开发利用的思考.docVIP

精品论文 参考文献 对杭州市萧山区城区地下空间开发利用的思考 1杭州市萧山区规划管理处;2杭州市城市规划设计研究院 摘要：我国人多地少，国土资源的节约利用是十分重要的国家战略。针对前阶段城市化发展中出现的“城镇用地粗放低效”的现状，国家提出要严控土地指标，提高现有空间利用效率的发展思路。因此，发展城市地下空间是应对节约城市用地，拓展城市空间的重要对策。地下空间资源也成为城市发展的战略资源和必要的战备资源。本文以萧山城区为例，对其地下空间资源的开放利用进行深入的分析，可供参考 关键词：地下空间；开发利用；城市用地 1引言 萧山城区人口密度高，增量空间接近饱和，需要向地下要空间。同时，轨道交通建设加快，推动沿地铁周边地下空间开发利用。萧山区2014年全区按户籍人口计算，人均地区生产总值达到138309元①，经济实力足以支撑有序化、规模化地下空间开发利用。科学合理地利用地下空间，能有利于推进萧山发展转型升级和城市功能提升，应对新型城镇化要求，弥补增量土地不足的发展矛盾，保护萧山城区生态本底，保障城区环境品质的要求。地下空间开发不可逆的特性，更加要求地下空间的开发利用需要提前谋划、整体协调。 2、萧山城区地下空间开发利用存在的问题 2.1使用功能单一 从平时使用功能看，现状地下空间使用功能单一，大部分作为停车功能，地下空间作为商业、娱乐、餐饮、体育等设施的开发潜力有待挖掘。 2.2缺乏有效连通 现状地下空间的建设均相对独立，没有进行有效连通，未成体系，导致地下空间不成系统，整体性差。尤其是在中心区和地下空间未成体系。 2.3单建项目少 现状地下空间的开发利用模式主要是结合建设项目进行配建，单建式地下空间开发很少，利用绿地、广场和道路进行地下空间开发的潜力应进一步挖掘。 3萧山城区地下空间发展趋势判定 3.1近中期发展趋势 趋势一：地下空间开发量增加迅速，需要进行科学规划和引导。 萧山目前城镇化仍处于加速阶段，因此地下空间与地面空间的建设仍在快速推进。 趋势二：轨道交通二期建设将大力带动站点周边地下空间开发利用。 杭州地铁1号线、二号线开通后，萧山城区已经有轨道交通覆盖。随着轨道交通二期建设的推进，萧山城区有更多的地方及其地下空间开发将受到站点建设的带动。 趋势三：重点地区地下空间建设加快推进。 地下空间的开发将突出重点，在钱江世纪城、新区、萧山科技城、杭州铁路南站等区域率先实施地下空间规划理念，作为其他区域地下空间开发利用的标杆和典范。 趋势四：地下交通设施大力发展，适当发展地下公共服务设施。 萧山汽车拥有量呈逐年上升趋势，城区停车设施匮乏，配建及公共停车场较少，路边停车问题严重，停车供需矛盾日渐显著。同时随着市、区级公共中心进一步建设和城市功能提升的需求，地下空间需要发展多方面功能，特别是在城市中心区，结合地面设施发展多元化功能。 趋势五：地下空间连通建设加强。 地下空间将进一步加强连通，尤其是地铁站点周边200米区域范围。 趋势六：地下综合管廊开始谋划，地下空间智慧信息平台建设启动。 地下综合管廊开始规划布局，并且启动地下空间智慧信息平台建设，逐步建立地下空间数据库。 3.2远期发展趋势 趋势一：轨交地铁将是持续引导城市地下空间资源进一步大规模、深层化、复合化、网络化开发利用的动力源。 杭州轨道交通一期工程已基本建成运行，二期工程建设正在推进，预计2019年前完成，三期工程即将确定，将会有7号线等多条线路经过萧山城区，地下空间建设将进一步受到带动。 趋势二：市政管线铺设的进一步集约化、管廊化，以及部分公用设施的地下化发展将成为萧山区地下空间发展的新需求。 趋势三：数字与智慧城市的规划建设与发展，进一步完善地下空间信息化智能化共享平台建设，必将成为新的发展趋势。 4萧山城区地下空间规划框架和发展目标 4.1规划框架 4.1.1布局结构 根据萧山城区“两核六轴七片、一环二廊三园”的规划结构，结合轨道交通线网规划和地下空间开发利用特征，确定萧山城区地下空间规划形成“一核三主、两纵三横”的地下空间布局结构。 “一核”：即地下空间开发核心，是萧山城区地下空间开发最密集、强度最高