巴准铁路煤炭集运站项目设计研究.docVIP

精品论文 参考文献 巴准铁路煤炭集运站项目设计研究 中煤科工集团沈阳设计研究院有限公司 辽宁沈阳 110015 摘要：本文为巴准铁路煤炭集运站项目设计，煤炭集运站主要由卸煤系统、筛分破碎系统、储配煤系统、装车系统等组成。集运站建设规模为10.0～15.0Mt/a，考虑到集运站后期可持续发展的需要，预留设计能力为10.0～15.0Mt/a的发展空间以及后期建设选煤厂的接口，产品煤通过铁路快速定量装车系统装车外运。此方案设计为其他相似类型集运站工程设计作出参考。 关键词：巴准铁路；集运站；方案设计 0引言 由于我国煤炭的生产地域分布和消费地区的不平衡，煤炭的运输占据重要地位，而集运站在煤炭运输中起了重要作用。本文从巴准铁路自身条件及环境出发，根据业主需求，设计具备采购、仓储、中转、外运功能的煤炭集运站，对卸煤系统、筛分破碎系统、储配煤系统、快速装车系统进行详细介绍，供煤炭集运站类似工程项目参考。 1系统概述 巴准铁路某煤炭集运站由卸煤系统、筛分破碎系统、储配煤系统、装车系统等组成。 自卸卡车经运煤专用公路进入集运站，在地磅房处经称重计量后进入卸煤区卸载，卸载后的空车经地磅房称重计量后离场。卸煤区采用汽车自卸形成堆积形成条形储煤场，储量共约150kt。储煤场暗道内设置15台振动给煤机，将来煤给至101带式输送机上输送至后续系统。为防止来煤存在超大块，设置1台受煤刮板机接受大块来煤，并在刮板机头设置一台初级破碎机将来煤粒度大于200mm的大块初级破碎至200mm以下，破碎机下接101带式输送机。考虑环保要求，卸煤区采用封闭式钢结构罩棚封闭。 101带式输送机将煤转载至102带式输送机，输送至进入筛分破碎车间，筛分破碎车间将来煤加工生产成两种产品煤：30～80mm块煤和0～50mm末煤。在筛分破碎车间内，102带式输送机机头溜槽设置为分岔溜槽的形式，如果来煤为0-200mm块煤，则将煤送入二级破碎机，二级破碎机出料粒度为80mm，破碎机下通过一条刮板将煤分别卸入两台香蕉筛，香蕉筛筛孔尺寸为30mm，筛前物为30～80mm块煤，筛下物为0～50mm末煤。筛下末煤和筛前块煤分别通过103带式输送机和104带式输送机输送至槽仓。如果来煤为电煤，则直接将煤通过102带式输送机机头溜槽送至103和104带式输送机再输送至槽仓存储。设计考虑为选煤厂预留输煤出口和来煤接口。 槽仓容量为60km3，中间用隔板划分成四格，槽仓上设置一台配仓带式输送机：105带式输送机，通过带式输送机上布置的犁式卸料器将四种产品煤分别卸入槽仓中。仓下设置24台振动给煤机，将仓内产品煤给至仓下106/107带式输送机，106/107带式输送机将煤转载至108带式输送机再输送至装车站。 设计为集运站后期发展预留卸煤区域，由于后期来煤为电煤，不需进行筛分破碎处理，预留一条卸煤区至槽仓带式输送机以及一套槽仓至装车站装车系统。槽仓储量可以满足二期发展规划需要，不需要再扩建。 根据设计规模为10.0Mt／a，考虑生产系统作业的不均衡系数，确定槽仓前系统生产能力为2500t/h，槽仓后装车系统能力为5000t/h。 2卸煤系统 卸煤区尺寸为100m宽times;300m长，自卸汽车在卸煤区内通过自卸堆出高约8m的条形煤堆，根据品种不同分为4块进行堆储，储量共约150kt。煤堆下暗道内共设置15台振动给煤机，通过前装机地面辅助作业配合振动给煤机实现储煤场的回煤作业，将煤取至暗道内101带式输送机上再输送至后续系统。 为防止来煤有粒度达800～1000mm的超大块，在其中一块卸煤区内设置一台受煤刮板输送机，用来输送大块，并在其机头设置一台初级破碎机，将大块进行初级破碎至200mm粒度以下后送入101带式输送机，再进行后续处理。 计量设备选用无基坑通过式数字汽车衡，共设4重2轻共6台汽车衡。 3筛分破碎系统 暗道内101带式输送机将来煤转载至102带式输送机再送入筛分破碎车间，经筛分破碎车间加工生产出两种产品煤：30～80mm块煤和0～50mm末煤。根据来煤种类不同，通过筛分破碎车间内102带式输送机机头分岔溜槽，进行不同的处理。若来煤为0-200mm的块煤，则将来煤输送至二级破碎机，二级破碎机出料粒度为80mm，二次破碎机下设置一台配筛刮板输送机，将破碎后煤分配送入两台香蕉筛，香蕉筛筛孔直径为30mm，经香蕉筛处理后生成两种产品煤：筛下物为0～50mm，末煤筛前物为30～80mm块煤。筛下末煤和筛前块煤分别通过103带式输送机和104带式输送机送至槽仓。若来煤为粒