铝合金车体自动MIG焊技术.PDFVIP

第十章 铝合金车体自动MIG 焊技术 第一节 铝合金车体自动焊技术在铁路车辆行业发展概况 目前，全铝结构铝合金车辆已经广泛用于我国铁路车辆动车组制造业和城市轨道交通车 辆制造业，在车辆制造过程中，由于结构大量采用型材拼接，接头长而规则，便于自动化作 业的实现，因此在该行业大量使用各种自动焊技术。 在60 年代，受焊缝跟踪技术的制约，自动焊大部分采用简易自动焊，常用的简易自动 焊有机械中心导向自动焊、轨道小车自动焊和靠模自动焊。简易自动焊虽然能够实现自动化 作业，但由于二次线和走行监控必须人工辅助完成，焊接变形对轨迹的影响不能修正，因此 自动化的效率和质量仍然不能保证要求。 70 年代，机械传感器跟踪直线焊缝技术已经成熟，该种传感器直接驱动横向、高度方 向电机进行位移修正，脱离了外加因素的监控和影响，自动化的效率和焊接质量获得大幅度 提高，因此专机焊接设备加机械跟踪传感器焊接技术获得大面积的采用，直到今天，仍然有 大量的该形式的设备在生产中使用。 90 年代，新型焊缝传感器不断涌现，最普遍使用的是激光传感器，该传感器依靠激光 反射图象进行焊缝跟踪计算，跟踪精度高，可以解决机械传感器长时间使用带来锁紧不牢靠 和定位焊影响机械传感器走行等问题。因此，激光跟踪焊