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第 五 章 路面平整度检测 原理：测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上的凹凸不平状况，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。VBI越大，说明路面平整性越差，舒适性也越差。 用车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI表示路面的平整度，以cm/km计。适于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期的舒适性。但不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 1、检测器具 1）车载式颠簸累积仪 车载式颠簸累积仪由机械传感器、数据处理器及微型打印机组成，传感器固定安装在测试车的底板上，如图所示。 仪器的主要技术性能指标的要求如书上 所示 2）测试车 包括旅行车、越野车或者小轿车 车载式颠簸累积仪安装示意图 1－测试车；2－数据处理器；3－电瓶；4－后桥； 5－挂钩；6－底板；7－钢丝绳；8－颠簸累积仪传感器 用车载式颠簸累积仪测定的平整度，与由3m平整度仪测定的平整度在概念是有区别的，这是因为它不仅取决于路面的平整度，还与测定车的性能有关，它反映的是舒适性。 由于对每一辆测定车来说，它与平整度仪或国际平整度指数之间可以建立相关关系，故国际上也常用于平整度测定。由于车辆的颠簸与车速关系很大，故保证测定时车辆的行驶速度很重要，车辆行驶速度应为32km/h，由于测定时的条件，有时不可能固定为32km/h，允许有3km/h的误差，但必须与标定时的速度一致，如标定时采用32km/h有困难，可在30~50km/h范围内选择，一般不宜超过40km/h。 车载式颠簸累积仪安装示意图 1－测试车；2－数据处理器；3－电瓶；4－后桥；5－挂钩；6－底板；7－钢丝绳；8－颠簸累积仪传感器 位移传感器 2、准备工作 1）仪器安装 2）仪器检查及准备 3、检测步骤 1）车子停在测点前300~500米处，打开电源。 2）输入测试年月日并打印 3）输入测试路段编码并打印 4）输入测试起点公里桩号及百米桩号，打印 5）发动汽车驶向被测路段，在过程中控制行车的速度 6）到达测试起点时，按下开始测量键 7）车子到达终点时，将测试路段的颠簸累计值换算成以公里计的颠簸累积值，打印出来 8）连续测试 9）测试结果处理 10）测试完毕后整理仪器 二、激光路面平整度仪 激光路面平整度测定仪是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快，精度高。这种仪器还可同时进行路面纵断面、横坡、车辙等测量，因此，也被称为激光路面断面测试仪。 激光路面平整度仪的工作原理是装有激光路面平整度仪的测试车以一定速度在路面上行驶，固定在汽车底盘上的一排激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出一路面真实断面信号。信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数值信号并记录下来。 随着汽车的行进，每隔一定间距，采集一次数据。通过数据分析系统，可显示打印国际平整度指指数IRI等平整度检测结果。 1、检测器具 激光路面平整度测定仪是一台装备有激光传感器，加速度计和陀螺仪的测试车，它同时备有先进的数据采集和处理系统，如图所示。 图10.1.4 激光平整度仪示意图 1－激光传感器；2－激光盒；3－陀螺盒；4－测量束控制台；5－距离测量；6－微机屏幕；7－微机键盘；8－微机；9－计算机存储器；10－电源 激光平整度仪 激光平整度仪 激光平整度仪 2、检测要点 （1）数据采集完全在计算机控制下进行，根据具体情况输入有关信息和命令。（2）为了保证测量精度，应进行系统检查，如做静态振动试验、直尺试验、轮胎气压检查、传感器标定检查。 （3）测试速度一般在20~120范围内。 （4）测试宽度大于2.5。如在测试梁上安装两个扩展臂，测试宽度可增加至3.5或更大。 （5）采样间隔一般为0.l，最小为5。 （6）可显示测试状态及有关数据，输出分析结果，如国际平整度指数，车辙、横坡等。 注意事项： 测试测试过程中，不能直视激光孔或观察抛光物面或镜面反射回来的激光束，防止损伤眼睛，只能通过一张红外线显示卡或光谱变换眼镜才可以观察光束存在与否。 目前，激光路面平整度仪尚未纳入我国公路检测规范，其试验方法可参照仪器使用说明书。 三 平整度指标间相互关系 1、国际平整度指数 用车载式颠簸累积仪测定的VBI值需要与其他平整度指标（如连续式平整