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26· 内燃机工程 2002年第4期
的一种特殊工况，由于此时发动机转速高于息速转 结合缸内工作过程及发动机各冲程工作的特
速，造成发动机缸内的工作过程以及换气过程必然
不同于一般的怠速工况。本文在考虑这些变化的 到如下方程式：
基础上，建立了缸内工作过程和换气过程的模型。 (1)能量方程：
气缸内工作过程采取单区计算模型，即假定新
鲜充量与燃烧产物瞬时完全混合，整个气缸内的状 等=努+等d妒 d擎 d9 一嚣+挚。+每．’i虿十1尹r+可歹¨
态用平均参数表示。换气过程采用容积法模型，即
将进、排气管中实际不稳定的流动过程作为准稳定 针对发动机各冲程．进一步具体化为
流动处理，只考虑状态参数随时间的变化。 压缩和膨胀过程：
2．1通用的基本方程式
dT 1 rdQwdV、
无论是换气过程还是缸内工作过程均须遵守 面一i磊l可F—p丽J (6)
如下热力学基本方程和约束方程：
(1)热力学基本方程 燃烧过程：
状态方程：
d丁。 l rdQB．dQW
户V一研R了1 (1) 面2瓦l面十葛p面一”石面J“’户g—m砉鲁]c，，
能量守恒方程 换气阶段：
dU—dw+∑dQ。+∑^，dm，(2)
l
， 丽一丽l百一’面+1萨‘^r一“)嚣一去[鲁一，g+等‰刊
质量守恒方程： (8)
dⅢ一∑dm- (3)
‘ (2)质量守恒方程
式中 户为压力，Pa；V为体积，m3；T为温度，K； d埘 d卅￡．dm^
R为气体常数，J／kg·K；w为机械功，J；Q。为通过 面一可F十百歹 (9)
系统边界交换的热量，J；^，dm，为质量dm，带入
(3)状态方程：
(或带出)系统的能量，J。
(2)外部约束方程 pV=mRT (10)
气缸瞬时容积：
式中 Qn——燃料燃烧放出的热量，J
V一导[吉卅衅+丢(-一／i二爵丽，](4)Qw——通过壁面交换的热量，J
C，——工质定容比热，J／kg·K
me——流人气缸的质量，kg
气缸容积随曲轴转角的变化率
m．——流出气缸的质量，kg
^r——进气门前的比焓，J／kg
g一警(咖m一怒]㈣ ^。——气缸内的比焓，J／k
“——气缸内比内能，J／kg
式中 P——发动机曲轴转角，。CA c。—
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