受损预应力钢筋砼T梁的加固探讨.pdfVIP

受损预应力钢筋砼T 余为干 (江西省公路管理局温沙高速公路管理处 ，江西 南 昌 330086) 摘 要：桌跨 江高速公路钢 筋砼 预应 力T梁遭撞 击后破损 严重 ，采 用新 型组合 结构加 固技术对其进行加 固，不仅 能满足技 术要 求 ，而且能大大节约工程成本 ，减 少施 工工期 ，方便 交通通行 。 关键词 ：预 应力钢 筋砼T梁：加 固；工程成本 中图分类号 ：U445．72 文献标识码 ：B 文章编号 ：1002—4786(2010)05—0083—04 DoI：10．3869~．1002～4786．2010．05．019 Reinforcem ent 0f Damaged Prestressed Reinforced Concrete T Beam YU W el——gan (WenshaExpresswayManagementOffice，JiangxiProvincialHighwayAdministration Bureau，Nanchang 330086，China) Abstract：The prestressed reinforced concrete T beam of a reviver—crossing expressway is dam— aged terribly by crash．Adopting new composite structure technology to reinforce it not only can meet the technical demand，but also can reduce the engineering cost，shorten the consturction period and offer convenience to traffiC． Key words：prestressed reinforced concrete T beam；reinforcement；engineering cost 1 预应力T梁受损概况 该高速公路为双向6车道 ，行车道外各设一条 G桥是国道主干线跨越某省一条主要河流的一 1．5m宽的人行道。为安全起见 ，管养单位立即采取 座特大桥 ，全长2368m，上部结构为40m预应力钢 了封闭两个车道的措施 ，并及时请检测单位进行检 筋砼T梁 ，在第47#与48#墩之 间的梁下有沿江堤 测 ，请专家进行现场勘验。 坝 ，坝顶铺有一条简易砼路 ，路面距T梁底面的净 2 T梁检测和承载力分析 高不足3m 2007年 11月 的某 日该桥被一辆大 型吊 从外观 目测看，除最边缘的第8片T梁受损非常 车撞击 ，撞击 的位置是最外边 的第8片梁距该跨终 严重外 ，相邻几片梁虽有擦伤 ，但并不严重。撞击 点横隔板起算 的第2～3横隔板之间的马蹄上 ，破损 尚未对大桥桥面铺装 、桥面排水系统 、桥面栏杆造 面长约4m，高约lm，破损处呈不规则形状 ，T梁马 成损伤 ，上述部分质量 良好 。同时 尚未发现与该 蹄部分破裂 ．腹板砼部分开裂 ，三束预应力钢索裸 跨相连接 的桥墩有破损现象 ，桥墩上面支座也未 露在外 ．多根钢绞线裸露 ，底部的螺纹钢筋和箍筋 发现异常变形和位移 。因此重点是对第8片梁现有 全部被撞断(见图1)。 的承载能力和刚度进行分析 ，以为下一步决策提供 … … … ～ 一 … … … 一 … 】 … ～ … 】 … … 】 … 】 … 】 一 一 … 】H … … ， … 】 一 】H 建筑