TSP203系统在岩溶地区超前地质预报中的应用研究.pdfVIP

11SP203系统在岩溶地区超前地质预报中的应用 王法岭 孙小田 王毅东 (中铁十二局集团太原030024) 摘要TSP203系统是由瑞士Amberg测量技术公司自主研发出来的新一代超前地 质预报系统，采用该系统可以准确预报隧道工作面前方150。250m的围岩 情况，为安全快速施工提供依据。本文通过在宜万铁路齐岳山隧道和平钟 高速公路木冲隧道进行的超前地质预报工作，详细介绍TSP203系统在我国 中南、西南岩溶地区超前地质预报工作中的应用情况。 关键词 删3系统 隧道 岩溶超前地质预报 1引言 本世纪，我国铁路、公路建设的重点将向西移，尤其是我国的西南、中南地区的铁路、公路 修建将成为“重头戏”。这些地区均是多山岩溶地区，大量的长大高难山岭隧道摆在我们面前， 而岩溶地区的溶洞、暗河、岩溶塌陷等不良地质是阻碍这些地区铁路、公路建设进程的一大难 题。如何在隧道开挖阶段准确判明隧道施工前方的地质构造、围岩性状，特别是溶洞、暗河、断 层、破碎带以及围岩的含水情况，以便及时采取有效的应对措施，对于确保安全顺利地贯通隧 道至关重要。由于勘察设计精度的限制和其他原因，单纯依靠勘察设计院提交的隧道设计图， 是不能满足隧道施工中对地质判断的需要，而超前地质预报技术能较准确地判别隧道施工前 方的不良地质体，有效地减少岩溶、塌方、突泥、突水等地质灾害，保证施工的顺利进行，又能极 大地降低成本。尤其是瑞士Amberg测量技术公司开发研制的TSP203系统，代表了世界上超 前地质预报的最高水平。由于该系统具有预报精度高、预报距离长、对隧道施工干扰少等优 点，在我国隧道施工建设中得到了广泛应用。我单位自2003年从瑞士Amberg测量技术公司 购置一套TSP203系统以来，已应用于全局范围内各个隧道施工工地并取得了良好效果，尤其 是在宜万铁路齐岳山隧道、平钟高速公路木冲隧道等岩溶发育地区的预报成果，准确地预测出 了隧道施工前方存在的溶洞、暗河等不良地质，及时采取应对措施，有效地预防了塌方、突泥、 突水等地质灾害，并为我们预报水平的提高提供了丰富的经验。 2 TSP203超前地质预报系统的基本原理 目前常见的超前地质预报方法归为两类，一类是破坏法，一类是非破坏法。破坏法是指用 破坏的方法凿开隧道直接取样，它包括地质法、超前平行导坑法和超前水平钻孔法。非破坏法 就是物理方法，利用岩石的物理性质来判别围岩，包括有声测法、电测法和波反射法。波反射 166 法也可以分为电磁波反射法和地震波反射法。TSP203超前地质预报方法就属于地震波反射 法，它是由掌子面后方一定距离内的钻孔中施以微型爆破来发射信号，爆破引发的地震波在岩 体中以球面的形式向四周传播，其中一部分向隧道前方传播，经隧道前方的界面反射回来，反 射信号经接收传感器转换成电信号并放大。从起 爆到发射信号被接受的这段时间是与反射面的距 离成比例的。通过反射时间与地震传播速度的换 算就可以将反射面的位置、与隧道轴线的夹角以 及与隧道掌子面的距离确定下来，同时还可以将 隧道中存在的岩性变化带的位置方便的探测出来 (图1)。反射信号的强弱与反射界面两侧的岩性 有很大关系，反射界面两侧的岩性差异越大，反射 回来的信号越强，预报的范围也就更大。因此， TSP203超前地质预报方法可以较为准确地判定 图1超前地质预报基本原理图 隧道开挖掌子面前方的断层破碎带、采空区、岩 溶、空洞、裂隙及其规模和充填情况、地下水储存状态极可能突水、涌水的位