高管人员配车管理制度1.docVIP

第一章 总则 一、目的 为了培养和建立集团公司核心高级管理人才团队，激励和保障具有专业能力和较高管理水平的核心人才与公司共同发展，公司将给予其福利购车和车辆使用相关费用定额补助。 二、范围 凡属公司给予的福利购车的申请、执行以及配车人员车辆使用相关费用定额补助的操作，均采用本办法。 三、职责 1.集团公司行政中心负责核心高级管理人才福利配车资格条件的审查及申报，并将该项福利有效落实。 2．集团总裁审批符合配给的人员及配车补贴标准。 3、集团财务中心执行费用及票据的审核报销。 第二章 配车管理的组织与实施 一、具体内容 1．核心高级管理人才的资格：核心高级管理人才是由董事会确定和培养的，由集团及分公司总经理等高级管理职位组成，并且该职位管理人员对公司的投资、经营、管理发挥重大的作用。 2．核心高级管理人才配车的条件和标准：（必须满足所有条件）。 2.1在本公司连续工作满2年以上，其中任高级管理职位（含相当于同级别职务）满2年。 2.2最近一个年度的个人绩效考核平均分在 分（含 分）以上者； 2.3被董事会确定为集团的高级管理核心人才，参与集团经营管理或技术研讨，有个人提案和实施成效。 2.4有在公司长期（3-5年）任职的书面计划、报告，并获得集团同意。 2.5与公司签订五年（含五年）以上劳动合同。 3.福利购车的申请及审批程序。 3.1符合条件的配车人员，由个人书面向公司申请； 3.2集团分管领导同意后，推荐给集团行政中心人力资源部，经核对条件并签署意见，报董事长审批，获批准的配车人员，凭批复的申请到财务中心先开出购车订金支票一万元，提车时再开出余下部分的支票。 3.3符合条件的配车人员购车费用（包牌税费用）先由集团公司一次性支付，配车者自提车上牌后15日内，须持所有购车的发票及牌证到财务中心冲帐，并须将配车人个人支付的部分以现金返还给财务中心，财务中心开具收据。 3.4符合条件的配车人员在结清购车费用后,须与行政中心人力资源部签定《福利配车及管理合同》。 4．福利购车的管理及费用标准 4.1符合条件的配车人员，集团公司最高支付人民币 万元（含上牌、保险费用）。如所购车总额超出此金额，则超出部分由配车者自行补贴。若购车总价（含上牌、保险费用）低于 万元，公司亦不会补回差价予配车人。 4.2所有配车在购车上牌时均以员工所在公司的名称，即车辆的暂时所有人为公司，配车人为所购车辆的使用人和保管人。自购车之日起，若配车人在公司服务满五年后，集团公司将该车辆的所有权转给配车者，转户费用由集团公司承担，自转户之日起，配车者永久拥有该车辆的所有权。 4.3若配车人自购车日起未满五年便离开公司（辞退或自动辞职），则该车收归集团公司使用，但是，配车者在购车时超出 万元以外的私人支出金额，公司按7年84个月分摊该金额，退回未使用的部分。例如：购车时配车人当时个人多支付了2万元人民币，但该车使用了13个月便离职，则公司应退回该购车者的金额为：（20000÷84）×（84-13个月）＝16905元人民币。 4.4集团公司为已配购车辆的人员每月给予相应的车辆费用补贴。费用包含油费、维修保养费、年审/检费、路桥费、保险等，补贴标准依据车辆的主要用途及车辆的使用状况。根据集团公司的实际情况，主要分三种补贴标准： A类车：每月补贴3000元。此类车的配给人员，用车机会比较频繁，除个人上下班外，多数用于公司工作及公务活动。 B类车：每月补贴2000元。此类车公务使用和个人使用相当，既作使用人的个人交通工具，也常有公务工作使用。 C类车：每月补贴1500元。此类车一般主要用于配给人的个人交通工具，较少公务和因公出车。 4.5车辆费用补贴在当月工资福利补贴中以交通费列入，但是，配车者必须每月交回不少于上述补贴金额的税票（油票、停车票、路桥通行费等）以利公司入帐，如提供的票据金额不足补贴金额则按实际票据金额报销。 二、经批准符合配车条件，个人放弃购车且使用私家车作为公务使用的，在参照三类补贴标准基础上，再给予个人2000元/月现金补贴。 第四章 配车人员管理规定 一、具体规定 1.配车人员自配车之日起必须与公司签订《车辆使用协议》，明确车辆使用过程中双方的责任及权利。 2.配车人员在本市内公务出行用车的，必须用自己的配车，不再派用公司其它车辆（除采购大件物品承载不下或其它特殊情况外）。需要带同下属或相关人员（4位以下）外出公务的，同样用本人配车；如果同行人员超出合法乘载人数，超出部分人员，才可申请派用公司其它车辆。有配车不用，公务时又要求调派公司车辆的，派车部门不予派车。 3.配车人员除法定节假日以外，无论属于何种原因未能上班5天(包括5天)以上者，均须按正常应出勤日折算当月车费补贴总额，休息天数需扣减配车费用补贴。 4.配车者在使用和保管期