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智慧物流从平台向供应链延伸 陈小亮 王楚林 传化智联股份有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 智慧物流的概念是从IBM“智慧地球”与“智慧供应链”的提出引申而来。供应链是围绕核心企业, 通过对商流、信息流、物流、资金流的控制, 从采购原材料开始到制成中间产品及最终产品、最后由销售网络把产品送到消费者手中的一个由供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户所连成的整体功能网链结构。智慧物流作为智慧供应链的一个节点, 是一个具有先进、互联、智能等特点的物流信息系统, 具有强大的数据平台, 能够实现供应链物流的精细化科学管理。 我国智慧物流显现后发优势 目前, 我国物流业发展已进入快速增长阶段, 服务于人民生活服务的快递物流已经发展起来, 而在生产性服务业的货运物流领域, 我国的发展还相对落后。此外, 各物流系统与企业间缺少系统化与社会化的连接与协同, 没有实现生产制造与流通过程中的智慧供应链物流全场景的打通。因此发展服务于制造业的智慧供应链物流是中国的必然选择。 虽然我国智慧物流的建设起步较晚, 然而后发优势明显, 越来越多的行业开始在物流技术应用领域与运营模式等方面进行积极探索, 在物联网、大数据、人工智能、区块链等新兴技术的支持下, 中国物流企业的信息化水平得到有效提升。但就目前发展情况来看, 智慧物流行业的技术与管理水平整体上仍处于智慧建设的初级阶段, 与发达国家相比, 中国智慧物流还有很大的发展空间。 据统计, 2016年, 中国全年社会物流总额已超过230万亿元, 对比2013年增加10%, 延续近几年的小幅回升趋势, 现代物流技术和流通方式加快普及, 降低了流通成本, 提高了流通效率。2016年社会物流总费用占GDP的14.8%, 同比下降1.2个百分点。 在政策层面, 党的十九大报告明确提出要深入现代供应链的建设, 首次提出促进“互联网+先进制造业”发展。2015年3月, 政府工作报告中指出:在大数据时代, 物流作为国家振兴行业之一, 一方面应该继续深化改革, 增强服务建设;另一方面, 要与其他产业互动联通, 努力结合, 实现智慧化发展。 图1 中国与发达国家的生产性服务业效率对比 ??下载原图 降本增效推进智慧供应链管理 “互联网+”时代下, 商业模式不断创新迭代, 通过从线上到线下和供应链的结合, 商品与流通渠道逐渐多元化, 让企业供应链面临巨大的挑战。在传统供应链模式下, 从原材料采购、生产、销售, 一直到消费者手中的全链条效率低、库存积压等问题凸显, 这无疑增加了企业的成本。 首先, 物流企业规模小, 布局散, 管理乱。其次, 与发达国家相比, 我国的物流信息标准与规范的制定落后甚至缺失。智慧物流是建立在物流信息标准化与国际化基础之上的, 这就要求在编码、文件格式、数据接口、电子数据交换、全球定位系统、作业流程等相关方面实现标准化, 以消除不同企业之间信息互通的障碍。最后, 信息技术的应用相对落后, 缺乏完善的信息化平台。 目前, 在我国拥有信息系统的物流企业中, 缺乏必要的货物追踪系统、仓库管理系统、运输管理系统等物流服务系统, 信息系统功能不完善, 物流信息资源整合能力尚未形成。 智慧物流通过信息技术手段将供应链上的各环节连接成一个整体, 实现智能化协同与管理, 在相关方面实现标准化规范化, 为智能物流向供应链延伸及供应链的智能化建设创造条件。这就需要对各区域内物流相关信息的采集与传递, 为生产、销售企业及物流企业等信息系统提供基础物流信息, 满足企业信息系统对物流公用信息的需求。 中国的港口货物吞吐量与集装箱吞吐量位居全球第一, 但物流总成本长年占GDP的比率高达15%左右。这种物流低效率的状态很大程度上是由于物流业与其他产业的融合度低, 导致实体企业的物流成本居高不下。 实施智慧供应链管理是降本增效的最佳选择, 物流业与实体产业的融合成熟度分三级:一是单纯以第三方物流替代自营物流, 相应的规模效应可节约5%左右的成本;二是利用第三方资源整合的网络化优势, 优化原有物流流程, 可节约物流成本的5%~10%;三是通过第三方物流对物流流程进行定制化重组, 将第三方物流延伸拓展至整个供应链, 可节约10%~20%的成本。所以, 推进智慧供应链管理是大势所趋, 对提高中国制造业的成本、降低物流总成本至关重要。 多维度创新技术 智慧物流的技术涉及广泛, 其运用实践领域主要集中在三个方面。 智能物流追溯系统的应用 在智能追溯领域, 应用最普遍的物联网感知技术是RFID技术和GPS/GIS移动追踪定位技术。根据相关分析, 近70%的物流信息化案例中采用了RFID技术作为物流信息感知技术, RF