悬臂浇筑梁体临时支承受力验算分析.docVIP

精品论文 参考文献 悬臂浇筑梁体临时支承受力验算分析 刘振文1 王文斌2 湖南常德路桥建设有限公司 湖南常德 415000 摘 要：本文结合工程实例，介绍现浇预应力连续箱梁悬臂法施工中，临时固结措施采用钢筋混凝土柱临时支墩施工时，临时支墩和支架的施工设计，并着重对支墩和支架进行分析验算，证明该结构满足设计要求。 关键词：连续梁桥；悬臂浇筑；临时支墩；支架；设计；施工；验算 1 工程概况 湖南某高速公路大桥为跨越小河流与跨越铁路而设置的跨线桥。在第20、21、22跨主桥部分是跨越正在运营的铁路，综合考虑铁路的运营线和规划线进行方案比较，最后经铁路主管部门方案审批，确定桥跨布置形式为：上部结构采用40 m+70 m+40 m预应力混凝土现浇连续箱梁，要求采用悬臂浇筑的挂篮对称浇筑施工方案，施工时对铁路既有线搭设棚洞进行安全防护，确保安全。立面图如图l所示。 图l 大桥立面示意 挂篮施工悬臂浇筑总体施工方案为：先施工20、21号墩顶梁体0号块、1号块，并进行临时固结形成“T构”，然后再依次采用挂篮施工对称浇筑2号、3号块至合龙段前段，然后两个T构合龙后，解除约束进行体系转换，形成连续梁。 临时固结体系施工时采用了混凝土临时支墩和钢管支架搭设作业平台作为0号块、1号块的支架基础，临时支墩和钢管支架基础利用主墩承台，混凝土临时支墩在承台内预先埋设钢筋，作为临时支墩锚固用，并与悬浇施工一起构成支承体系，而支架顶部利用工字钢和方木作为龙骨，支撑底模。 2 临时支墩及支架设计 临时支墩设计，是利用薄壁墩两侧4个直径1．5 m临时墩柱，采用C30钢筋混凝土，每个0号块设4根，间距4．6mtimes;4．8 m。立柱底部钢筋插入主墩承台内170 cm，立柱顶部与箱梁底板连接，钢筋插入现浇1号块底板内57 cm，形成临时锁定墩，临时支墩顶部15 cm厚混凝土中间部分采用砂筒式临时支座，以便完成边跨合龙后临时支墩的迅速拆除，完成体系转换。 支架设计时按承台及临时支墩作为基础，采用临时支墩墩顶穿钢棒，上铺工字钢作为平台而形成。临时支墩及支架设计如图2所示。 图2 临时支墩及支架设计 3 临时支墩及支架验算 3．1临时支墩验算 3．1．1 按最不利悬臂状态抗倾覆验算 随着悬伸浇筑长度的增大，支墩内力必然会增大，同时施加不平衡力那一侧临时支墩轴力增加较快，最不利状态为悬臂长度最大时的不平衡施工，即进行最后对称的悬浇块9号和9?号梁段施工时，一侧9?号梁段混凝土已经浇筑完成而对称的9号梁段还未进行混凝土浇筑施工。9号梁段体积为41．93 m3，重量1 092 kN，设计挂篮重量为535 kN，考虑施工人员、模板荷载，计算得到不平衡荷载为1 700 kN。 则受到的最大不平衡力矩W=1700times;34=57 800 kN?m 作用在单个支墩上的N=57 800／2．4／2=12 042 kN 单个支墩的面积A= pi; r2=pi;times;(1．5／2)2=1．767 m2 弯矩引起的轴向应力 max=N／A=12042／1．767=6．81 MPa 混凝土允许应力为30MPagt;6．81MPa，满足要求。 在产生最大不平衡荷载的同时，另一侧支墩仍为受压状态。在此情况下两侧支墩仍均为受压，该T构不会发生倾覆，整体布置满足施工要求。 3．1．2按施工荷载截面强度验算 单幅桥梁sum;0～9号块混凝土共计1 516 m3，混凝土重度按26．5 kN／m3计算。 单幅桥一个“T”构混凝土恒载自重：N=1516times;26．5=10 174 kN 每根墩柱承受压应力为： =Nj／(4times;A)=49 655／(4times;1．767)=7．03 MPa 混凝土允许压应力为30 MPagt;7．03 MPa，满足要求。 3．1．3稳定性验算 柱长按18．6 m估算压杆稳定性，支墩下端支撑在承台上，上端与梁体连接，计算时按连段铰接进行计算。 墩柱高取：L=18．6 m，墩柱截面积：A=1．767 m2 回转半径：r=1／4times;D=0．25times;1．5=0．375 m 按墩柱两端铰支计算长细比：lambda;=uL／r=1ti