自锚式悬索桥地震反应仿真分析研究.pdfVIP

自锚式悬索桥地震反应仿真分析① 周敉1王君杰1袁万城1黎世勇2成彤2 (1同济大学土木工程防灾国家重点试验室上海200092； 2广州新光快速路有限公司广州510230) 摘要 自锚式悬索桥由于结构体系和造型上的优点，在中等跨径桥梁中是很有竞争力的方案，我国建 成或在建的此类桥梁已有10余座。本文以广州猎德大桥为工程背景，采用空问有限元程序ANSYS， 研究了独塔自锚式悬索桥的地震响应特征。由于桥塔为异型结构(贝壳状弧形壳体)，采用8节点实体 单元模拟主塔和桥墩。考虑塔、墩的剪切变形和初应力对结构刚度的影响．建立了全桥精细有限元模 型．分别对嵌固模型，考虑桩一土相互作用、考虑承台土压力这3种模型进行了不同地震波组合下的动 力时程反应分析。计算结果表明：塔根截面的应力水平最高，是结构抗震的关键部位；墩和塔出现了 局部应力集中的现象．应力集中的区域在截面变化处(由实心截面突变到空心截面)和截面的角点处# 考虑承台土压力的影响，可以有效减小桩基础的应力：精细有限元模型可咀较好地反映结构在地震作 用下的易损部位。进行了缩尺比为1：60的全桥模型振动台试验，试验和仿真分析结果的校核表明了 有限元仿真分析的精确性和模型设计的正确性． 关键词 自锚式悬索桥；抗震；仿真 0引言 自锚式悬索桥是悬索桥的一个特殊形式，它不需要庞大的锚碇，而是把主缆锚固到桥面板或 加劲梁的两端，由它们来承担主缆中的水平力，加劲梁的变形又对主缆的水平拉力产生影响，因 此，端部支撑只需承担拉索的竖向分力，这给不方便建造锚碇的地方修建悬索桥提供了一种解决 Bender分别提出自锚式悬索桥 方法。19世纪，奥地利工程师J0sefLanger和美国工程师Charles 的构想。到20世纪，自锚式悬索桥已经在德国兴起。1915年，德国设计师在科隆的莱茵河上建 造了第一座大型自锚式悬索桥——科隆．迪兹桥。后来研究者发现自锚式悬索桥加劲梁的轴力使该 种桥梁的受力性能接近于弹性理论，计算较挠度理论简单，基于这种因素，20世纪30年代美国 和德国修建了多座自锚式悬索桥。日本的此花桥(又名大阪北港桥)是第一座现代自锚式悬索桥， 建成于1990年。它对自锚式悬索桥有两点发展：一是加大矢跨比(由1，lo提高到l／6)，使自锚 式悬索桥跨度更大；二是改变了施工方法，采用了分段吊装的主粱施工方案，避免了深水施工【I“J。 自锚式悬索桥的研究和建造在国内起步较晚，其历史不到十年。由于其在结构体系和造型上 的优点，该桥型在中等跨径桥梁中是很有竞争力的方案。近年来，这种桥型在国内到了迅猛发展， 国内已建和在建的自锚式悬索桥已有10余座。同时，由于我国现行公路桥梁抗震设计规范对此 ①基金项目：国家自然科学基金项目“深水航道高桩桥梁地震损伤机理研究”(编号和工程科研专 项“猎德大桥抗震性能试验研究及分析”共同资助。 一1058— 类桥梁的抗震设计尚无具体规定，关于自锚式悬索桥的抗震性能研究也较少，有必要对此类桥梁 的地震响应特性进行研究。 本文以广州猎德大桥为工程背景建立了全桥精细有限元模型，进行了不同地震波组合下的动 力时程反应分析，总结了独塔自锚式悬索桥的地震响应特征和易损部位。 1精细有限元模型的建立 主塔采用了独特的贝壳造型，与该区域的标志性建筑形成了一系列由流动的曲线或曲面构成的 动感空间。模型采用了6种单元对悬索桥的桥塔、桥面系、缆索进行了模拟。其中，主塔、边 墩、辅助墩、承台采用8节点实体元SOLID45模拟；主缆和吊索用三维杆单元LINKl0模拟， 并考虑应力刚化引起的几何刚度的影响；主梁和桩基础采用三维梁单元BEAM4模拟；土弹簧 型、考虑桩一土相互作用、考虑承台土压力共3种模型(以下简称模型一、模型二、模型三)。 型超级计算机上计算完成。 图l猎德大桥精细有限元模型 1．1主塔的模拟 由于该桥塔计算模型十分复杂，边界极其不规则(图1)，用传统的空间粱单元模型桥面进行 简化将会产生以下几个问题： ①梁单元不能对结构的局部内力与应力做出精确的计算； ②无法考虑结构的畸变、约束扭转、剪切变形以及剪力滞效应的影响； ③主塔为异形的薄壁结构，用梁单元很难准确地模