特大跨度混合梁斜拉桥几何控制法参数敏感性.PDFVIP

（ ） 第 卷 第 期 长安大学学报 自然科学版 ３４ ３ Ｖｏｌ．３４ Ｎｏ．３ 　 　 年 月 ２０１４ ５ （ ） Ｍａ ．２０１４ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎ ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ ｙ 　 　 　 ｇ 　 ｙ 　 　 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１４０３００６６０８ － － － 特大跨度混合梁斜拉桥几何控制法参数敏感性 ， １２ １ ２ １ ３ ４ ， ， ， ， ， 谢明志 卜一之 张克跃 王学伟 翁方文 彭华军 （ ， ； ， 西南交通大学土木工程学院 四川成都 西南交通大学土木工程系 １． ６１００３１ ２． ； ， ； 四川峨眉山 中交第二航务工程局有限公司技术中心 湖北武汉 ６１４２０２ ３． ４３００４０ ， ） 四川南渝高速公路有限公司 四川南充 ４． ６３７０００ ： ， 摘 要 为研究千米级混合梁斜拉桥边中跨结构力学行为特点及施工控制策略 为后续的参数 　 、 ， ， 识别 误差修正及最优控制决策提供研究基础 以主跨９２６ｍ的鄂东长江公路大桥为依托 基于 ， ， 、 ， 几何控制法 并充分考虑非线性效应 分析参数变化对成桥线形 内力的影响 并明确了结构响 。 ： 、 ， 应对参数的敏感程度 研究结果表明 千米级混合梁斜拉桥由于边中跨结构自重 刚度的悬殊 ， ， ； 致使边跨索力及应力对参数变化很敏感 中跨则相反 线形最敏感 对主跨需采取几何线形控制 ， ； ； 为主 边跨则应以索力控制为主的策略 无应力状态量是影响边中跨结构响应的最主要参数 边 。