求生课件.ppt

在应变部署表中，应对下列事项注明专门负责人和替换人员的编号： 1. 船上水密门、防火门、筏门、流水孔、船舷小窗,天窗、舷窗和其他类似开口的关闭； 2. 救生设备的准备和降落； 3．救生设备的维护； 4．通信设备的使用； 5．在客船的应变部署表中，应对客运部门船员的任务作出安排： （1）向乘客发出报警； （2）指导乘客使用救生设备； （3）召集乘客登乘； （4）维持好通道和梯道的秩序，控制好乘客的走动。 应变部署表应根据船员的职务、特长和工作能力，同时结合本船安全设备的性质和操作要求，作出适当的安排。 应变部署表中只填写执行人的编号、不填人员的具体姓名，编号甲板部在先、轮机部在后，并按职务从高到低编排，如：船长1号、轮机长2号、大副3号……在编人员每人都有自己的编号，上船人员顶替相应的离船人员的编号。 每个船员的床头及救生衣上均要有应变卡。卡分正面和反面。如表。卡上应注明应变部署的信号,本人应登的艇号、应变时的职责、任务和必须携带上艇的设备或物品等。应变卡应放在自己的床头或系在自己的救生衣上。当公司领导或海事局官员登船进行安全检查，考问船员时，应该能够立即作出正确的回答。 应变任务卡 信号任务 编号 职务 姓名 艇号 筏号 弃船 信号 - - - - - - - — 重复连放一分钟 任务 消防 信号 - - - - - - - - - - - - 短声连放一分钟之后接火警方位号 —船首 — — 船中 — — —船尾 — — — —机舱 — — — — — 上甲板 任务 人员落水 信号 — — —重复连放一分钟 任务 二、演习 （一）演习的重要性：建立和确立船上的指挥系统，使船上人员明确各自应承担的责任；熟练掌握救生设备的使用；提高救生和求生的能力；提高熟练的程度。总之，演习能使船上人员在应急时能及时、熟练而正确地采取措施。 组织领导：船长任总指挥，大副任现场指挥；每个救生艇应指定一名驾驶员指挥，并指派一名经验丰富的船员做副手，指挥员还应有艇员的名单，并要让属下熟悉所分配到的任务；放艇时进入艇内的两人应是熟练的水手；机动艇上应指派一名能操作、维修发动机的轮机员或机匠管理机器。 （三）救生器具的使用：船员要熟悉救生衣的正确穿法和其他救生设备的正确使用方法，而且这些方法应公布在公共场所：餐厅、过道、会议室等处。 （四）救生（人落水）和弃船演习的时间规定： 1、客船应每月进行一次； 2、油船和运油船舶每月举行两次； 3、对所有的船舶，把艇扬出舷外，应每月进行一次； 4、放艇入水并在水面操艇，应每三个月进行一次； 5、当船停在锚地或靠在码头上演习，就应该放艇入水并操艇； 6、航行中如果想放艇入水并操艇，则应在风浪较小的遮蔽水域进行，并应在有演习经验的驾驶员的监督下进行，因为这种操作存在一定的危险性； 7、每一季度应有一次夜间和停泊中的演习。 （五）做好记录：演习的情况，包括操练的细节，应记入航行日志；如未按规定举行演习，应记述其原因以及补做的日期。演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。 （六）演习内容： 1、使用规定的报警器发布信号； 2、集合船员和旅客、检查他们的就位情况； 3、向船员询问他在应急时应承担的任务； 4、检查船员和旅客的穿着是否合适、救生衣穿着是否合适； 5、艇扬出干舷或放艇入水并操艇； 6、启动和运转艇机； 7、检查救生设备及其属具的使用情况； 8、讲评演习的收获、不足及其整改措施。 第四节 弃船时应采取的行动 当船上人员生命面临巨大威胁，船长可以决定弃船。每个船员要了解弃船时个人应采取的行动的知识技能，尽可能保障旅客和其他船员的生命安全，安全迅速离开难船。 一、弃船的条件 发生了严重的海损事故后，船长应首先尽全力救助人员，其次是船舶和货物。当船舶大量进水、有沉没危险，或船舶有折断、倾覆的危险，或火势蔓延全船而无法控制正在危及人员生命时，可以决定弃船，以尽快脱离毁灭性的灾难。 船舶发生重大海事 二、内河弃船的可能性 由于内河水道不宽、船离岸和港口较近、船舶密度大，一方发出呼救、会八方响应，所以弃船的可能性不是很大。 船舶如果因破损而大量进水有沉没危险，除了堵漏外应尽快驶往附近港口，如附近无港口，应尽力抢滩靠岸，同时立即向周围船只和就近海事部门求助。必要时救助方可以派出驳船绑在遇险船的一侧或两侧托住它。如船有倾覆危险也可以请求周围船舶前来绑靠稳住，然后再想办法脱离滩礁、驶往修船厂。 三、弃船前的抢滩行动 弃船后，如果