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精品论文 参考文献 探讨公路交通安全设施施工质量控制 蒋晓红 　　建德市路安交通设施有限公司 浙江杭州 310000 　　摘要：交通安全设施工程的工程质量直接影响公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求，关系到公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。基于此，对于公路交通安全设施的施工就非常重要，尤其是对其施工的质量控制而言。本文从施工质量控制的意义出发，继而阐述了施工质量控制的要点，最后提出了提高施工质量控制的具体措施。 　　关键词：公路交通；安全设施施工；质量控制 　　1.交通安全设施工程的概述及意义 　　交通安全设施是道路的重要组成部分，主要起到导向指引以及减轻交通事故严重程度的作用，不但可以提高行驶舒适性，还可以在一定程度上起到美化公路景观的作用，因此交通安全设施的施工质量直接影响到后期的公路运营状况，尤其是车速快、交通荷载大的公路。高质量的交通安全设施能够有效的降低道路交通事故发生率和减少事故造成的各种损失。因此对于公路交通安全设施工程的质量控制也是一个全过程的动态的管理工作。 　　2.公路交通安全设施工程施工质量要点 　　2.1标线 　　（1）标线施工现场质量监管控制重点，应放在确保标线线形流畅，与道路线形一致，尤其应保证良好的昼夜视线诱导作用。同时还要做到标线的平面尺寸和厚度必须符合规范和标准规定的要求，各项检测数据，误差应在允许范围内。另外标线涂科与路面应有足够的附着力，使其能抵抗车轮碾压和磨损、大自然阳光、雨水以及气温的腐蚀作用，从而延长使用寿命。因此，应严格原材料质量管理，采用科学，合理的施工工艺，加强现场控制是保障标线工程质量关键因素。 　　（2）施工准备：良好的人员配备、分工明确；技术交底到位，吃透图纸；车辆、热熔釜、推车等设备状态良好；打水线放样完毕已经监理工程师确认无误；路面已充分干燥、清洁无灰尘、泥土等；已按要求喷洒了下涂剂。施工准备工作完成后即可进行涂覆施工。 　　（3）标线的涂敷是现场施工最关键的一步。标线的最终质量决定于两个方面：涂料、玻璃珠的质量要符合规范要求、标线的涂敷阶段。 　　涂敷过程应严格注意控制以下要素：a、进行施工前机械的检查，先用油毛毡或者白铁皮进行试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布是否符合要求。b、施画前喷涂低胶漆，并晾晒5-10分钟以上，等低胶漆晒干，再进行标线施画。c、划线中涂料要保持混合状态，温度不够，适当加温。 　　经验证明，玻璃珠直径有一半埋在涂膜中，反光效果最好。但要做到这一点非常不容易。玻璃珠上浮或下沉，反光效果差。涂料温度高、玻璃珠撒布快，珠子易沉入涂层中；涂料温度低、玻璃珠撒布慢，涂层接近固化，玻璃珠不能很好地附着，车辆碾压时易脱落，两种情况都将导致反光效果差。因此玻璃珠撒布应做到及时准确。涂料施工前，检查玻璃珠是否干燥，用筛除玻璃珠中的异物，检查玻璃珠撒布器是否完好，有风作业时，应安装防风罩，控制好涂料温度，玻璃珠的喷出压力和喷出量，使标线达到良好反光效果。 　　2.2隔离栅 　　严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位做出标记；在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净，连接网片时，先在地面上将网片用立柱连接起来（连接螺栓不能拧紧），连接完后按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架进行支撑，根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观。 　　隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。另外施工时，往往施工人员缺乏对材料的保护意识，会直接在路面上将材料扔到边坡或者排水沟，这样很容易导致材料防腐层的破坏，从而影响使用寿命，所以必须要做好轻装轻卸。 　　2.3波形梁护栏 　　（1）按设计图纸准确放样。 　　（2）用水准仪定每个桩位，施打前应调查横向排水管、纵向光缆、预埋管线实际位置；有冲突时应进行避让或进行处理。 　　（3）安装前应遵循：柱帽、防阻块（托架）、垫片、护栏板、连接螺栓一个都不能少的材料进场原则，以利协调均衡施工。 　　（4）护栏立柱应牢固埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。立柱可以用打桩机打入法施工。施工时应准确定位，在打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础分层压实后再重新打入。当碰到打不下的地段，可采用砼基础固定方式。 　　（5）波形梁拼接方向应顺行车方向，依次叠加安装。 　　（6）安装完毕，线性调整应贯彻渐进调整原则：即安装一段调整一段，等各段基本调整完毕，再进行全线综合整体调整，循序渐进，实现形优美流畅。 　　3.提高公路交通安全设施工程施工质量控制措施 　　3.