直接空冷系统设计迎面风速的选取探讨研究.pdfVIP

中国电机工程学会火电分会空冷专委会第四届学术年会论文集 直接空冷系统设计迎面风速的选取探讨 韩春江高翔郭朋 (北京大唐环境科技工程有限公司 北京 10089) 近二十年来，自第一个直接空冷电站(大同云冈发电厂2x200MW)投运以来，国内已经有 几十台300MW以上直接空冷机组相继投入运行。但普遍都存在一些问题，对于这些问题的存在， 国内有识之士已经开始对这些问题进行总结和寻找解决办法，一些解决办法已经陆续应用在各个 电厂中，效果也都很好。比如：为防止散热器冻结，采取冬季高背压运行、系统局部采取伴热、 安装蒸汽隔离阀等，效果都很好。本人本着预防为主的观点，从设计风速选取方面阐述一下自己 的观点，愿与大家一起探讨。 国内已经投入的直接空冷电站的设计工作还是由国外专业空冷公司完成的，要找到完全可行 的解决办法，还要经过不断的相互交流和总结。目前，总结各个电站存在的问题是很困难的，国 内已经运行了这些电站的设计工作都是国外专业空冷公司完成的，他们拒绝向我们提供相关的设 计资料，我们对这些电站的总结没有相关的技术依据，但为解决这些问题，我们还需要进行更艰 苦的工作。 解决问题应尽量在设计阶段，做到以防为主。对于目前国内各个电站的风速选取进行的调查 表明，过低的风速对运行会带来很多不利的影响。 1 国内已经运行电站的设计风速范围 截止到2006年底，国内已经投运的大型直接空冷电厂(300MW以上机组)有多个，根据调 研的结果，设计风速在1．9米／秒到2．8米／秒之间。多排管散热器的设计风速比较高，在2．2米／秒 到2．8米∥眇之间，单排管散热器的设计风速在1．8米／秒到2．4米，秒之问。 2迎面风速与环境风速的关系 从已经运行的电站采集的数据看，空气通过轴流风机再经过散热器表面后被加热，加热后的 空气密度降低的程度大约是环境空气密度的90％。也就是说，经过散热器过程中，空气就存在加 速的现象。国内散热器管束的夹角大约在60度，散热器通流面积与两列间出口面积之比大约是l： 2的关系，V3要大于2VI，如下图所示。 ·146· 中国电机工程学会火电分会空冷专委会第四届学术年会论文集 IⅦ —．，，一+．——……——一．．。．j 如果散热器出口的惯性用F表示、气体的密度用M表示、空气流动速度用V表示，那么惯 性与这两者的关系为： F∞M术V 由此可知，只有当流出散热器的气体惯性大于或者等于环境气体惯性时，才能将环境大风的 影响降低。也就是说，只有环境风速小于2V1时，才能降低大风对空冷系统运行的影响。 、 3提高设计风速是可行的 截止到目前为止，影响设计风速选择主要原因是噪音水平，而我们所有的招标文件对待空冷 岛的噪音要求通常是：空冷凝汽器系统的所有风机同时按100％的额定转速运行，在距空冷凝汽器 55dB(A)为最终方案。但需要指出的是，在通常噪音计算中容易忽略的两个问题： 第一：直接空冷噪音来源有风机、电动机和减速机 dB 从统计数据看，我们采用的电动机的噪音在大约在85dB(A)，减速机的噪音也大约在85 (A)，选用的风机噪音大约在在65dB(A)o由于电动机和减速机产生的噪音都是高频噪音，衰 减的速度比较快。风机的噪音属于低频噪音，因此，在直接空冷系统中的危害得到了广大技术人 员的重视。但是，高频噪音也应该受到同样的重视。因为高频噪音对于一个风机组来说，数值可 以达到88dB(A)，如果不考虑其他因素的影响，衰减到150米处的噪音也还有135dB(A)。 第二：冷却风机组处在半封闭环境下工作。 如果按照国家关于噪音的一般规定，工业用设备的噪音在l米处测量不超过85dB(A)，由 于我们的风机组(含风机、减速机和电动机)被散热器半包围，还有挡风墙的作用，无论是低频 噪音还是高频噪音，在传播出空冷岛前(水平方向)就已经降低了大约15dB(A)。 第三：噪音的控制要从高频和低频两个角度考虑。