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用废金属破案——机械的失效与失效分析 用废金属破案——机械的失效与失效分析 李湘洲，金属世界，1992.1 人们还记忆犹新，6年前，美国“挑战者“号航天飞机发生了举世震惊的爆炸事故以后，有关当局投入了6000多人和100多架（只）飞机和舰船，经过7个多月的海底打捞和陆地搜寻，找回了飞机的大部分残骸和碎片。通过失效分析，确认飞机失事的原因是：火箭助推器的连接组件断裂，使密封装置失效引起燃料泄漏而发生爆炸。 不论哪里发生机械破坏事故，人们总要千方百计把损坏的零部件找回来，用以侦破这类特殊“案件”。为什么从废铜烂铁里可以分析出损坏原因？人们是怎样破案的呢？这是失效分析技术要解决的问题。 本文向读者系统地介绍失效分析知识。 事故的教训 随着科学技术的发展，机械产品的种类和数量浩如烟海，尽管它们之间千差万别，却都有一个共同的属性——具有某种规定的功能。例如，汽车的功能是载重和运输；机床的功能是制造零件；钟表的功能是计时……。机械产品和工程结构在长期使用中，必须保证它们安全可靠地工作。衡量产品质量的优劣，是看他它能否有效地实现规定的功能。然而，正如谁也难以保证一辈子不伤残一样，设计者不可能把所有产品在使用时出现的问题估计准确，有时可能出现意外情况，由于某一零部件突然损坏使机器或结构发生故障或引起严重事故，例如，正在田间耕作的拖拉机，它的发动机主轴突然折成两段；飞快转动的汽轮机叶片突然断裂；轮船船体从某一部位断开而沉没；锅炉骤然爆炸；飞机由于某一构件突然损坏而坠毁。 事实上，世界各国每年发生机器和工程结构的破坏事故是不少的。例如美国在第二次世界大战期间，共建造了2000多艘军舰，其中有240艘船体严重开裂而报废；50年代曾发生过4起电厂主机大型关键零件的破断事故；仅1978年，由于金属腐蚀引起机械设备损坏，所造成的直接经济损失就达700亿美元。 我国也发生过一些机械失效事故。例如1972年10月，一辆由齐齐哈尔开往富拉尔基的客车，行至嫩江大桥因过一小坑受到震动，前轴突然断裂，使客车坠入江中，造成28人死亡的重大事故；1979年9月7日，某地电化厂氯气车间液氯瓶爆炸，使10吨液氯外溢扩散，导致59人死亡779人中毒，直接经济损失63万元。1982年3月12日，一列货车在运行中，由于一车轮发生崩裂，引起列车颠覆的特大事故。 据我国有关部门统计，1973~1975年期间运行的209台汽轮发电机中，仅叶片断裂事故就有350起，每次按增加10天检修期计算，每年要少发电10亿kW.h。 机械失效事故不仅造成巨大的直接经济损失，同时也带来惊人的间接损失。间接损失包括：1.由事故使企业停产所造成的损失；2.引起其他企业停产或减产的损失；3.影响其他企业的信誉和市场竞争力所造成的损失。 很多沉痛的事故教训，使人们重视对事故的分析研究工作，以防悲剧重演。这项对事故的分析研究工作，就是我们要谈的失效分析技术。 吃一堑 长一智 分析失效的原因，提出改进和防范措施，对于杜绝类似事件再次发生和提高产品质量，都是十分重要的。因此，失效分析的目的，不仅要判明失效原因，更主要的是为以后预防失效找到有效途径。 国际通用失效的定义是：“产品和结构丧失其规定功能的现象”。失效与事故是一对“孪生子”，它们关系密切，但却又是不同的两个概念。事故强调后果，即造成的损失和危害；失效强调的是机械和结构本身的功能状态。例如，汽车制动器失灵是失效，由此造成的交通事故则属事故。零部件究竟在何时，以何种方式发生失效，基本上是随机事件，人们难以预料。 按机械丧失功能的状况，失效有几种不同情况。汽车因发动机连杆断裂而不能启动，这种完全失去缘由功能的现象无疑是失效；有时仅少数零件失去功能或性能劣化，如车床主轴因零件磨损使其跳动量增大，此时车床虽未丧失切削功能，但失去了应有的加工精度，对此也应视为车床已失效；有时机械结构的整体功能并无任何变化，但某个零部件已失去功能。它们在一般情况下虽然还能正常工作，但存在重大事故隐患，这种失去安全工作能力的机器也属失效。例如，锅炉的安全阀和火车的紧急制动器失灵等。 因此，机械的失效可以归纳为以下三种情况： 1. 完全不能工作者； 2. 性能劣化，超过规定的失效判据者； 3. 失去安全工作能力者。 对于那些造成人的生命财产重大损失的失效事件，往往能够引起人们的重视，但对那些量大面广经常出现的失效，并且不难修复的小毛病，人们往往习以为常，未给予足够的重视。孰不知这些频繁出现的“小失效”同样会造成很大的损失。例如，我国东北的冬季时间长达5~6个月，挖掘机在-35℃~-50℃温度下工作，其斗柄、齿轮齿条、主轴、连接筒等零件，推土机的转向离合器等，经常发生低温断裂失效。此外，井下矿车的插销，汽车、拖拉机的板簧，矿用自翻车的摇枕车架、挂钩