锌精矿运输途耗试验研究.docxVIP

锌精矿运输途耗试验研究朴 Ξ陈摘 要 :锌精矿一般用火车从矿山运至冶炼厂 ,目前的散装运输多有泄漏损耗 ,为保护国家资源 ,株洲冶炼厂进行了锌精矿的途耗试验 。本文介绍了采用大包装袋运输锌精矿的优越 性 。关键词 :锌精矿 途耗 散装 袋装锌精矿从矿山运至冶炼厂 ,运距较长的均用火车散装运输 。由于运输距离远 ,倒运 次数多 ,车皮密封程度不够 ,加上风吹雨淋 , 运输途中多有泄漏损耗 。尤其在雨季 ,精矿 水分高时 ,更易从车箱板缝中泄漏出去 ,途 耗损失更大 。据株洲冶炼厂的抽样测定 ,运输途耗损失约为 1 %左右 。以株洲冶炼厂 为例 ,每年需购进 50 余万 t 锌精矿 ,折合途 耗损失应为 5000t 左右 ,相当于一个中型矿 山的年产量 ,可谓损失巨大 。不论是以何种 方式结算 ,即不论是以矿山检验数据结算还是冶炼厂数据结算 ,最终都是造成宝贵的矿 产资源流失 , 同 时 还 会 污 染 运 输 沿 线 的 环 境 。为了保护国家资源 ,提高有色金属行业 的经济效益和社会效益 ,国家有色金属工业 局和中国有色金属工业标准计量质量研究所准备起草制定《有色金属 精 矿 产 品 的 包 装 、标志 、运输和贮存》行业标准 ,株洲冶炼 厂承担了锌精矿途耗试验工作 ,在摸清途耗 损失量的同时 ,力图找到一种合适的包装方 式以减少这种损失 。1 . 1 试验单位此次锌精矿途耗试验 ,我们选择广东岭 南集团凡口 铅 锌 矿 作 为 试 验 的 发 货 矿 山 。 选择凡口铅 锌 矿 作 为 发 货 单 位 的 好 处 是 :(1) 它距离作为对口试验单位的株洲冶炼厂429 km ,属中远距离运输 , 在运距方面具有 较好的代表性 ; (2) 它有铁路直达矿仓 ,便于集中试验铁路运输途耗 ; ( 3) 它具备一次性发运 10 车皮锌精矿的能力 ,便于同时进行 散装和袋装运输的途耗对比试验 ; ( 4) 它属 于国家二级计量单位 ,具备完善的计量检测手段 ,能够保证检测数据的准确性 。1 . 2 包装方式精矿的包装方式有小袋和大袋包装两 种 ,由于使用小袋包装费时费力且卸货时不 易清除干净而受到冶炼厂的排斥 ,因此考虑使用大包装袋 。这次试验采用与车皮等大 的编织袋 ,袋的上部有盖 ,用系绳扎紧 ,摆好 后其外观像一纸箱 。其袋体即盛矿部分的 尺寸 ( mm) 为 : 长 ×宽 ×高 = 13100 ×2900×1400 ,上盖部分为四翼 ,两侧翼长 ×高 =13100 ×1900 ,两端翼长 ×高 = 2900 ×1500 , 翼上两排等距绳扣 ,其中侧翼每排 7 个 ,端 翼 2 个 。试验包装袋由桃林铅锌矿定做 ,每 个袋购置费为 500 元 。在精矿装卸车时 ,包 装袋的绳扣可系在车边挂钩上使袋口敞开 ,1试验方案途耗试验方案包括选择有代表性的试验单位 、采用合理的包装方式和试验方法的选定三个方面 。Ξ 株洲冶炼厂质检处工程师 湖南株洲 412004·41 ·便于用抓斗装卸 ,而且袋可回收重复使用 。2 . 1 检斤两地 锌 精 矿 的 检 斤 用 秤 均 为 GCS -150 型 150t 全电子轨道衡 。检定周期均为 一年且在有效期内 ,由广州衡检所检定 。重 车和空车均上秤检斤 ,待车皮完全停稳后读数 。2 . 2 取样试验 人 员 根 据 凡 口 铅 锌 矿 提 供 的 在1988 年 7 月所做锌精矿精密度校核试验和 品质波动试 验 的 数 据 , 其 品 质 波 动 系 数 为0 . 8 ,确定取样点数两地均为 12 点 。用标准 取样钎在每 个 车 皮 上 , 按 棋 盘 型 均 匀 分 布12 点采样 ,探针垂直插至车底 。2 . 3 测定水分将采集的矿样均匀混合后 ,按网格法将 一批矿 样 缩 分 出 1000g 试 样 做 水 分 测 定 。两地均用 PM4800 型 4 kg 电子天平称样 ,然后放入恒温为 110 ℃烘箱内烘干 。烘样时 间为 3 h ,在 2 . 5 h 做第一次恒重测定 ,烘至 完全恒重后出箱 。图 1包装袋简图1 . 3 试验方法在发货地凡口铅锌矿和收货地株洲冶 炼厂尽量采用相同的检测设备和检测方法 , 包括重量检斤 、探针采样 、水分测定等 。试 验共用 10 个车皮锌精矿 ,其中 5 个为袋装 ,5 个为散装 ,每车矿为一批 。为排除水分在途中变化产生毛重增减的因素 ,以测算的干 重为比较试验的基本数据 ,两地检测干量的 差异即为途耗损失量 ,由散装和袋装的途耗 损失差异来判断装货方式的优劣 。2试验过程在两地试验精矿的取 、制样工作完全按33 . 1试验结果及结论试验结果试验人 员 由 两 地 的 制 标 、质 检 人 员 组照 GB14261