预应力混凝土连续梁式桥设计及施工技术要点浅析.docxVIP

预应力混凝土连续梁式桥设计及施工技术要点浅析于晓飞(辽宁省交通科学研究院 ,沈阳 110015)摘 要 :大量的预应力混凝土连续梁桥在施工或后期运营中出现各种不同性质的裂缝和跨中下挠 。对该类桥梁的病害从设计 、施工和养护管理等层面对其成因进行探讨 ,最后就预应力混凝土连续梁式桥从设计和施工两方 面的技术要点进行初步探讨 。关键词 :预应力混凝土 ;连续箱梁 ;裂缝 ;下挠中图分类号 : U448. 21 + 5文献标识码 : B文章编号 : 1673 - 6052 ( 2010) 04 - 0085 - 041 前言预应力混凝土连续梁式桥以其结构刚度大 、变 形小 、行车平顺舒适 、伸缩缝少 、养护容易 、抗震能力强等优点在目前公路桥梁建设中得到广泛应用 。 70 年代 ,我国公路上开始修建连续箱梁桥 ,到目前为止 已建成了多座预应力混凝土连续箱梁桥 ,如一联长 度 1340m 的钱塘江第二大桥和跨越高集海峡全长2070m 的厦门大桥等 。目前 ,我国预应力混凝土连续梁最大跨径为 165m (南京二桥北汊主桥 ) 。我国1997年建成的虎门大桥辅航道上的连续刚构桥 ,主 孔跨度达 270m ,曾是世界最大跨径的预应力混凝土 连续刚构桥 ; 2006年建成的重庆市石板坡长江复线 桥以主跨 330m 成为当今世界第一跨径梁桥 。目前国内主 跨 200m 以上 的连 续 刚 构 桥 约 55 座 , 250m以上的约 12座 。预应力混凝土连续箱梁 (等截面 ) 一般跨径大 于 20m ,小于 60m ,采用整体现浇 、分段预制拼装或 整体预制安装 ,主要用于长大桥引桥 、分离式或城市立交 。大跨径预应力混凝土连续箱梁 (刚构 ) 一般 主跨跨径大于 60m ,连续梁桥主跨多小于 200m ,连 续刚 构 小 于 300m。施 工 主 要 采 用 悬 臂 拼 装 (浇 筑 ) ,主要用于跨越江河航道 、深谷或道路等 。2 预应力混凝土连续梁式桥结构存在的问题目前 ,国内外修建的大量预应力混凝土连续箱 型梁桥 ,随着运营期的增长和交通量的增长 ,尤其是重载交通的影响 ,导致部分箱梁出现了程度不同的病害 ,引起了桥梁养护管理部门和设计施工部门的图 1 连续箱梁裂缝主要形态及分布·86·北方交通2010( 2 )顶板 、斜向现横向裂缝 ;( 3 )底板纵向 、斜向与横向裂缝 ;( 4 )横隔板竖向 、横向 、斜向和过人孔周围辐射 状裂缝 ;( 5 )锚下劈裂裂缝 ;( 6 )沿纵向预应力束孔道的裂缝及层间裂缝 ; ( 7 )齿板局部区域裂缝 。 现将国内部分预应力混凝土连续箱梁病害调查情况统计见表 1。广泛关注 。预应力混凝土连续箱型梁桥病害概括起来有两 大类 ,即跨中下挠和梁体开裂 。据统计 , 跨径 80 ～100m 以下的梁桥 ,病害较少 ; 跨径 100 ～160m 的梁 桥 ,病害较多 ;跨径 160m 以上的梁桥 ,病害就更多 。已直接威胁到桥梁结构使用和行车安全 。 在调查中发现 ,在预应力混凝土箱梁桥出现的裂缝类型 ,主要有以下 7类 17种裂缝 ,如图 1 所示 。( 1 )腹板斜向 、竖向与水平裂缝 ;表 1 国内部分预应力混凝土连续箱梁病害调查统计表序号桥 名跨 径建桥年代结构形式主 要 病 害1234风陵渡黄河公路大桥某预应力混凝土连续箱梁桥 黄石长江大桥江阴北大桥5 ×87m + 87m + 7 ×114m + 87m50m + 5 ×80m + 50m162. 5m + 3 ×245m + 162. 5m50m + 75m + 46. 5m1994. 111997年1995年1999年预应力混凝土连续箱梁预应力混凝土连续箱梁 预应力混凝土连续刚构 预应力混凝土连续箱梁各边跨梁端腹板上出现斜裂缝 。各跨的腹板约 1 /4跨斜裂缝 ,最大缝宽 1. 5mm。 跨中段腹板斜向开裂 ;主梁下挠达到 30. 5cm。 腹板出现斜裂缝 ;中跨跨中下挠最大达到 62mm。 斜裂缝共 495条 ,最大缝宽 0. 8mm;竖向预应力达不到设计要求 。腹板斜裂缝较多 ;主梁跨中下挠 。5某县预应力混凝土连续箱梁桥40m + 80m + 40m1997. 4预应力混凝土连续箱梁6武汉长江二桥引桥及辅桥7 ×60m50m + l00m + 160m + 160m +100m + 50m1995年预应力混凝土连续箱梁7广东佛山某大桥1996年预应力混凝土连续箱梁腹板在施工缝两侧出现数条斜向裂缝 。8某高速公路桥42. 5 + 65 + 42. 5m1996. 10预应力混凝土连续箱梁腹板裂缝极多 ,最大缝宽 0. 8mm;跨中下挠达到 12. 2cm。9洛溪大桥65m + 125m + 180m