HOV车道设计应用效果研究——以重庆市学府大道为例.docVIP

HOV车道设计应用效果研究——以重庆市学府大道为例 韦怡林 唐秋生 陈锐 重庆交通大学交通运输学院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 从交通设计角度提出优化交通拥堵的方案。阐述国内外HOV车道的研究现状, 结合我国目前的交通发展状况, 以重庆市学府大道为例, 对比分析有无HOV车道的交通运行状况。通过仿真计算显示, 在高峰时期对学府大道进行有针对性的HOV车道设置, 使汇集的车流数和车辆行驶里程均下降12.16%, 且汽车所载乘客的行车时间减少21.92%, 整体道路交通运行状况有一定提升。研究结果表明:有针对性地将一些普通车道改为HOV车道可有效提高道路运输效率, 改善道路运行情况。 关键词： HOV车道; logit模型; 交通状况; 作者简介：韦怡林 (1992-) , 女, 硕士研究生, 研究方向:交通运输规划与管理. 收稿日期：2017-05-09 Research onthe application effect of HOV lane design——taking Chongqing Xuefu Street as an example WEI Yilin TANG Qiusheng CHEN Rui School of Traffic Transportation, Chongqing Jiaotong University; Abstract： From the perspective of traffic design, this paper optimizes the program of traffic congestion.By comprehending the current situation of foreign HOV lanes, combined with Chinese current traffic development and taking the Chongqing Xuefu Street as an example, it proposes a Logit model which deal with the traffic efficiency of HOV lanes.The calculation simulation shows that for Xuefu Street in the peak, the number of traffic flow and vehicle mileage decreases by 12.16%, and the passengers travel time is reduced by 21.92%, so the road traffic conditions are improved.Research concludes:the ordinary lanes that change to be HOV lanes can change the transportation situation and improve the operating efficiency of the road. Keyword： HOV lanes; Logit model; traffic efficiency; Received： 2017-05-09 科学技术的快速进步带来了汽车产业的发展以及人们生活水平的改善, 随着我国机动车数量的不断增加, 城市中小汽车数量更是增加迅速。截至2016年底, 我国小型载客汽车已达1.6亿辆, 因此, 城市道路与汽车供需不平衡状况更加突显, 城市道路拥堵现象越来越频繁, 城市交通压力越来越大。分析国外城市HOV的建设成果, 结合我国实际情况, 以重庆市学府大道为例, 论述HOV车道在我国城市中应用的可行性。 1 HOV车道简介及国内外研究现状 1.1 HOV车道的定义及类型 HOV车道, 即允许HOV行驶的道路。HOV车道 (High-Occupancy Vehicle Lane) 又称共乘车道或多乘员车道, 是交通管理中将仅供乘坐至少某一规定乘客数车辆通行的车道称为高容量车道, 并规定可以使用该车道的车辆包括公交车、2人以上的小轿车或货车。 20世纪末, 美国FHWA编制了《HOV系统手册》, 根据HOV车道的实际设置情况定义为以下五类[1]:专用双向HOV车道, 专用可变单向HOV车道, 逆向行驶HOV车道, 同向车流HOV车道及公交专用HOV车道。 1.1.1 专用双向HOV车道 该HOV车道与其它一般车道相区别, 一般会用标志显眼的物质与普通车道隔离,