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城市轨道交通大型地下空间结构抗震性能分析 丁德云 赵继 北京九州一轨隔振技术有限公司 北京城建设计发展集团股份有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 以某城市轨道交通大型地下空间结构工程为背景, 研究和分析大型地下空间结构在设防地震和罕遇地震作用下的结构抗震性能。利用MIDAS/GTS大型有限元程序建立三维动力模型, 采用时程分析法, 获得了结构的变形和内力响应, 分析了结构的层间位移差、层间位移角和结构静动力力学特性。基于场地条件下的大型地下空间结构, 在设防地震下顶底板处层间位移差最大值为12.00mm, 位移角最大值为1/20831/550;在罕遇地震下顶底板处层间位移差最大值为21.82mm, 位移角最大值为1/11451/250, 总体上满足结构变形要求。研究结果表明:对于大型地下空间结构, 在进行结构设计时, 除了静力计算工况, 应综合考虑抗震工况, 开展三维动力时程分析, 以便全面掌握其抗震性能;在地震作用下, 结构顶板、侧墙和底板等某些部位的内力值较静力计算工况大;大型地下空间主体结构开口处为薄弱环节, 应在设计中进行相关加固措施考虑。 关键词： 城市轨道交通; 大型地下空间结构; 抗震性能; 三维时程分析; 层间位移角; 作者简介：丁德云, 男, 博士, 高级工程师, 主要从事城市轨道交通工程设计、抗震及运营环境影响研究。E-mail:dyding2301@163.com。 收稿日期：2016-07-05 基金：北京市科学技术委员会科技新星计划 (Z161100004916054) Seismic Performance Analysis of Large Underground Urban Rail Transit Structures DING Deyun ZHAO Ji Beijing Jiuzhouyigui Shock Vibration Isolation Technology Co., Ltd.; Beijing Urban Construction Design Development Group Co.Lid.; Abstract： With the rapid development of urban rail transit in China, a number of large underground structures have been built and have drawn growing concern regarding the adequacy of their earthquake resistance.Approaching large underground structures from the engineering perspective, in this paper, we investigate the seismic characteristics of large underground structures with respect to their design in response to high-level earthquake activity.First, we established three-dimensional dynamic models using the finite element program MIDAS/GTS.Using the time history analysis method, we obtained the deformation and internal forces responses of a large underground structure.We analyzed the relative displacements and drift angles of the floors of this structure and compared the mechanical properties of the main structural components under earthquake and non-earthquake conditions.Our research results show that, during the design phase, the seismic performance of large underground urban rail transit structures should be