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多基坑同时施工对相邻地铁线路的叠加效应影响及控制措施 蒋志珍 上海申通地铁集团有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 随着城市建设步伐的加快, 不可避免地会出现邻近地铁线路的多个基坑同时施工的情况。为确保既有地铁线路结构及运营安全, 有必要研究邻近地铁线路的多个基坑同时开挖对地铁线路结构产生的叠加效应。上海长泰国际广场项目和浦东软件园三期A1地块综合商业配套项目分别位于上海轨道交通2号线金科路站两侧, 两个项目的基坑同时施工, 对比分析了施工阶段对桩基、围护、加固、基坑开挖、地下室回筑等进行监测的数据, 在此基础上分析了邻近基坑开挖对2号线金科路站车站及附近隧道结构变形的叠加效应, 并制定了有效的监护方案及防护措施。 关键词： 多基坑施工; 叠加效应; 结构变形控制; 收稿日期：2017-05-25 Influence of Superposed Effect on Subway by Simultaneous Construction of Multiple Foundations and the Control Measures JIANG Zhizhen Shanghai Shentong Metro Group Co., Ltd.; Abstract： With the rapid pace of urban development, the simultaneous construction of multiple foundations adjacent to metro lines is inevitable. In order to ensure the structure and operation safety of the existing subway line, it is necessary to study the superposed effect of adjacent foundation pits and develop a targeted monitoring proposal. By data comparative analysis of Changtai International Plaza and Shanghai Pudong Software Park Phase III, such as piling, maintenance, reinforcement, excavation and backfilling in the pit foundation process, a research is conducted on the superposed effect on Jinke Station of Shanghai Metro Line 2, followed by a targeted monitoring and maintenance scheme. Keyword： construction of multiple foundations; superposed effect; structure deformation control; Received： 2017-05-25 地铁作为城市重要基础设施, 其规划建设极大地带动了沿线周边地块的开发[1]。在一些城市中心地区, 由于作业面狭窄、施工场地受限, 地铁沿线建设项目基坑同时施工会对地铁结构产生叠加影响。通过对监测数据进行分析, 及时判断地铁结构受到的叠加影响, 进而采取有效措施减少地铁结构变形, 具有非常重要的现实意义。目前对基坑同时开挖对地铁结构产生叠加效应的研究较少[2], 本文以邻近上海轨道交通2号线金科路站的上海长泰国际广场和浦东软件园三期项目同时施工为研究对象, 分析邻近基坑开挖对地铁结构和周边环境的叠加影响, 以期为制定有效的地铁监护方案提供借鉴。 1 工程概况 上海长泰国际广场与浦东软件园三期分别位于上海轨道交通2号线金科路站的北侧和南侧 (见图1) 。长泰国际广场施工工期为2011年3月—2013年5月, 地铁监护工期26个月。该项目拟与金科路站的4号预留出入口开发结合, 地铁通道及接收井侧墙约100 m, 通道外包尺寸宽6.9 m, 高4.2 m, 顶管工作井外包尺寸为11.7 m×11 m, 采用SMW工法围护, 底板绝对标高-6.0 m。长泰广场项目为地下2层、地上3-4层的框架结构, 基坑深9.6 m, Φ800钻孔桩桩基, 双轴搅拌桩加固, Φ900钻孔桩围护, 钢筋混凝土支撑二道, 顺作法基础盆式开挖。 浦东软