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跨铁路立交桥转体现浇梁质量控制 任统廷 贵州路桥集团有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作成形后, 通过转体就位的一种施工方法。桥梁转体法施工与连续梁挂篮悬臂施工、预制架设法以及顶推法相比, 对交通运输繁忙的既有铁路特别是高速铁路的正常运营影响较小, 其经济效益和社会效益十分显著。基于此, 文章探讨分析了跨铁路立交桥转体现浇梁质量控制, 以供参考。 关键词： 立交桥; 模板; 支架; 桥梁转体; 质量控制; 收稿日期：2017-03-11 Received： 2017-03-11 1 工程概况 立交桥是某线路中的关键施工部分, 为了避免对铁路的运行造成影响, 先要进行T型梁的制作, 燃用通过天窗来完成转体施工, 用箱梁作为主梁, 连续梁为T型结构, 变高度为2×60 m, 截面为单向三室斜腹板截面, 边支点梁和中墩顶梁的高分别为3.015 m和6.015 m, 梁底线形变化为圆曲线, 顶板在横向的坡度为2%。箱梁顶板的桥面宽度、底板宽度分别为25 m和16 m, 悬臂板的长度为3 m, 悬臂板的端部和根部分别为20 cm和50 cm。顶底板、边支点、中墩和腹板的厚度分为为28 cm、53 cm、140 cm和120 cm。 2 跨铁路立交桥转体现浇梁质量控制 2.1 支架模板搭设 在施工中使用的是满堂支架。在搭设之前, 选需要处理支架施工场地的地基, 对地基采用换土处理。用碗扣式脚手架和方木组成支架, 沿桥的顺方向搭建立杆, 对中墩中线30 m以内的区域进行加密, 相邻立杆之间的距离为30 cm, 其它地方为60 cm。在立杆顶部铺设10 cm×15 cm方木, 然后再在顺桥方向铺设5 cm×10 cm的方木。按照既定的方法对支架的荷载、方木以及脚手架进行计算和检验, 经过计算可以发现其足以达到施工的要求。 2.2 钢筋安装 钢筋型号为HRB400, HPB300, 主筋接头的焊接方法为闪光对焊, 沿着纵向布置箍筋接头, 梁体保护层的厚度为35 mm, 施工用钢筋必须经过检验并合格后才能用于工程建设之中。为了确保支架的平衡, 主墩的绑扎位置两侧需要对称, 按照底板、腹板、顶板的顺序进行绑扎, 同时还需要在梁体预留孔位置安装环状箍筋。 2.3 波纹管、锚具、预应力束安装 主梁结构使用的时是双向预应力结构体系, 横向预应力钢束设置在主墩上方中隔墙和边墩端隔墙位置, 纵向预应力钢束设置在梁纵向位置, 预应力钢束为Φs 15.2规格的低松弛预应力钢绞线, 固定方法为夹片锚固。锚具的型号为M15-17, M15-12和M1。波纹管的定位采用的是三向坐标定位, 固定方法为每60 cm一个“#”字形钢筋固定, 严格控制固定的质量。接头利用旋入套管接法来进行连接, 缠包用的是聚乙烯胶带。锚具必须经过仔细的检查和性能试验后, 并经验证合格之后才可以用于工程施工之中。预应力钢束也必须经过相应的检验并且合格后, 才可用于施工建设, 科学的计算下料的长度, 同时还需要将钢绞线拉顺, 禁止出现扭曲变形的情况。预应力钢束必须按照相应的顺序传入波纹管中, 以免钢束在管道内出现交叉、扭结等情况。 2.4 混凝土浇筑 箱梁混凝土使用的型号是C50, 浇筑方法为分段分节浇筑, 先对中墩两侧18 m内的区域进行浇筑, 然后在浇筑剩余的区域, 为了确保支架的稳定, 中墩两侧的浇筑必须对称, 沿着中墩位置逐渐向悬臂进行浇筑, 需要注意的是分层厚度不能超过30 cm。箱梁的浇筑需要分两次进行, 先进行底板以及部分腹板的浇筑, 当它的强度超过40%时, 再进行剩余腹板、顶板和翼板的浇筑, 在施工中需要加强对到脚位置的振捣质量的管控, 确保振捣的质量。当浇筑好后, 要及时找平、收浆, 并做好相应的保护和养护工作。 2.5 预应力束张拉 当梁体混凝土的强度和弹性模量都满足工程的要求之后, 就可以进行张拉施工。张拉前先需要标定千斤顶和压力表, 对张拉应力和延伸力都进行有效的控制, 主要采取应力控制的方法, 用延伸量来进行校准。锚固后延伸量要控制在计算值的6%以内。 2.6 孔道压浆 张拉作业完成后, 需要及时用水泥砂浆将锚板和夹片进行固定, 在砂浆强度超过10 MPa后, 就可以开展压降作业, 通过实验来确定压浆的配比, 水泥浆型号为M40, 并且为了避免生锈还需要加入阻锈剂。灰浆需要用型号为4 900孔/cm的筛子进行过滤, 压浆作业必须连续, 控制孔道压力在0.5~0.7 MPa, 压浆完成后需要稳定5 min, 在此环节施工中, 必须确保压浆的充盈度, 水泥浆在制备完成后必须在4