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路面材料的再生利用及专用设备的技术优化 孔繁宝 山西省公路局晋中分局 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 公路项目在建设过程中, 必然会对周边的资源造成一定的负面影响, 包括改变地形地貌以及对原有自然环境的破坏等, 本文通过对公路在施工及运营过程中的环境保护措施和方法, 以及对环境影响的评价制度与防范进行了综述, 并且与国外的环境保护作对比, 指出了我国未来的发展趋势。沥青路面是目前道路面层结构的主体, 其材料再生利用的工程规模及其技术进步应与我国国民经济的发展, 特别是道路交通事业的快速发展相适应, 这是建设环境友好现代社会的基本条件之一。在实际工程中必须不断优化再生工艺并注重专用设备选择的合理性, 才能实现这些目的。 关键词： 沥青路面; 再生利用; 专用设备; 配套作业; 工艺优化; 作者简介：孔繁宝 (1962-) , 男, 山西灵石人, 工程师, 从事道路养护工程及机械研发与管理工作。 收稿日期：2017-07-11 The Recycling of Pavement Materials and the Technical Optimization of Special Equipment KONG Fanbao Shanxi Provincial Highway Bureau Jinzhong Branch; Abstract： The asphalt pavement is the main body of the road surface structure.The scale of the material recycling and its technological progress should be adapted to the development of the national economy, especially the rapid development of the road traffic.This is the construction of an environment-friendly modern society One of the basic conditions.In the actual project must continue to optimize the regeneration process and pay attention to the rational choice of special equipment in order to achieve these goals. Keyword： asphalt pavement; recycling; special equipment; matching operation; process optimization; Received： 2017-07-11 0 引言 沥青路面是一种较为典型的柔性路面结构, 其材料组成和力学特性决定了其具有其它路面 (主要是以水泥路面为代表的刚性路面) 结构所难以企及的诸多优异特性: (1) 沥青混合料能够对路面上部行车所形成的冲击荷载进行良好的吸收, 故在沥青路面行车平稳舒适。 (2) 路面平整度优异且施工完成后能够迅速开放交通。沥青混合料的制备和铺设温度已明显超过水的沸点, 因此摊铺后的路面不存在因水分的蒸发容易形成的局部沉陷或收缩而造成的平整度缺陷, 所以路面的平整度优异;基于同样的原因, 沥青路面摊铺经压实形成要求的强度后即可开放交通, 与水泥路面摊铺后须经相当长 (时间长短与路面摊铺厚度、材料的含水量及环境温度、湿度有关, 一般为28天左右才能形成80%的路面强度) 的养生期相较具有明显的优越性。 (3) 沥青混合料的材料组成是典型的“刚柔并济”, 即级配矿料 (石料) 的刚与沥青 (包括相应的添加剂, 如改性沥青中的SBS、PE和旧橡胶等) 的柔相结合, 这种刚柔并济的直接结果使得路面出现优异的抗滑构造, 这种抗滑构造与生俱来且能够终生保持。这与水泥路面必须专门制作横向抗滑构造且难以长久保持 (一般只能保持2~4年, 保持年限随车行密度的高低而异, 而随后抗滑构造的制作十分困难且一直是国内外道路工程领域难以克服的技术瓶颈) 形成鲜明的对照。 (4) 路面材料易于回收再利用。沥青路面亦称黑色路面, 其混合料中的粘结剂是沥青。沥青是一种较为典型的高分子有机物质, 其粘度随加热温度的高低变化。因此, 旧的沥青路面材料能够在实施加热后出现松散状态, 并易于在添加某些必要的新材料后在合适的工作温度下重新 (搅拌) 混合