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绿道与轨道交通接驳的优化策略——以广州近郊地铁站点的接驳为例 段婷 任利剑 运迎霞 天津大学建筑学院 天津大学城市规划中心 天津大学建筑学院城市规划系 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 挖掘绿道的交通功能, 将绿道融入轨道交通的短途接驳系统, 可以有效缓解居民“最后一公里”的出行难题。从生态位竞争和心理距离感知角度论证绿道接驳地铁的优势。以广州近郊地铁站点与绿道的接驳情况为研究对象, 研究了绿道未能有效接驳地铁的现状和问题, 发现在绿道线路、配套设施、管理、公众认知和天气影响等五个方面的不足影响了绿道对地铁的接驳使用率, 分析绿道接驳地铁的使用意愿。借鉴哥本哈根、代尔夫特、日本、巴黎和纽约的案例, 总结自行车道和人行道建设的相关经验。最后提出绿道与地铁接驳过程中在系统、设施和管理方面的优化策略, 重视在站点一定范围内的绿道系统构建, 保证绿道的优先权, 提高绿道对居住区的可达性, 提供多功能的绿道服务配套, 加强对绿道建设的资金支持和舆论宣传, 形成成功的绿道政策予以推广。 关键词： 绿道; 地铁站点; 短途接驳系统; 设计策略; 广州; 作者简介：段婷 (1990-) , 女, 在读博士生, 天津大学建筑学院; 作者简介：任利剑 (1981-) , 男, 博士, 天津大学建筑学院助理研究员, 天津大学城市规划中心副主任, 通信作者; 作者简介：运迎霞 (1957-) , 女, 博士, 天津大学建筑学院, 教授, 天津大学建筑学院城市规划系主任, 天津大学城市规划中心主任。 基金：国家自然科学基金项目, 基金编号Optimization Strategies of Transfer Links between Greenway and Rail Stations:A Case Study of Suburban Residential Arears in Guangzhou DUAN Ting REN Lijian YUN Yinxia Abstract： By mining the traffic function of the greenway and integrating the greenway into the rail transit short-distance access system, it can effectively alleviate the residents last mile travel problems.The advantages of greenway connection to subway are studied from the perspective of Niche competition and psychological distance perception.This paper studies the status and problems of the access of the greenway to the subway, and finds out that the green road, the supporting facilities, the management, the public cognition and the weather influence are studied in the suburbs of Guangzhou suburbs and the greenway.Some aspects of the impact of the greenway on the subway access rate are analyzed with the use of the greenway connecting subway.By drawing lessons from Copenhagen, Delft, Japan, Paris and New York, the paper summarizes the experience of bike lanes and sidewalk construction.Finally, the paper puts forward the optimization strategy of system, facility and management in the process of greenway and metro connection, emphasizes the construction of the greenw