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苏州市轨道交通客流时空分布特征 陈城 高国飞 魏运 杨越思 苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司 北京城建设计发展集团股份有限公司 东南大学智能运输系统研究中心 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 为对已开通线路较少的地级市城市轨道交通客流特征进行研究, 选取苏州市轨道交通作为研究对象, 对其客流的时间分布特征和空间分布特征进行分析。时间分布的研究主要包括对网络客流、线路客流和站点客流的时间分布特征的分析;空间分布的研究主要包括对进出站客流和断面流量的分析。研究发现, 从时间分布来看, 苏州市轨道交通全网客流的高峰小时系数较高, 1号线的早晚高峰系数均高于2号线;同时, 居住和居住主导型车站的高峰小时系数最大, 商业中心类车站高峰小时系数最小。从空间分布来看, 1号线主要承担通勤客流, 2号线承担的客流类型则较为分散。 关键词： 城市轨道交通; 客流; 时间分布; 空间分布; 作者简介：陈城 (1990—) , 女, 助理工程师 收稿日期：2017-08-29 基金：苏州市轨道交通集团有限公司科研项目 (SZZG06YJ1050008) Spatial and temporal distribution characteristics of passenger flow in Suzhou transit Chen Cheng Gao Guofei Wei Yun Abstract： In order to study the characteristics of the prefecture level urban rail transit traffic flow on a few lines opened to traffic, this paper selects Suzhou rail transit as the research topic, it makes an analysis of the passenger flow of temporal distribution and spatial distribution. The study of temporal distribution mainly includes an analysis of the temporal distribution characteristics of network passenger flow, line passenger flow and station passenger flow, the study of spatial distribution mainly includes an analysis of passenger entrance and exit flow and cross section flow. The studies identify that from the temporal distribution, the peak hour coefficient of Suzhou rail transit network traffic is very high, and morning and evening peak hours of line 1 are higher than the coefficient of line 2. At the same time, residential and residential oriented station peak hour coefficient is the highest, while the peak hour coefficient at station of commercial center category is the minimum. As the spatial distribution, line 1 mainly carries commuter passenger flow, and the passenger flow on line 2 is rather differently categorized. Keyword： urban rail transit; passenger flow; temporal distribution; spatial distribution; Received： 2017-08-29 0引言 苏州市于2007年2月得到国务院批复建设城市轨道交通, 是国家第15个被批复建设城市轨道交通的城市, 也是第一个被批准