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新人工填筑土地层超大断面隧道施工导致的地表沉降及其控制措施 闻毓民 张俊儒 吴洁 高杨 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室 西南交通大学土木工程学院 中国中铁二院工程集团有限责任公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 以贵阳立体交通枢纽工程龙洞堡机场隧道工程为背景, 综合运用现场测试、模型试验及数值计算方法, 对超厚新人工填筑土地层超大断面隧道施工导致的地表沉降及其控制对策进行研究。基于实测的隧道拱顶沉降, 根据既有的计算方法计算拱顶全部沉降;通过室内模型试验和三维数值模拟得到因地层损失引起的地表沉降占拱顶全部沉降的比率;根据拱顶全部沉降和比率计算得到隧道施工导致的地表沉降;再根据实测的地表总沉降, 确定隧道施工和土体自身固结分别导致的地表沉降占地表总沉降的比例。结果表明:隧道施工导致的地表沉降是拱顶沉降的35%36%, 占地表总沉降的20%34%, 土体固结导致的地表沉降占地表总沉降的66%80%, 可见土体固结是导致地表沉降的主要因素。由此提出控制地表沉降的主要对策:通过地表钢管桩注浆加固, 对土层进行改良;对拱部进行中管棚超前支护;采用大拱脚弧形导坑预留核心土台阶法开挖隧道;设置H175型钢钢架加强初期支护, 二次衬砌尽可能地紧跟初期支护施作。 关键词： 新人工填筑土层; 超大断面隧道; 地表沉降; 拱顶沉降; 地层固结沉降; 控制措施; 作者简介：闻毓民 (1979—) , 男, 江西分宜人, 讲师, 博士研究生。E-mail:wym@ 作者简介：张俊儒 (1978—) , 男, 副教授, 山西神池人, 博士。E-mail:jrzh@ 收稿日期：2017-02-20 基金：国家自然科学基金资助项目 Ground Settlement of New Artificial Filling Soil Layer Induced by Constructing Tunnel with Super Large Cross-Section and Its Control Measures WEN Yumin ZHANG Junru WU Jie GAO Yang Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering of Ministry of Education, Southwest Jiaotong University; China Railway Eryuan Engineering Group Co.Ltd.; Abstract： Taking the Longdongbao airport tunnel which is the three-dimensional transportation hub project in Guiyang as the background, the ground settlement laws and countermeasures of super-thick new artificial embankment soil constructing in tunnel with super large cross-section were researched by the methods of field test, model test and numerical calculation.Based on the measured vault subsidence and the existing calculation method, the total vault subsidence was calculated.According to indoor model test and three-dimensional numerical simulation, the proportion of ground settlement caused by ground loss to the total vault subsidence was acquired.In the light of the total vault subsidence and the proportion, the ground settlement caused by tunnel construction was obtained.Then on the basis of the measured total grou