飞机环控管道阀门气动噪声产生机理及其影响因素分析.PDFVIP

２０１７年８月 西 北 工 业 大 学 学 报 Ａｕｇ． ２０１７ 第３５卷第４期 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｎｏｒｔｈｗｅｓｔｅｒｎ Ｐｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｖｏｌ．３５ Ｎｏ．４ 飞机环控管道阀门气动噪声产生机理 及其影响因素分析 许飞，贺尔铭 （西北工业大学 航空学院，陕西 西安　 ７１００７２） 摘　 要：针对飞机环控管路系统中蝶形阀板产生的气动噪声，运用Ｋ⁃ＦＷＨ积分法与ＣＦＤ混合声学有 限元方法分析了阀门噪声产生机理和影响因素，进行了阀门降噪优化设计。 利用有限体积法获得管 道内部流场脉动压力；分别利用Ｋ⁃ＦＷＨ积分法与ＣＦＤ混合法计算了阀门噪声并进行了对比验证；研 究了阀门开度、位置、气流流速、管道直径和温度对噪声的影响规律并提出了新的降噪方法。 研究表 明：气流流经阀门时在前后壁面产生了速度和压力差，形成涡流产生强烈的气动噪声；Ｋ⁃ＦＷＨ积分法 在计算时忽略了管道和阀门结构对噪声的影响，其管道外部计算结果小于混合法；阀门开度、气流速 度和管道直径显著影响管道噪声声压级大小；圆弧过渡阀板可以达到很好的降噪效果。 关　 键　 词：气动噪声；流场；流速；大涡模拟；网格生成；噪声机理；阀门噪声 中图分类号：Ｖ２７１．１　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 文章编号：１０００⁃２７５８（２０１７）０４⁃０６０８⁃０７ 　 　 飞机空气导管系统管线较长，其空间布置错综 子Ｂｏｌｔｚｍａｎ（ＬＢＭ）方法对比实验结果研究了飞机环 复杂，管路系统中存在很多蝶形阀板，引自发动机的 控管道节流板噪声和空调阀门噪声。 Ａｌｉｃｅ Ｃｈａｕｖｉｎ ［９⁃１０］ 高温高压气体流经阀门时会辐射出较大的气动噪 等 利用Ｔａｍ′ｓ分析法对ＯＦＶ蝶阀产生的低频宽 声，这部分噪声通过附件外声场和管路内声场传递 带噪声进行了数值和实验对比研究。 刘翠伟 到舱内严重影响舱内环境，为了提高飞机舱内舒适 等［１１⁃１２］建立了天然气管道阀门流噪声模型，并对气 度必须对其产生机制及影响因素进行研究分析。 体流经阀门的流场进行瞬态模拟和声场分析。 孟令 ［１３］ 国内外很多学者均对此作了相应研究，Ｆ Ｍｅｎ⁃ 雅等 采用有限体积法和边界元方法研究了天然 ［１⁃３］ 气管道中气体流经阀门时产生的气动噪声传播和衰 ｄｏｎｃａ、Ｕ Ｋａｒｂａｎ、Ｍ Ｃｈａｒｌｅｂｏｉｓ 通过仿真与实验分 析研究了飞机环控管道中节流板和阀板引发的气动 减规律。 噪声，利用瞬态分离涡模拟（ＤＥＳ）分析了节流板边 目前针对飞机环控管道蝶阀噪声，较少涉及具 缘上的涡脱落现象以及由此引发的压力脉动变化。 体阀门噪声影响因素的详细分析和降噪设计。 本文 ［４］ 建立了带阀门典型飞机环控管道流体和声学计算模 Ｓ Ｃａｒｏ 利用可穿透 ＫＦＷ⁃Ｈ 积分法和 Ｌｉｇｈｔｈｉｌｌ 声 类比联合无限单元法研究了流场与平板简化模型的 型，计算了阀门管道内部流场特性，研究了阀门噪声 ［５］ 的产生机理、影响因素及其变化规律，设计了圆滑过 气动噪声产生机制。 Ｃ Ｓｐｅｈｒ 利用线性欧拉方程 （ＬＥＥ）分析了不同孔板间距和气流速度的脉动压力 渡形阀板代替蝶形阀板降低阀门噪声，达到了较好 ［６］ 的降噪效果。 和声压级变化规律。