新厂房布局中总体物流模式问题的研究.docVIP

精品论文 参考文献 新厂房布局中总体物流模式问题的研究 徐煜丹 (浙江工业大学 机械学院,浙江 杭州310032) 摘要：现有的新厂房布局方法及流程中缺乏对一些关键问题的讨论，如总体物流模式问题等。本文将对总体物流模式，包括物流门的设置、仓库的集中或者分散设置进行归类和探讨，并结合实例进行细化分析，总结其中的优缺点。 关键词：厂房布局 物流模式 物流门 仓库集中与分散 1 引言 　　随着竞争的日益激烈，企业的经营模式正逐步转向集团化和国际化，高科技车间大规模新建，如何对生产系统进行合理布置成为有待解决的问题之一。目前形成的比较成熟的布置方法大多是对设施布置的大致流程和方法进行总体研究，而对于一些关键性问题，如总体物流模式问题，并没有进行细化的讨论。本文将对总体物流模式，包括物流门该怎么设置、仓库是独立还是分散设置等问题进行归类和讨论。 2 总体物流模式问题研究 　　总体物流模式主要是指在整个厂区或者某个车间里，原材料或者成品、半成品的整体流向按照某个特定的方向运转，而不是呈现凌乱的状态。[1]这主要是考虑厂区物流门的设置和车间物流门的设置，但在传统的布局方法中，往往只是机械地把几个区域分布在各自的地方，以某厂为例，尽管总体物流还大致成一定的顺序，但从车间物流的层面上看，就显得不太合理，如图2.1所示。 图2.1 某厂区布局及总体物流图 图2.2 总体物流方案 　　从图2.1中可以看出，若是将原材料和成品的出入口设置在靠近原材料仓库和成品仓库的那端，出入库就会方便很多，而且物流线路也大致成顺时针方向，但从车间层面的物流门看来，并不是跟整体物流方向相一致，而且生产线如何布置也并不确定，所以会有不少的迂回，使得物流线路复杂化，不便于控制。比较合理的厂房总体物流布局，应如图2.2所示。 　　从图2.2中可以看出，厂区物流门设置在靠近原材料和成品仓库的一端，以便于车辆出入，而且整体物流也呈现合理的逆时针方向。除此之外，仓库以及车间的物流门和生产线的布局也更趋于合理化，从而使得整个厂区的布局清晰合理，???便于对原材料、半成品、成品的流通加以控制。 2.1物流门设置问题研究 　　物流门设置的目的是使得厂区总体物流合理化，出入库车辆、人员便于控制，车辆和人员之间的干涉也尽量到达最小化，以便在出入时安全系数更高。但是厂房处于不同的方位，车间生产线不同的安排都会导致物流门设置的不同，下文将讨论几个比较典型的例子。 　　1、当厂房地址位于两边都有公路的方位时，物流门可以在两边都设置。在靠近公路的两旁都开物流门，这样有助于人们更加容易发现该厂区。在最接近原材料和成品仓库的一边设置物流门，原材料和成品出入库时可以使物流线路最短。而且出入库都经过同一个物流门，这样有利于对出入的量进行控制，同时也有利于发展条码和射频等先进技术，以实现对库存的科学控制。在接近办公楼和服务楼处设置人流门，这样办公人员就可以不用经过嘈杂的生产区域，直接进入办公楼，此外也不会对进出的物流车辆产生干涉。但是这样的布置，管理者每天进出都不经过生产区域，很难及时发现存在的问题行。要是将人流门取消，转而跟物流门合并，那样管理者每天经过生产区域时都会进行不自觉的监督，使管理的效果更好。但这样的布置，会使得管理者在每天上下班的途中浪费不少的时间，而且经过噪声大的生产区域，也会令工作效率和心情都有所下降。且两门合并，当人流和物流量都比较大时，难免会出现干涉，降低出入库的效率，同时，也会带来不安全的因素。 2、当厂区只有一边是靠近公路的时候，可以根据不同的情况设置物流门。下文主要讨论厂区物流门分开还是合并的问题。 图2.3 厂区物流门合用图 图2.4 厂区物流门分开图 　　如上面两图中，图2.3只有一个物流门，原材料的进库和成品的出库都经过这个物流门。图2.4则设置了两个物流门，分别用于原材料入库和成品的出库。比较两个图可见，图2.3的物流线路明显要比图2.4的物流线路长，而且由于物流门的限制，出入库肯定会出现明显的干涉。但是相对于开两个物流门，一个物流门更加容易控制，出入库都可以被一个人或者比两个物流门少的人就可以控制，所以在成本上也会减少很多，企业也更倾向于采取这样的布局，因为这样可以更加容易控制人流的出入，便于防盗，也可以投入更少的保安措施。[2] 　　3、当厂区内的工艺程序或者流水线安排不同时，车间物流门的设置差异也较大。当每个车间在工序上没有相关性，各自生产自己的产品时，就可以在靠近原料库