毕业论文 外文翻译 Tunnel maintenance in Japan.doc

日本隧道维修 Tunnel maintenance in Japan 摘要 本文论述了日本铁路隧道最近的维修技术和典型的变形情况。检测隧道衬砌分为初级检查和辅助检查，在可行的检查中本文引进了无损检测的新技术。修复和加强隧道变形的方法可分为：（一）土压力的对策（二）恶化衬里；（三）防渗漏水和冰霜伤害的应对措施；（4）防止剥落的应对措施。此外，本文介绍了三个近期典型的日本铁路隧道变形案件；其中之一是Tukayama隧道对塑料的土压力，另一个是关于福冈隧道和Rebunhama隧道由于衬砌剥落造成的事故。 关键词：隧道维修，隧道检查；隧道修复，加固，无损检测 1 引言 隧道不同于地上建筑物，设计条件（地形，地质，地下水等）依变化情况而定。因此，它是不容易在各种类型的地形中合理设计和建造，而且它在使用过程中会发生不确定的变形。由于这些原因，隧道的养护和控制就显得很重要，为保持隧道的良好状态，可采用以下方法：如定期检查，隧道声音的正确判断，以及相应的应对措施。 变形的因素，可分为三组，即：（1）由于地质因素的土压力；（2）劣化的衬里材料；以及（3）漏水和霜冻损害（朝仓等人，1991年）。1999年，在福冈北九州隧道沿山阳新干线（子弹头列车）和室兰线的Rebunhama隧道发生了混凝土衬砌剥落的的事件。剥落，在各项建设工程中，已成为一个重要问题。 在本文，对隧道衬砌审查和变形的对策做了调查和评估技术，并介绍了一些典型的例子。 2 检查和诊断方法 2.1 隧道的检查和诊断 对隧道进行检查和诊断，能及时掌握变形是否影响结构的安全性和耐久性，然后采取适当的应对措施，以确保在评估结果的基础上保持隧道的良好状况。因此，隧道的诊断和检查，是隧道维护管理最基础的部分。 “?检验”是指在观察和测量结果的判断标准的基础上进行合理的审查。然而，“诊断”是指评估的调查，在观察和的测量结果的基础上，对过去的经验和知识的一个全面的评估并考虑到检查结果的结构功能及对策建议。 审验分为两个阶段，如图1所示： 图 1 隧道维护的流程图 图2 锤对炉衬的测试 1 主要检查是看看变形是否存在和当检测到变形时判断是否有必要通过次级检查/临时的对策或行动来估计变形程度。 2 再次检查的条件是检测到变形的大小。本文在初级检查和判断施加反措施的必要性和紧迫性进行了详细调查。此外，当施加反措施，必须获得设计参数。 2.2主要检查 ???检查的频率和主要检查的项目取决于隧道的用途，以铁路隧道为例，每两年内进行一次定期检查，详细检查则是根据该隧道的重要性每10年甚至20年进行一次。如果产生了变形，辅助检查则要更详细的进行。 ????这些检查工作主要是通过锤子敲特殊的位置和目视检查衬里表面（图2）。然而，最近，检查一般通过观察由激光束，狭缝相机，线传感器相机及CCD相机等获得的图像。非破坏性试验检验技术也被引入，即通过使用红外线检测表面分离（图3-6）。 落槌测试，这是检查的基础，即研究混凝土的打击音的声学分析。 2.3辅助检查 ????????隧道变形的辅助检查是在初次检查结果判断的基础上进行的。目的是通过补充信息和初次检查中得到的构变形上的数据并通过评估变形的原因来确定必要性和紧迫性的对策，进而确保结构的安全。它也有利于得到相应工程类型的设计参数，用于确定应采取这些对策的地方。 图3 在隧道衬砌裂缝测量线传感器相机（JR东海） 图 4 调查使用红外相机和CCD相机（地快速交通管理局）的隧道衬砌的表面 用于辅助检查的方案很多，需要根据环境条件和变形的原因选择合适的方案。在这些调查方案中，非接触式和非破坏性的调查技术上文已介绍过了。图像分析技术在衬里表面上的裂纹的调查中已经成功用于实践中。地面雷达经常用于衬里的厚度和开口衬砌背后的调查，此外，使用光纤来测量变形的观察系统正在研究中。 2.4诊断的合理性 ????用于判断的隧道结构的功能的方法取决于隧道的用途。关于铁路隧道，整体判断指数，如剥落，渗漏水，显着影响交通的安全，应给予重视。判断指数因结构的不同而不同。换言之，在山区的隧道中，重要的是调查外力的作用，如变形和裂纹，?然而，大量调查数据表明，盾构隧道和明挖隧道的破坏主要由于材料的劣化和腐蚀?。 ??隧道的合理性判断，通常由技工凭着相关知识和经验判定。由于隧道数量的增加，一个使用人工智能和数据库技术来专业诊断隧道的系统相应的建立了。主要技术有：（一）合理化诊断方法；（二）客观的判断；（三）遗传诊断技术（川田等，1989）。 3应对措施 3.1土压力的应对措施 在设计防范隧道变形的措施中，有必要确定：（一）土压力的作用；（二）衬砌刚度；及（三）地面特性，准确把握变形现象，环境条件（地形