单壳多底货船舱段结构瞬态温度场.pdf

单壳双底货船舱段结构瞬态温度场 滕晓青 顾永宁 (上海交通大学船铂与海洋工程学院，上海200030) 摘 要:某些货船直接装载高温货物，在运载过程中货物和舱段构件温度逐渐降低。此类温度分布可认为是 瞬态温度场.本文研究了单壳双底货船舱段结构瞬态沮度场.建立了t/2货舱十横舱壁+1/2货舱温度场的 舱段计算棋型.并运用通用非线性有限元程序ABAQUS对其进行了数值分析，对温度场分布规律做了描述。 最后运用简化解析方法对货舱段瞬态温度场进行了分析，并与有限元效值计算结果做了比较。研究结果表 明，基于简化的解析分析，可用于设计初期结构沮度场的评估. 关祖词:船体结构，瞬态温度场，热传导 TransitTemperatureFieldofHoldStructuresof SingleSideShellandDoubleBottomVessels TENGXiaoqing GUYongning (SchoolofNavalArchitectureandOceanEngineeringofShanghaiTiaoTongUniversity,Shanghai200030) Abstract.Somevesselsdirectlyloadhightemperaturecargo.Temperaturesofcargoand holdstructuresgraduallylowerduringthevoyage.Thistypeoftemperaturedistributioncan bespecifiedastransittemperaturefield.Inthispaper,thetransittemperaturefieldofhold structuresofasinglesideshellanddoublebottomvesselisanalyzed.Acomputationalmod- el,whichcovers1/2cargohold+transversebulkhead+1/2cargohold,isdefinedfortran- sittemperaturefieldanalysisoftheholdstructure.Numericalanalysisisperformedbyuseof ageneralnonlinearfiniteelementcodeABAQUS.Distributioncharacteristicsoftemperature fieldoftheholdstructuralmembersaredescribed.Finallyasimplifiedanalyticalmethodis. usedtocarryoutthetransittemperaturefieldanalysis.Theanalyticalresultsarecompared withthoseobtainedbyuseofthefiniteelementnumericalmethod.Itisconcludedthatthe simplifiedanalyticalmethodcanbeusedforassessmentoftemperaturedistributionofhold structuresinthepreliminarydesignphase. Keyword;Shipstructure,Transittemperaturefield,Heattransfer 船舶航行于海洋中，受海水、大气和太阳辐射的影响，各构件处于不同温度中。如果温度分 布不均匀，或者构件不能自由膨胀或收缩，结构构件就会产生热应力。在船体结构设计中，通常 将环境温度引起的热应力作为不确定因素隐含在结构安全系数中，而不做专门的分析。但是对 于装载高温或低温货物的非常规船舶，则需要对船体结构做温度场和热应力分析。 常见的船体结构温度场和热应力分析，主要是对化学品船和液化气船的稳态分析。化学品 和液化气在运输过程中，需要维持一定的温度，船体结构温度在运输过程中波动较小，可认为 此类温度场属于稳态温度场。作为一种新型船舶，自卸式散装水泥船直接装载未完全散热的水 433 泥，水泥温度可达801C。在运输过程中，水泥