冰雪路面事故成因分析及对策探讨.doc

冰雪路面事故成因分析及对策探讨 冰雪路面事故成因 分析及对策探讨 董斌,唐伯明.刘唐志 (重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074) 摘要:根据摩擦学原理,分析冰雪路面事故与摩擦系数之间的关系.结合国外相关经验,提出车辆行驶最佳摩擦系数. 通过对不同道路行驶条件下的分级,对车辆进行安全提示,可为提高驾驶人员的安全驾驶行为和道路安全水平提供参考. 关键词:冰雪路面:最佳摩擦系数;道路分级 中图分类号:U416.168文献标识码:A文章编号:1002—4786(2010)07—0137—04 DoI:10.3869~.issn.1002--4786.2010.07.058 CauseAnalysisandCountermeasureStudyon Snow-icingRoadPavementAccidents DONGBin,TANGBo-ming,LIUTang-zhi (SchoolofCivilEngineeringamp;Architecture,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China) Abstract:Itanalyzestherelationshipbetweensnow-icingroadpavementaccidentsandfriction 本文通过对城郊结合部道路交通特征的分析. 总结分析了城郊结合部道路交通标志,标线设置中 存在的问题及原因,提出了相关建议.科学合理地 设置城郊结合部的交通标志,标线,可以为道路使 用者提供及时和准确的信息,同时对引导和组织交 通流,最大限度地利用道路资源,改善通行条件, 提高城郊结合部道路通行能力与安全,有效维护交 通秩序,预防和减少交通事故的发生等.均具有重 要的意义. 参考文献 fl1刘浩学.公路交叉口交通标志设置的工效学分 析fJ】.交通运输工程,2001,1(3):100—103. [2】杜志刚,潘晓东,郭雪斌.交通指路标志信息 量与视认性关系[J].交通运输工程,2008,8 (1):l18—122. [3】余同进,谢洪新.浅析道路交通标志的合理应 用【J】.公路交通科技,2009,(1):166—168. [4]陈炎,胡江碧,刘小明.公路交叉口指路标志 合理信息量的试验研究[JJ.交通标准化,2009, (1):25-29. [5]李艳玲,曹鹏,戴权,等.基于人机工效学的 交通标志有效性评价指标研究fJ].公路交通科技, 2009,(5):226—229. [6]冯浩,席建锋,矫成武.基于前视距离的路侧 交通标志设置方法【J】.吉林大学,2007,37 (4):782—785. [7】潘晓东,林雨,郭雪斌,等.逆光条件下交通 标志的可视距离研究[J1.公路交通科技,2006,23 (5):119—120. 基金项目:天津市建委软科学研究计划项目(2007一软43) 作者简介:刘利花(1977一),女(汉族),山西忻州人,天津 城市建设学院讲师,研究方向为交通运输规划与管理. 收稿日期:2009一O9～24 :限P(_】rR.=J)I_1『l噼0LALFa删御lo224) coefficientbasedontheprincipleoftribology,proposesthebestvehicledrivingfrictionalfactor combiningwithexperiencesofothercountries.Safetytipsareofferedtodriversthroughclassify— ingvariousdrivingconditions,whichprovidesreferenceforimprovingthesafetylevelofroad anddriverSdrivingbehavior. Keywords:snow—icingroadpavement;bestfrictionalfactor;drivingconditionsclassification 随着汽车工业的发展,车辆的速度越来越高. 发生交通事故的潜在危险性也越来越大,特别是在 冰雪路面环境下.国外的统计资料显示,虽然冰雪 天气持续时间明显少于晴朗天气.但是冬季交通事 故发生率明显比全年平均水平高,冰雪天气事故 概率是晴天的5倍.1月份事故概率是7月份的l2 倍lll,事故的形态多为车辆追尾和剐擦. 1冰雪路面事故原因分析 摩擦力不足是造成冰雪路面事故的主要原因. 国外研究表明『2_,随着摩擦系数的减小,事故发生 率呈上升趋势(见图1,表1).汽车在冰面上行驶 时,轮胎与冰的接触面因摩擦生热会形成水膜.一 般情况下,冰表面未被水膜完全覆盖,因此水膜与 冰共同承担全部荷载.按滚动接触分析,轮胎与冰