原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
青藏铁路格拉段U71Mn钢轨低温性能试验研究
张银花 周清跃 陈朝阳 刘丰收 周镇国
铁道科学研究院金属及化学研究所
验，分析讨论了冲击值与低温韧脆转变温度的关系，成分、温度对强度与塑性以及对断
裂韧性值的影响。试验结果表明，青藏铁路使用中下限成分的U71Mn钢轨，可提高钢
轨安全使用性能，满足青藏铁路格拉段低温环境的需要。
关键词：青藏铁路钢轨低温性能
青藏铁路格拉段位于青藏高原腹地，北起青海省西部重镇格尔木市，基本沿青藏公路南
行，途径纳赤台、五道梁、沱沱河沿、雁石坪，翻越唐古拉山进人西藏自治区境内后，经安多、那
曲、当雄、羊八井至西藏自治区首府拉萨市，全长1139km，新线建设长度为1107km。
青藏铁路格拉段除格尔木至南山口位于柴达木盆地南缘，其余地段均处于青藏高原。青
高度大于4000m地段958km，最高唐古拉山垭口5072m。
青藏高原海拔高、空气稀薄、气压低、气候寒冷，年最低平均气温零下5．2℃，历史上最低
气温为零下45．2℃。
始铺轨。计划2006年完成线下工程建设，2007年全线通车。
U71
计规定，原设计一般地段采用50kg／m
PD3热处理钢轨。
曲线地彀和长度大于或等于1000m的隧道内采用50kg／ITI
为了满足青藏铁路特殊地理环境、气候环境对钢轨的特殊要求，也为了能够实现青藏铁路
免维修、少维修的愿望，对U71Mn钢轨低温性能进行试验研究。
1试验材料和试验方法
1．J71
试验材料取自包钢生产的50kg／mMn钢轨，具体化学成分见表1。表1中熔炼成分由
包钢提供，成品成分为复验成分(在轨头、轨腰、轨底部位分别钻孔取属，按GB223规定的化学
分析法进行化学成分复验)。
冲击试验在摆锤半自动冲击试验机上进行。试样取自钢轨全断面，取样位置见图1。试
00C、一20℃、一40℃、一60℃。
10ram，Io=5d。比例试样，试验温度的选择同冲击试验。
47
表1试验用钢化学成分(埘％)
编号 炉号 部位 C Si 肘乃 S P 备注
熔炼成分 0．75 0．25 1．2l O．005 0．023 包钢检验
头部 0．76 0．24 1．22 0．004 0．023 铁科院
1 14345
腰部 0．72 0．24 1．21 0．004 0．021 复检
底部 0．76 0．24 1．23 0．004 O．024
熔炼成分 0．69 0．22 1．23 O．008 0．016 包钢检验
头部 0．71 O．23 1．24 0．008 0．016 铁科院
3 25382
腰部 0．68 0．23 1．24 0．006 0．017 复检
底部 0．68 O．23 1．24 O．00r7 0．017
熔炼成分 0．67 0．20 1．17 0．016 O．008 包钢检验
头部 0．70 0．20 1．16 0．010 0．014
文档评论（0）