亚洲最大交通枢纽——深圳北站.doc

亚洲最大交通枢纽——深圳北站 亚洲最大交通枢纽——深圳北站 2011年11月26日 飘尘和飘絮 飘尘和飘絮浪漫老情侣。六十开博客晚岁多旖旎。 深圳北站近景部分 深圳北站位于中国广东省深圳市宝安区民治街道占地240万平方米该站为广深港高速铁路京港客运专线南段及厦深客运专线杭福深客运专线南段的交汇点及客运枢纽站同时是深圳地铁龙华线、环中线、6号线和深莞城际线的车站已于2007年动工于2011年6月建成。 该工程总投资约为43亿元至2020年每年旅客发送量将达到4450万人次。 深圳北站车站建筑总面积182074㎡含①房屋建筑面积74573㎡②站前平台34146㎡③主体屋面南北侧悬挑4292㎡④无站台柱雨棚68488㎡钢结构覆盖面积。站房屋盖长413m宽208m投影面积约85000㎡。深圳北站建筑层数、总高度地上二层总高43.602米 国铁主站房屋盖东西长413米南北宽208米总高达436米。这巨大的屋盖采用了国内外首创的结构体系其中站房主体为大跨度异型钢结构设计钢结构最大跨度达到86米最大悬挑63米是目前国内外房建设领域最大的悬挑。 深圳北站中景部分 深圳北站综合交通枢纽整个地段呈西高东低势铁路车站大致为南北向横贯枢纽中央将整个枢纽地块自西向东划分为三部分即枢纽西广场、铁路车站和枢纽东广场。上图为东广场和候车大厅外景。 深圳北站东广场突破了传统火车站广场的模式设计了瀑布以及景观绿化风景带。站在这里放眼看去国铁站房外墙面水纹形的装饰物从46米高的屋顶一泻而下顺延至屋内与前广场上下两层的喷泉、瀑布在视觉上形成气势磅礴的效果。 深圳北站交通枢纽鸟瞰图 深圳北站在设计上不仅有多个与公交、的士接驳的停车场还在南北两侧设有专供长途巴士转乘站和停泊的多层停车场。大巴可直接开进与北站综合候车厅一门之隔的地下停车场乘客下车即可进入候车厅。国铁开通后若乘客乘坐地铁而来不用走出大厅即可换乘长途列车应视为最便捷的设计。 车站地区鸟瞰 目前深圳轨道交通4、5号线已在此实现接驳。乘客可以由5号线西行在宝安中心站或在前海湾站转乘1号线到达宝安机场也可以在此转乘4号线南下到皇岗口岸达致香港。 国铁开通后将迅速实现由深圳北站通达全国的高速铁路和京广干???及轨道交通大贯通。届时北京―武汉―广州―深圳―香港客运主线将在这里与杭州―宁波―福州―深圳客运专线远期预留至茂名交汇并连接国家干线京广深客运专线、杭福深客运专线以及广深港高速铁路。配以深圳轨道交通不仅将成为深圳未来的铁路客运枢纽也是国家铁路、干线铁路、高速铁路、城市轨道交通的新概念交通枢纽。不仅是全国重要的区域性铁路客运枢纽也是目前建设规模、建筑面积最大接驳功能最强和具有口岸功能的特大型交通枢纽。 深圳北站夜景。 深圳北站不像其他火车站一样有超大洗手间只有4―5个蹲位。在进口处还特地设置有母婴室专门为带小孩的乘客所用。地上还标有中英文的大脚丫感觉颇有新意以人为本。据悉全场类似这样的洗手间男女分别有83个。 深圳北站大厅内的高架地铁。 深圳北站为目前国内占地最广、建筑面积最大、接驳功能最为齐全的具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。 时光隧道般的自动扶梯。目前共有113部电梯方便市民 供乘客出入的共有10台入站闸机22台出站闸机4台双向闸机和2台特殊闸机可供残疾人使用。整个北站内外随处可见扶手电梯和垂直升降电梯。 最长的扶手电梯约40米长在弧形的玻璃罩中配以明亮的白色灯光十分炫目。首次试乘时感觉好像进入了时空隧道。除了两条酷似时空隧道超长扶手电梯和垂直升降梯外其余的电梯旁均设有步行楼梯宽敞洁净。 不包括国铁在建部分目前共有电梯113部其中扶手电梯60部垂直升降电梯53部。 单用于地铁站台到站厅自动扶梯就有8台步行楼梯4座垂直电梯2部。站台换乘4号线垂直电梯4部站厅换乘4号线自动扶梯12部换乘楼梯4座。目前已全部投入使用。 深圳北站不仅外观雄姿靓丽宏伟而且内部设施极人性化。在前厅就可以很方便地使用免费电话和上网。 上图可见导乘标识均采用中英文清晰醒目。 国铁站台。共有20道铁轨。 2011年当深圳北站正式开通后300公里时速的高速列车将来往于北京、武汉、广州、深圳、香港一线。从深圳北站出发到香港只要15分钟到广州只要25分钟到武汉只要3个小时到北京也仅仅需要8个小时。 候车大厅 大厅设置有、各20个旅客检票口 深圳北站是深圳地区铁路中心客运站也是深圳铁路“两主三辅”的客运格局的核心车站。不仅衔接京广深港客运专线、厦深铁路并与地铁4号线、5号线、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳还将是全国重要的区域性铁路客运并具有口岸性质的枢纽。 候车大厅左侧 候车大厅右侧 36000平方米的候车大厅波浪式的屋盖从东广场绵延到西广场不仅宽敞明亮而且气势宏大。 候车大厅全景 出租车区 北站公交接驳站总建筑面积达3