航空公司空勤人员需求分析和预测方案.docVIP

航空公司空勤人员需求分析和预测方案 航空公司空勤人员 需求分 .AirlineManagement航空公司管理■ DemandAnalysisandForecastProgramsfor AirlineFlightCrews 口吴漫云/文 口前,随着航空业迅速发展,各家 H航空公司的航班量不断增加, 机型也在不停地调整和更换.同时,各 种与其相关的资源也随即增加,对航 空公司怎样在最小成本的前提下,提 高空中服务质量以及客舱服务人员的 工作能力,保证每一架飞机的正常驾 驶和机组休息的平衡是一个重要的挑 战.如果空勤人员过多,势必会造成人 力成本的提高,生产力低下i如果人员 表1:月飞行时间 过少,又会降低安全系数和服务质量, 使机组人员精疲力竭.为保证每一架 飞机都有充分的人力去执行,需要设 想一种有效的空勤人员年度需求量的 预测方案,用以防止调配过程中机组 人员紧缺或机组人员过剩的情况.本 文草拟了一个方案,仅供参考. 一 ,相关数据 f基地乘务员总飞行时间安全员总飞行时间减员节省时间总量 JJ25905:30:0017959:03:001520:45:00 表2:年休假情况单位:(天/人) 基地级别探亲假公休假疗养假产假怀孕婚假培训 乘务员32或2214或73170或200275135 JJ 安全员32或2214或7301501330 空勤人员需求分析过程使用的数 据是真实可靠的历史数据,主要包括 总飞行时间,总过夜人数,总协作人 数,总备份人数,减员航线节省的人 员总数等.另外,还有一部分与休假 有关的数据,比如,休假人数,休假种 类等.再有,在分析过程中,依据总局 《121部》有关空勤人员执行时间和 休息的规定作为控制条件,控制分析 的整个过程. 只有在真实数据的基础 上,才能预测可靠的人员需求 结果.本文以某家航空公司某 个级别人员执行任务的历史 数据,作为预测过程的模拟数 据.主要数据见以下各表. 表3:某天在外过夜天数,协作天数,备份天数,减员航线节省的人员总数 基地级别在外过夜人数协作人数备份人数总人数减员航线节省人数 乘务9 JJ 安全员161095015 Aug2005NO.178 二,计算一年中每人用于 执行航班任务的天数 年总天数:365天:平均休 假或培训天数见表二,休息天 数:122天. 应用公式一 平均休假或培训天数=探 亲+公休+疗养+培训 l航空公司管理AirlineManagement. 可用于飞行天数=年总天数～平 均休假或培训总天数一休息 具体例子: 乘务员平均休假或培训总天数一 22+14+30+5=71天 可用于飞行天数f乘务员): 365—71—122—172天 (安全员)=365—96—122:147 天 数 三,计算每人每天可执行的小时 应用公式: 每人每天执行的小时数一年可飞 行最大时间÷年可用飞行天数 具体例子: 乘务员每人每天执行的小时数= l200÷172:6.977小时 数 四,计算每天执行飞行时间的人 要计算每天需要的执行飞行 时间人数,首先要知道每天平均 总飞行小时和每人每天平均可执 行的飞行小时.根据表l,我们已 经知道一个月的实际总飞行时 间,很容易计算出平均每日总飞 行时间.但采用什么数值作为每 天每人平均飞行小时较为合适 呢?根据执行航班的经验值,可以 用每日航班执行的平均值或中值 来计算. 计算公式: 平均每目总飞行时间一月实 际总飞行小时+月份天数 每天每人平均飞行小时= (每臼飞行时间最长的航班的飞 行时间一每目飞行时间最短的航 班飞行时间)÷2+每日飞行时间 最短的航班飞行时间 每天需要的完成飞行时间人数: 每天平均总飞行小时÷每人每天平均 可执行的飞行小时 具体例子: 每天每人平均飞行小时一 (10.3—1.8)/2+1.8=6,卜时. 显然,这里选用平均值6小时作 为每人每天可完成的飞行小时进行计 算,较为理想.结果见表4. 五,计算每天所需要的出勤人数 将上表的结果与表3中的协作任 务,在外过夜人数和备份人数,减员 航线节省人员相加,结果就是每天所 需要的出勤人数. 应用公式: 每天所需出勤人数=每天用于执 行飞行时间的人数+协作人数+在异 地过夜人数+备份人数+减员航线节 省人数 表4:每天执行飞行时间的人数 结果见表5. 六,计算保证航班正常运转所需 要的乘务员人数 上表显示了每天需要的出勤人 数,但由于公休假,探亲假,疗养假或 每周的休息等正常假期和不可预测的 临时事件如病假,产假,事假,公务, 地面班等其他非飞行任务或假期的影 响,实际需要的飞行人数大大超过上 表的数值. (一)计算包含正常休假所需人 数: 根据分析过程的第一部分计算结 果可以获取每人每年的休假数据.然 后根据下面的公式计算包含正常休假 的人数.