13.墩身钢筋制作及安装作业指导书.docVIP

墩身钢筋制作及安装作业指导书 1适用范围 适用于新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-6标桥梁墩身钢筋制作、安装施工。 2作业准备 2.1内业技术准备 根据设计图纸计算钢筋量，画钢筋大样图，对施工人员进行技术交底；从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格后，持证上岗。现场施工人员必须戴好安全帽，并按规定佩戴个人劳动保护用具。 2.2外业技术准备 所有材料机具及时进场，机械设备状况良好。作业面具备施工条件，钢筋试验全部完成。 3技术要求 3.1钢筋加工 (1)根据图纸编制配料单，应综合考虑钢筋原材长度和所需长度进行编制，钢筋下料长度应考虑钢筋弯曲时的伸长量，保证保护层厚度及施工方便。 (2)钢筋在加工棚内集中加工，运至现场绑扎成型。 (3)钢筋使用前进行调直、除锈去污。 (4)采用钢筋弯曲机在工作台上进行钢筋弯制。 3.2钢筋接头 (1)墩身钢筋接头应采用闪光对焊、套筒连接、单面或双面搭接焊等方式，钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能试验。 (2)冬季闪光对焊应在室内进行，焊接时环境气温不宜低于0℃；冬季电弧焊时应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条，焊接后严禁立即接触冰雪。 (3)闪光对焊每批钢筋焊接前，应先进行试焊，并做冷弯试验．待其结果合格后方可正式进行焊接。 ①闪光对焊的接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形； ②钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹； ③接头弯折的角度不得大于4mm。 ④接头轴线的偏移不得大于0.ld（d为钢筋直径），并不得大于2mm。 (4)钢筋电弧焊接头的搭接部分要预弯，预弯长度单面焊为10倍的钢筋直径，双面焊为5倍的钢筋直径。箍筋搭接部分双面焊应不小于5倍的钢筋直径，单面焊不应不小于10倍的钢筋直径。两搭接钢筋的轴线应位于同一直线。 (5)在同条件下完成并经外观检查合格的焊接接头，每200个（不足200个也按一批计）从中切取6个试件，3个做拉力试验，3个做冷弯试验。 4施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：清理承台顶面→测放桥墩中心及墩身轮廓线→搭设钢管脚手架→对墩身预埋件进行加工制作→作防腐处理穿箍→绑扎→用红油漆标志综合接地钢筋→连接好接地端子→绑混凝土垫块→成型。 4.2工艺流程 墩身钢筋制作、安装工艺流程见图4.2。 5施工要求 5.1施工准备 钢筋：钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，并按照批次抽取试件做屈服强度、抗拉强度和伸长率和冷弯试验。 电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合现行标准及施工图要求。 其他材料：绑扎丝、切割片等。 钢筋试验：钢筋原材料试验合格后，试验员及时通知物资部门，物资部门负责在现场做好标识，标明报告编号。钢筋加工工班长组织电焊工对钢筋进行试焊，并将试焊件送检，检测合格的方能进行焊接作业。 图4.2 墩身钢筋制作、安装工艺流程 5.2施工工艺 (1)桥梁墩身钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。墩身钢筋的保护层必须严格按设计要求制作安装，并不得小于4cm，保护层偏差不得大于10mm。 (2)钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净，使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。 (3)成型安装要求：基底预埋墩桩钢筋位置，采用尺量与模板的间距控制，确保钢筋位置准确，以满足设计钢筋保护层的要求。 (4)桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 (5)钢筋骨架绑扎成型后，绑设垫块，每平米不少于4个，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 (6)首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，并与桩顶伸出箍筋焊接。根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋、加劲筋的控制绑扎位置，将制备好的对应墩柱加劲箍按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，再将加劲箍与四周每根墩柱竖筋紧密绑扎，要求绑扎后加劲箍筋面水平。 (7)为保证浇筑混凝土时钢筋保护层的厚度，保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，侧模安装时可采用塑料垫块或在钢筋骨架外侧绑扎支腿型的同级混凝土垫块以增加混凝土表面的美观性。箍筋绑扎时，应在钢筋骨架外侧绑扎与墩身同级的混凝土垫块，垫块密度不少于4个／m2，以保证浇筑时墩柱钢筋的保护层厚度。 (8)钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时需采用闪光对焊连接或搭接焊接。 (9)用于综合接地的钢筋必须在墩身的钢筋上下部位设置明显标志，在墩顶引出位置按规定连接好接地端子。 (10)主筋连接采用闪光对接焊，焊接接头的设置要避开弯曲处，距弯曲点的距离不得小于10d