坑道式飞机隐蔽库的防潮与除湿研讨.pdfVIP

·229· 坑道式飞机隐蔽库的防潮与除湿研究 何大贵陈家强庄惠平杨华 (空军后勤学院藩五系。徐州，221000) 摘要l本文对坑道式飞机隐蔽库的潮湿原因进行了分析。透过对现有防水材料和防水技术的研究，探讨了洞库防潮 防水的解决办法． 关键词：坑道式 飞机 隐蔽库 防潮除湿 1引言 我军建成的各类飞机隐蔽库。在其使用过程中，首先遇到的问题就是潮湿，不仅容易导致所存放飞 机及其设备件的锈蚀，也严重影响了工作人员的身体健康，找出洞库潮湿的根源，制定相应的解决办法， 对保证飞机质量安全具有重大的军事和经济意义。 2飞机洞库潮湿的原因 2．1 洞库的渗水和漏水 2．1．1地下水经过被复层的薄弱部位进入洞库内部，造成库内有明显的可见水分，如拱顶的渗水漏 水现象。大量的地下水和天然雨水。透过岩石缝隙造成洞库渗漏。 2．1．2洞库结构的某些部分在施工时震捣不均，出现蜂窝麻面，鼠洞，混凝土裂缝，施工缝，伸缩 缝等。 混凝土在施工中操作不当。水灰比控制不严．从而使结构的抗渗防水能力降低，造成多处薄弱部位， 这恰恰是地下水通过的地方。 2．1．3有些洞库未做防水层或防水层断裂，也易引起渗漏。 2．1．4排水系统没有做好或排水系统堵塞。雨季时，往往因为水量较犬引起积水而造成洞库渗漏。 2．2被复屡散湿 被复层内表面虽无明显的可见水分，但被复层却不断地向洞库内部散发水汽。称为被复散湿。 2．2．1施工余水．混凝土在施工中需要一定的水分，作用是为了使水泥中的熟料矿物完成水化作用。 从而可以使水泥达到一定强度，并且可以对混凝土进行养护。这部分水在混凝土凝结后，持续向洞库内 散发，形成水汽。我们可以从表一1看出被复层中的施工余水含量情况。 表l 被复屡的施工余水是从全湿概率指标估算的 材料的名称 含水量(公斤／立方米) 混凝t＼钢筋混凝土 180～250 砖砌墙体 llO～270 水泥砂浆 300～450 从上袭可知施f‘余水对漏内潮湿的影响是很大的。 2．2．2地F水．被复材料在施工中造成的空隙和施工余水蒸发后在混凝十-中留F微小毛细管道，使地 1975 作蕾简介：睬．．袈辔t 2．男．山东耱州人．颈t骈究生．从事伪靛与防护r程研究 ·230· 卜．水可沿这些微细通道通过毛细作用上升并不断向洞内蒸发．造成潮湿。 2．3 由库外潮湿空气进入洞库的水分 由于通风不好，阴雨天气时的潮湿空气进入洞内不易散发，积聚在洞内。容易结成水分。 3洞库防水防潮的解决和治理方法 3．1 目前我军地下工程的现状分析 由于大部分军用机库建于山体和埋予地下，时刻受到山体积水和地下水的渗透作用，使得库内湿度 较大。影响人们的正常工作和生活，因此国内外都很重视地下工程的防水阀题。从国外的情况来看，一些 工业发达的国家，如美、英、法、日等国家，他们在地下工程中很重视柔性防水层和防水衬套，如在结 构外强铺贴完整的卷材防水层，形成柔性防水衬套。由于工业发达国家的三元乙丙等高分子卷材的性能 较好，而我国目前生产的卷材材质档次有限，加之某些施工粗糙乃至偷r减料等因素．要单纯依靠防水 附加层的可靠性和耐久性来满足地卜．1二程防水、防潮的整体要求是不够的，因此我军在考虑地F防水防 潮中首先考虑混凝土自防水整体防水技术措施，同时综合分析附加防水层，加强防水层及关键部位的防 水，全面满足工程抗渗防水的要求。 3．2防水防潮的治理办法 随着科学技术的发展，各种新材料新工艺层出不穷，出现了各种防水涂料、防水卷材、防水外加剂 及自防水混凝±材料。从技术和经济的需要出发，笔者认为要做好我军洞库的防潮防湿应从下丽几方面 着手。 3．2．1混凝土结构自防水法。 防水混凝土是人为地从材料和施工两方面采取措施提高混凝士本身的密实性，抑制和减少混凝士内 部孔隙生成．改变孔隙的特征，堵塞渗水的通路，从而达到防水目的。实践和试验表明．混凝士具有较 好的抗渗性能，关键是在一定水灰比限值内，有足够的、合乎质量要求的水泥砂浆