压缩空气净化与干燥.ppt

大家晚上好 压缩空气的净化与干燥及供风系统 一、压缩空气的用途 在轮胎制造行业，压缩空气用途非常广泛，几 乎所有的工序、机台都需要压缩空气。主要用 途有： 1、作为动力介质：各机台的气缸，用压缩空气作 为动力介质完成各种机械动作。 2、作为控制介质：各种气动薄膜调节阀、气动切 断阀用压缩空气完成调节各种工艺介质的压力、温度、流量及切断功能。 3、作为气力输送介质 炭黑气力输送，化工企业各种物料输送。 4、作为静化介质：吹扫胎面、部件、钢丝、模 具。 5、轮胎包装：内胎充气防止轮胎变形。 6、冷却介质 二、压缩空气制备 1、活塞式压缩机 ：主要是国产厂家，一般压力 可达2.5Mpa，流量80m3/min，3L或4L型，2级 或3级活塞及其汽缸；价格较低，一般为水冷型，需制作水泥基础。 2、叶片式压缩机 空调风机，锅炉鼓、引风机，轴流风机 3、螺杆式压缩机 引进技术, 螺杆精度很高，公差1道，即1/100mm，在恒 温、恒湿、无振动环境、计算机控制超高精度数控机床加工。 三、子午胎分厂使用的空气压缩机 L250螺杆式压缩机 上海Compare公司生产。 性能：制备空气能力：40m3/min，0.8Mpa 38m3/min，1.0Mpa 进气温度：1—40℃ 结构： 1、主机：由机身和双螺杆组成。螺杆精度：0.01mm。 螺杆精度：0.01mm。 2、主电机：250KW，220V。 与主机用V型皮带连接。 3、空气过滤器：安装在主机空气进口，过滤空气 中的灰尘、杂质等，防止有害物质进入压缩空 气系统。 4、进气调节器：由进气止回阀、进气蝶阀、气缸 和活塞、减压阀、电磁阀等组成。控制进气 量的大小。 （1）进气止回阀：防止主机内有压力的空气和润滑油倒流，以免造成事故。 （2）进气蝶阀：控制进气量的大小。由气缸内活塞杆带动。全开、全关或按比例开关。 （3）减压阀：控制动力气缸内的压力在一定范围 内，即限制控制压力。 （4）电磁阀：控制气缸内空气的通断，从而控制 蝶阀的开关。 5、油过滤器：过滤系统中润滑（冷却）油中的杂 质，定期更换。 6、压力储气罐： （1）储存主机压缩的含有油的压缩空气。 （2）内置油气分离器，使含有油的压缩空气进 行油气分离。 （3）储存润滑油 7、油气分离器：装在储气罐内，使油气进行分离， 定期更换。 8、最小压力止回阀：弹簧式。当储气罐的压力低 于主输气管内压力即系统内压力时关闭，防止 系统内压缩空气倒流。约0.45Mpa时打开。 9、后冷却器：经过油气分离器分离后不含油的压 缩空气温度很高，通过后冷却器进行冷却，送 入储罐，再进行下一步处理。风冷型。 需要定期清洗. 10、油冷却器：冷却系统中的润滑油。风冷型。 需要定期清洗. 11、冷却风机：2台，给油、气冷却器强制通风。 油路系统:整个系统所需的油从压力储气罐中抽取,通过温控阀(他在油温高于55C时关闭油冷却器的旁通管路,打开进入油冷却器的管道),流经油过滤器。 在油、气分离器芯中分离出来的油通过油路管 路送入压缩机空气端。 整个油路的循环是靠系统中的自然压力驱动的。由 于在油路中的压力差约为1.5巴，当大约以5.5巴的 压力注入空气端。 螺杆压缩机卸载运行时，由于进气调节器关 闭，在进气口区域（油注入处）形成了真空状态， 从而提供了足够的压力差和所需的注油量。 13、 所需的空气吸入进气过滤器，经进气调节器 进入压缩机空气端。在压缩过程中，吸入的空气经 注入的油冷却，产生的油/气混合气切向注入压力 储气罐。经预分离及随后在油、气分离器芯中精细 分离后，含油量很低的压缩空气通过最小压力、止 回阀、后冷却器和冷凝水分离器（可选件）,送入 用户总管。 四、冷冻式干燥机 内部装设制冷压缩机,有制冷循环系统,利用冷冻压缩空气使之降温,从而达到压力