高填方路基工后沉降控制后处理技术研究.pdfVIP

第二篇设计与理论 高填方路基工后沉降控制后处理技术 周同和1郭院成2张季超3 (1 郑州大学综合设计研究院 郑州450002；2 郑州大学土木工程学院 郑州450002；3广州大学土木工程学院 广州 510405) 【提要】 本文介绍一种高填方路基工后沉降控制后处理技术，针对高填方路基工程中代表性 的高填方软土路基，采用无砂混凝土小桩复合地基后处理技术，实现工后变形控制的技术机埋， 并通进工程试验分析提出工程设计与施工的建议。 【关键词J 无砂混凝土小桩；复合地基；后处理；高填方路基；工后沉降；变形控制 1 引言 1996年我国高速公路通车里程3 422公里，2002年底已超过26000公里，高速公路建 设的飞速发展(规划为82 000公里)，使在软土地基及其他不良地基．如膨胀土、湿陷性黄 土、冻土、盐渍土等地区修建高速公路不可避免。当前，对高速公路路基加固处理技术、沉 降控制理论与技术的研究及质量检测技术等方面的研究等，还不能满足公路快速发展的需 要。已有技术虽可在一定范围内解决问题，但因技术、资金和建设速度过快等因素干扰，难 以达到满意的预期效果，严重制约着高速公路的建设速度和建设质量。 因此，研究处理时间短、沉降稳定速度快的工后沉降控制技术，是当前路基工程中的重 要课题。 2 高速公路高填方软±地基常用处理技术 2．1排水固结法 其加固原理是利用土体在～定荷载作用下排水产生固结，固结后土体孔隙比减小，抗剪 强度增大，地基承载力提高，工后沉降减少。排水固结后形成的人工地基可视为均质地基。， 形成排水固结的条件是排水通道的形成、排水压力和方式、固结时间等。常用排水固结方法 有：堆载预压法、真空预压法、堆载联合真空预压法和降水法等。 2．2砂桩、碎石桩法 碎石桩是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基成孔后，将碎石挤压人已成的孔中， 形成大直径的碎石所构成的密实体。 各种不同的施工工艺相应产生出沉管法、振冲法、袋装碎石桩法、强夯跫换法等。具有 挤密、振密、置换、挤压振动排水、增强、垫层、加筋等作用。 2。3灌浆法期水泥土桩复合地基法 其加固原理是通过固化物与地基土体之闻的物理化学作用，形成抗剪强度高、压缩性小 的增强体。灌人固化一般形成人工浅基础．也可形成复合地基。 2．3．1灌浆法 是指利用液压、气压或电化学原理，通过注浆管把浆液均匀地注入地层中，浆渡以填 高填方路基工后沉降控制后处理技术 充、渗透和挤密等方式，赶走土颗粒间或岩石裂隙中的水分和空气后占据其位嚣，将原来松 散的土粒或裂隙胶结为一个整体，形成结构新、强度大、防渗性能高和化学稳定性良好的结 石体。 根据灌浆机理，灌浆法可分为渗人性灌浆、劈裂灌浆、压密灌浆、电动化学灌浆等。 2．3．2高压喷射注浆法 利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置后，以高压喷射流使固化浆液与土 体混合、凝固硬化加固地基的方法。喷射的同时．喷嘴以一定的速度旋转、提升则形成浆液 和土体混合的圆柱形水泥土固结桩体。高压喷射注浆法施。F分单管法、二重管法和三重管法 施工，可采用垂直倾斜和水平喷射注浆。 2．3．3深层搅拌法 利用水泥作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，就地将软土和固化剂(浆液状或粉 体状)强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理一化学反应．使软土硬结， 形成具有整体性、水稳定性和一定强度的地基。 2．3．4深层高压喷射搅拌法 深层商压喷射搅拌法是在高压喷射注浆法和深层搅拌法两种地基处理方法基础上发馕起 来的一种新型地基处理方法，特点是内搅外喷，此法兼具两者优点，弥补两者不足．更具实 用价值，2004年建设部推广该技术。 2．4地基处理方法的联合使用 在实际I=程中，有时只用一种处理方法．加固效果并不令人满意，此时就需两种甚至两 种以上处理方法联合使用。 2．4．1 真空联合堆载预压法 当设计要求承载力较高时，真空预压加固的地基不能满足设计要求，可考虑真空预压与 堆载预压联合使用，其堆载预压荷载和真空预压当量