汽轮机直流润滑油泵控制回路改造研究.docVIP

精品论文 参考文献 汽轮机直流润滑油泵控制回路改造研究 （山东核电有限公司 山东烟台 265100） 　　摘要：某省份中某发电厂的发电机在机组处于停机转子惰走期间，润滑油的油压下降到102KPa时汽轮机的直流型润滑油泵进行联动，又使得油压上升到了127KPa，接着集控值班的有关人员手动将这个润滑油泵进行停止，油压瞬间就下降到了32KPa，直流型润滑油泵无法进行联动，而集控值班的有关人员手动闭合该润滑油泵中的紧急启动按钮后依旧无法进行启动。本文对汽轮机直流型润滑油泵的二次回路进行了分析，目的在于改造该润滑油泵的二次回路，以取得预期的成效。 　　关键词：汽轮机;直流润滑油泵;回路改造 　　 　　 　　1.前言 　　某省份中某发电厂的汽轮机是由位于哈尔滨市的汽轮机厂所设计并制造的，该汽轮机所设定的额定功率是300WM，汽轮机润滑油系统采用的供油方式主要是主油泵-射油器的方式，其中主油泵是由汽轮机的主轴直接进行驱动，而其出口的压力油对射油器的工作进行驱动。润滑油系统主要是给汽轮发电机组内每个轴承提供润滑油，并给汽轮机的危机遮断系统进行供油，给发电机的氢密封装置进行供油，还有给主轴的顶起装置提供入口油。此外还分别配备了交流与直流型润滑油泵，在机组启停时进行使用。交流与直流型润滑油泵都分别设置了低油压的保护投入把手，直流型润滑油泵在集控室内设置了紧急启动的按钮。 　　2.事故的具体情况 　　某省份某发电厂的发电机在机组处于停机转子惰走期间，润滑油的油压渐渐下降到了102KPa时汽轮机的直流型润滑油泵进行联动，油压上升到127KPa，接着集控值班的有关人员手动将这个润滑油泵进行停止。而油压瞬间下降到了32KPa，直流型润滑油泵无法进行联动，而集控值班的有关人员手动闭合该润滑油泵中的紧急启动按钮后依旧无法进行启动。在3分钟过后主机润滑油的油压下降到了39KPa，集控值班的有关人员紧急将真空进行破坏，并启动了顶轴油泵，转子在惰走了44分钟之后下降到了零转，并投入盘车。 　　3.事故原因的分析 　　对于在这个事故中，在集控值班的有关人员停止了汽轮机的直流润滑油泵之后，油压瞬间下降到了32KPa时，直流型润滑油泵无法进行联动，手动闭合紧急启动按钮ES，之后汽轮机的直流型润滑油泵依旧无法进行紧急启动的原因进行了分析。主要有以下几方面： 　　（1）正常状况下的启动。经由DCS发出的合闸脉冲信号LU0002RD，之后合闸继电器HJ中的控制线圈就被接通，而HJ中的常开接点HJ-1就被闭合，合闸继电器1HJ中的控制线圈也被接通，而1HJ中的断开延时的常开接点1HJ-2就被闭合，再经过跳闸继电器1T中的常闭接点1TJ-2，直流型润滑油泵中的接触器C上的控制线圈就被接通，而C上的触点C-1就被闭合，最终直流型润滑油泵就被启动。 　　在直流型润滑油泵中的接触器C被接通之后，C上的常开接点C-2就被闭合，但是C仍然维持着接通状态，使得中间继电器ZJ受电被接通，而ZJ中的常开接点ZJ被闭合，使得合闸继电器1HJ一直维持在接通状态，而1HJ中的延时断开常开接点1HJ-1与1HJ-2则一直维持在闭合状态。 　　（2）正常状况下的跳闸。 经由DCS发出的跳闸脉冲信号LU0002TD，之后跳闸继电器TJ中的控制线圈就被接通，而TJ中的常开接点TJ-1就被闭合，跳闸继电器1TJ中的控制线圈也被接通（因为合闸继电器1HJ中的延时断开的常开接点1HJ-2被闭合，且跳闸继电器1TJ中的常开接点1TJ-1也被闭合，使得ITJ在短时间内维持接通状态），1TJ中的常闭接点1TJ-2就被断开，使得直流型润滑油泵中的接触器C上的控制线圈就被接通，而交流接触器C-1上的触点就被断开，最终直流型润滑油泵就跳闸。 　　（3）紧急状态下的启动。在直流型润滑油处于正常情况下但是无法启动或在低油压的保护下无法进行联动的情况下可以通过：按下紧急的合闸按钮ES，则合闸继电器1HJ上的控制线圈就被接通，而1HJ上的断开延时的常开接点1HJ-2就被闭合，再经由跳闸继电器1TJ中的常闭接点1TJ-2，则直流型润滑油泵上的接触器C的控制线圈就被接通，C上的触点C-1就被闭合，最终直流型润滑油油泵就得以启动。 　　（4）在本次事故中直流型润滑油油泵在停止之后无法被启动的原因是：处于停机转子惰走期间，润滑油的油压渐渐下降到了102KPa时汽轮机的直流型润滑油泵进行联动，油压上升到了127KPa，但是汽轮机的低润滑油压压所联动的直流型润滑油泵却未复归，导致DCS依旧发出对直流型润滑油泵的合闸指令。对直流型润滑油泵中的控制回路进行分析可知：在集控值班的有关人员对直流型润滑油泵进行停止之后，由于其中的合闸指令一直存在，合闸继电器1HJ没有进行失电复归，其中的延时断开接点1HJ-1与1HJ-2依旧是闭合的状态。而跳闸继电