沥青脱桶设备综合加热模式与技术探讨.docVIP

精品论文 参考文献 沥青脱桶设备综合加热模式与技术探讨 沈阳储隆沥青设备有限公司 沈阳 110168 【摘要】桶装沥青是路用沥青材料包装、储存及运输的一种形式。沥青常温下呈固体状态，在公路施工时应将其从桶内脱出，熔化加热到140~ 160℃的使用温度，供给拌和设备使用。文章主要介绍了桶装沥青脱捅作业的现状、沥青脱桶设备综合加热热量分配模式、综合加热设备关键技术，以期提高公路施工中桶装沥青脱桶加热质量。 【关键词】沥青；脱桶设备；综合加热；技术 随着桶装沥青在公路施工中的广泛应用，出现了各种不同加热方式的沥青脱桶设备。根据传热介质和传热方式不同，可分为蒸气加热法、明火烧烤法、导热油加热法及废气直接加热法等[1]。蒸气加热法和导热油加热法的加热温度都比较均匀，沥青不易过热，均属间接加热脱桶，热效率低，且加热设备结构复杂、成本高。???火烧烤脱桶，不仅热损失大，沥青温度难以控制，沥青易老化，而且污染严重。采用废气直接加热沥青脱桶，传热效率高，而且当废气通过燃气管加热沥青时，可有效利用热量，节约能源，并能保证沥青加热质量[2]。 1桶装沥青脱桶作业的现状 高等级公路对沥青的品质要求很高,施工中除了选购高品质沥青外,沥青储运技术、工艺的运用对沥青品质的影响也很关键。严格控制沥青升温过程中的加热速度、温度及一定温度下的储存周期,防止沥青升温过程中沥青温度超过180℃,避免老化、结焦、氧化,才能够保证高品质沥青的性能,保证路面的质量。沥青的升温方法很多,有燃气管升温,导热油升温,蒸汽加热升温,电加热升温,太阳能加热升温等。目前,电加热、蒸汽加热升温的方法由于施工现场条件的制约,已很少使用;太阳能加热技术尚未发展到实用阶段;施工中常用的沥青升温方法有燃气管升温和导热油升温,这两种方法各有其优缺点。 脱桶顺序为沥青桶转运、沥青桶开桶、沥青桶脱桶。整个过程大多靠人工操作,采用人工滚桶和人工转运、利用铁锤和砍刀进行开桶并使用人工将桶送入脱桶炉进行加热,刀砍桶盖会产生大量铁屑混入沥青中,进入沥青泵,导致沥青泵故障频频发生,工业化程度极低。人工使用状况：人工投入多,且多为壮工；生产效率：机械设备使用率低,人工体能消耗严重,工作流水化程度低,怠工现象严重,故生产效率低下。资金投人状况：生产过程劳动密集引起工资及其他资金投入大；安全生产状况：安全状况差,时有铁桶皮划伤人现象的发生；环境因素：天气冷热变化对人工作业的影响大。 2沥青脱桶设备综合加热热量分配模式 2.1设备主体结构 该设备主体为一个长方六面体，内腔中间设有一个平板台车将其分隔为上、下两室， 上室为脱桶室，下室为油池。台车由驱动装置驱动，可在主体内、外预先铺设的轨道上运行。台车台面上加工有多个直径略小于沥青桶径的圆孔，以便使大开口盖的沥青桶倒置于台车上，在上室加热脱桶；下室设有U 形燃气管，中间通过燃气间接加热已脱桶的沥青。设备外壁夹层中均采用厚6Omm的石棉板作为隔热层。 2.2 沥青脱桶机理 根据沥青传热特性，应用相似理论模拟沥青加热过程，可以得出沥青加热后内部温度响应曲线。例如直径500mm，高900mm的圆柱体沥青，在初始温度20℃时，经30℃燃气加热1h后表面可达104℃ 。而中心部位的温度却保持初始状态。根据这一特性，沥青脱桶时，将桶口全开倒置于台车上，当平均温度为300℃ 的燃气在引风机强烈吸引下，以l.3m / s 的速度经过桶外壁。加热20~30 min后，附于桶壁的沥青层均已熔化。在重力作用下，沥青全部从桶内脱出落人油池。这一机理说明， 沥青脱桶时，无需将整桶沥青加热到某一温度， 只需将沥青桶内的附面层加热到一定温度，当附面层内沥青的粘滞力小于沥青重力时，就实现了脱桶。 2.3 综合加热热量分配模式 沥青脱桶加热过程实际分为两个阶段: 沥青脱桶和沥青升温。沥青脱桶阶段，由于沥青导热性差，其导热系数仅相当于建筑用砖，因此加热过程热量传入较慢，加热不均匀; 脱桶后的沥青平均温升为20~3 0℃ ，此时油池内沥青平均温度只有40 -50℃ 。经分析和实测证明，这一阶段消耗的热量仅占沥青吸收总热量的20% ~ 25 %，利用废气散热完全可以满足沥青脱桶所需的热量。沥青升温阶段，是将脱桶后的沥青加热至储存温度110 ~ 120℃(或加热到使用温度140 ~ 160℃)，泵送至沥青保温罐待用。这一阶段所需热量占总热量的75 ~80 % 。由燃气管加热提供。沥青循环系统（包括沥青泵、阀和外接)管路的保温，采用导热油保温技术。而导热油的加热由电导热油加热器提供。 图1沥青脱桶设备加热模式 综上所述，利用废气直接脱桶、燃气管间接加热沥青以及电导热油