沥青路面SPRR技术在高等级公路养护中的应用.docVIP

精品论文 参考文献 沥青路面SPRR技术在高等级公路养护中的应用 王丽君（新疆交通建设管理局卡子湾管理处，新疆 乌鲁木齐 830021） 摘 要：沥青路面病害是影响道路正常运营，加速道路损坏和增加维修成本的重要质量问题，运用SPRR技术对高等级公路进行适当的养护，有助于提高路面综合质量指数，得到了广泛的应用。 关键词：沥青路面；SPRR技术；养护 引言 近年来，沥青路面被越来越广泛地应用于高速公路和城市道路建设中，然而路面老化、微小裂缝、松散、麻面等早期病害成为道路损坏的致命因素，如果不及时对其进行综合治理，会加速道路损坏，增加道路维修成本，影响道路正常运营，从而造成重大经济损失。 一般路面综合质量指数在良或良以上、路面状况指数在80~95之间时，是对路面进行预防性养护的最佳时机。在路面预防性养护中，沥青路面SPRR技术近年来得到了较为广泛的应用。目前，沥青路面SPRR技术已在上海、重庆、广东、福建、浙江、新疆、内蒙古、湖北、四川等中国大部分省、市的高速公路、市政道路中得到大面积应用。 1 SPRR技术的具体实现步骤 沥青路面SPRR技术通过以下3个步骤实现对路面的综合治理。 （1）通过路面的微小裂缝及空隙，沥青路面养护剂中的活性物质迅速渗透到道路表层，将其所接触的老化沥青激活再生，并自动弥合微小裂缝，补充沥青结合料，稳定松散的集料，增强结合料黏结力，对路表以下0~5mm深度范围内的表层进行修复，从而实现对道路表层的密封。 （2） 在外力及自身重力作用下，沥青路面养护剂中的活性物质始终保持渗透状态，逐步实现对道路内部更深层组织结构的修复。 （3）稳固表层结构，优化道路综合性能，提高其抗老化性能以及抵御外界紫外线、雨水、汽油及其他化学品的能力。 2 SPRR技术在高等级公路上的应用效果 为了研究SPRR技术的实际效果，采取直观目测法和试验对比评价法对沥青路面SPRR技术施工前后进行综合评价。根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）规定，结合沥青路面SPRR}~术的特点选取摩擦系数、渗水系数及渗透深度作为对试验路段的评价指标。 2.1在渝合高速公路上的应用效果。重庆渝合高速公路于2002年建成通车，在选取沥青路面养护剂实施沥青路面SPRR技术前，渝合高速K15+O0O~K16+000段路面呈现出发白现象，粗集料明显，表面粗麻，阳光下路标线不明显，阴雨天、黄昏及晚上光线较昏暗时，路标线更不清晰，表层沥青膜剥落，大部分细集料已缺失，路面出现许多的小洼坑，路表部分集料松散。该路段在实施沥青路面SPRR技术后，封闭了路面微裂缝和表面空隙，更新、保护了原沥青路面，加深了沥青路面的颜色，防止了路面的进一步松散，沥青路面与标线的对比度得到提高，改善了路面的行驶质量。 按照《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）里规定的方法测试施工后的沥青路面摩擦系数、构造深度以及渗水系数。 从K15+000处开始进行渗透深度的试验，每隔l00m钻取1个芯样，共取8个，取出芯样后立即装入密封袋中，并带回实验室立即进行测试。 2.2在渝宜高速公路上的应用效果。渝宜高速公路重庆长寿至万州段于2003年12月26日正式通车。渝宜高速K1 13+00O～K113+100段在采用沥青路面养护剂实施沥青路面SPRR技术前，路面泛白，并出现严重麻面、松散现象，有油石剥离的趋势，各种病害正呈几何倍数增表1沥青路面SPRR技术施工前后效果对比长。实施该技术后，沥青路面被更新，微裂缝、空隙被密闭，路面对比度加深，路面集料松散被抑制，有效消除了麻面现象。对该路段的质量跟踪结果显示，沥青路面养护剂能有效改善沥青表层组织。结合重庆渝宜高速公路养护工程，对其路面质量进行了检测。 2.3其他工程应用效果。 新疆吐乌大高速公路于1998年8月20日建成通车，是新疆第1条高速公路。该路经过一定年限的使用后，路面已经出现严重沥青老化、裂缝、松散等病害，并有迅速蔓延的趋势。2006年采用沥青路面养护剂对该高速公路乌拉泊段实施沥青路面SPRR技术后，密封了路面的微裂缝、空隙等，抑制了路面松散，加深了路面颜色，增强了路面标线对比度，沥青路面质量得到综合提高。 上海迎宾大道又称A1公路，是一条连接上海市区与浦东国际机场的高速公路，于1999年建成通车，总长度约12km。该大道在施工前，路