第七章失效分析案例分析.pptVIP

现代材料学--高分子材料 失效分析程序 问（调查） 望（观察） 闻（探测） 切（测试） 模（模拟） 结（结论） 某天然气管线压气站法兰开裂原因分析 7）金相分析 9）结论 法兰材料碳含量不符合JB4726-2000规定，其它元素含量符合JB4726-2000规定；法兰材料冲击功不符合JB4726-2000规定，其它材料力学性能符合JB4726-2000规定 法兰开裂性质为脆性断裂，裂纹起始于法兰母材外表面，材料冲击功过低是法兰脆性开裂的原因 法兰存在焊趾氢致裂纹，法兰材料碳当量偏高是产生焊趾裂纹的重要原因 海水混输泵叶轮片失效分析 失效背景 某油田某井增压泵自平台安装后，调试时使用的是海水介质，投产后早期一直输送海水和原油的混合物。输送海水和原油混合介质,通过海底管线至中心平台 机采井口压力按工程要求为1.5MPa设计。井口温度最低为51℃。最大注气量为8km3/d，最大注气压力为7MPa 使用期间出现漏水，增压达不到额定的压力，叶轮片表面磨损严重 进口压力为500kPa，出口压力为9000kPa，功率为200W，工作温度为65～70℃。装置汽蚀余量3m 化学成分分析 厂方所提供的叶轮片材质为：ZG15Cr12 光谱分析法 无损检测 表面着色探伤法 磁粉检验法 超声波探伤法 未发现有表面裂纹及内部裂纹 金相分析 硬度测试 扫描电镜观察和能谱分析 电化学分析 电解质溶液：混输泵实际工作介质—海水 实验装置：CHI电化学工作站 三电极体系 参比电极：甘汞电极 辅助电极：石墨电极 腐蚀机理分析 腐蚀产物：黄褐色鳞片状腐蚀产物是Fe2O3?3H2O , 橙黄色腐蚀产物是FeOOH 以及Fe3O4 一方面，泵轴及叶轮将受到介质的电化学腐蚀。 金相组织的不均匀， 铸造缺陷与基体之间电极电位的差别也构成腐蚀电池。 另一方面，从动态上分析，工作状态时叶轮将受到液滴的冲蚀和气蚀即从液滴冲蚀及气蚀的角度分析其腐蚀磨损。 综合，叶片的腐蚀是电化学腐蚀和磨蚀磨损交互作用的结果。 电化学腐蚀分析 点蚀 发生条件：在易钝化金属或合金表面，并且腐蚀环境中往往有侵蚀性阴离子(最常见的是Cl－)和氧化剂同时存在 Fe—Cr合金中，只有当Cr的加入量超过质量分数12.5%时，合金才会发生自钝化，形成完整的致密钝化膜 叶轮片每个盘片所用钢材的含铬量均低于11％，钢材表面难以生成具有良好保护作用的完整钝化膜，耐蚀性无法显著提高 液滴的冲蚀及气蚀 汽蚀现象的产生 混输泵输送介质中含有一定的海水，在一定条件下，水和汽可以相互转化，与压力和温度有关 0.1Mpa大气压力下，当水温升高到100℃时水开始汽化，随着大气压力的降低，水在不到100℃就开始汽化。汽化有大量的蒸汽及水中的溶解气体逸出 气泡随水流从低压区向高压区流动时，在高压的作用下迅速凝结而破裂，产生局部空穴； 高压水以极高的速度涌向这些空间，形成强大的冲击力； 汽泡中的气体和蒸汽来不及在瞬间全部溶解和凝结，在冲击力的作用下又分解成小气泡；被高压水压缩、凝结，多次反复，从而产生高强度、高频率的局部水击，对过流部件产生机械剥蚀破坏 液体中溶解的氧气等活性物质借助气泡凝结时释放出的热量，也会对金属起化学腐蚀及电化学腐蚀作用 汽蚀的外观类似孔蚀，只是表面更为粗糙、蚀坑密布 通气差腐蚀 叶轮轴附近的腐蚀比边缘部分要严重 ，叶轮面上氧气浓度不一致造成 铸铁等铁系材料，越是流速高的部位，溶解氧的扩散就越活跃，电位就增高，所以低流速部位为阳极，腐蚀加速；高流速部位为阴极，腐蚀得到抑制。 由于离心泵叶轮轴附近的流速小与叶轮边缘，所以轴附近腐蚀更严重 增压泵漏水问题 甲方提供资料表明增压泵在使用期间出现漏水、增压达不到额定的压力，但是由于未能提供密封元件的失效零部件等资料，乙方无法进行相关研究，只能提供相关信息供甲方参考。初步估计是机械密封失效引起的 密封本身因素 使用条件对机械密封性能的影响 泵的技术状况 结论 海水混输泵叶轮片的腐蚀主要是点腐蚀，还存在多相流冲刷腐蚀、电偶腐蚀及空泡腐蚀机制； 海水混输泵叶轮片中盘片所用钢材的含铬量均低于11％，达不到不锈钢的成分要求，钢材表面难以生成具有良好保护作用的完整钝化膜，耐蚀性无法显著提高，从而加剧了腐蚀；混输泵供应厂方所提供的叶轮片材质为：ZG15Cr12, 从钢的牌号看，相当于 1Cr13 马氏体型不锈钢铸钢。从选材角度看，选用这种钢是不合理的，在混输泵的工况条件下一定会发生点腐蚀。 因甲方所提供失效零件的不完整性，乙方未能对材料表面状态、冷加工等因素所造成的影响作出判断； 因甲方未能提供有关密封问题的详尽材料，乙方无法就混输泵漏水问题作出结论； 漏水、增压达不到额定的压力：可能与密封被破坏有关。