高速公路沥青路面压实度控制实践研究.pdfVIP

第多届鲁粤路桥机械论坛 高速公路沥青路面压实度控制实践 广东冠粤路析绢蹯冀司第二争绂司 彦繁宁 刘形跃 摘要 压实度指标对于沥青路面的施工质量、使用性能和使用寿命具有十分重要的意义，本文 就提高沥青路面压实度方面提供了一些有益参考。 1前言 度全表值大于96％，某工地采用AO一20的结构层分别取 94％、96％、98％、1oo％几种压实度进行车辙试验，试 压实过程是减少沥青混合料中气孔含量的过程，此过 验结果见下表： 程为回体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位，以形成 可见，此种AC-20混合料，若压实度小于98％，难 一种更密实和有效的颗粒排列形式，压实度是沥青路面的 于满足广东省交通厅对稳定度天于1200次／mm的要求。 一个重要指标，在一定程度上决定了沥青路面的抗车辙能 2．2可以增强沥青路面抗水损害的能力 力、抗水损害能力和耐久性。如果不充分压实，甚至最优设 水是导致沥青路面出现水损害的主要原因，渗入沥 计的混合料都将降低路面的使用性能，引起沥青路面的早 青路面中的水在车辆荷载作用下引起沥青膜和粗集料的 期损坏，出现车辙、松散、路面坑槽、翻浆等病害。因此， 分离，导致沥青路面松散，进而出现坑槽、翻浆等水损 重视沥青路面压实并采取有效措施提高压实度势在必行。 害，根据研究结果表明沥青路面空隙率在8～13％区间 时出现水损害的可能性最大，空隙率大于13％，水很容 2提高沥青路面沥青度的必要性 易排走，空隙率小于8％，水不容易渗透到沥青面层中， ’ 广东属于夏炎热地区，常设计采用密级配沥青混合料设 2．1可以提高沥青路面抗车辙能力，改善高温稳定性 计空隙率范围为3～6％，如果目标配合比设计空隙率采 在材料、结构克定的条件下，路面压实度对沥青路面 用中值4．5％，那么对应于8％空隙率的压实标准应达到 抗车辙能力有显著影响。新的质量检验评定标准要求压实 96．3％，所以只有重视压实，提高压实标准才能减少沥青 压实度不同情况下Ds值 压实度 1 00％ 98％ 96％ 94％ DS(次／ram) 1480 1 355 1108 960 第多届鲁粤路桥机械论坛《衙 路面现场空隙率不在8～13％的水损害危险区间。 一般而言，面层越厚，混合料的冷却速度就越慢，在 2．3可以提高沥青路面的耐久性 温度下降到停止碾压以前用于压实的有效时间就越长面 压实度对沥青路面耐久性有重要影响，提高压实度会 层越薄热损耗就越快，这就大大减小了压实的有效时间。 延长沥青路面使用寿命，主要表现在二个方面 当力求达到所需的压实度时，集料的最大粒径和面层 (1)可以降低空隙率，减轻沥青老化速率，空隙率高 的厚度之间的关系的均匀性关系到在面层中能够达到密度 的沥青混合料与空气接触面大，沥青因老化逐渐发脆，在 的均匀性。 车辆荷载的反复作用下逐渐脆裂。 (2)可以提高沥青面层弯拉强度，从而提高沥青路面 4提高压实度的措施和方法 的疲劳寿命。 4．1机械设备 3影响压实的因素 (1)选用性能稳定，可达到一定初始压度的摊铺设备