现代乘用车轻量化设计与控制研究.pdf

2005中国汽车工程学会制造年会 2005SAE—China Conference DesignManufacturing 现代乘用车轻量化设计与控制 徐康聪 泛亚汽车技术中心有限公司 【摘要】本文叙述了整车开发中采取的新工艺新材料和设计分析方法来控制重量。提出了从设计初始阶段对 整车重量进行控制的观点。 关键词：整车t■秉用车断面尺寸设计控制液压成型新工艺 TheVehicle UndertheControlin Car Weight PassengerDevelopment Xu Kangcong Asia Center Pan TechnicaZAutomotiveCo．，Ltd． vehicle shouldbeunderthecontrolofan new or [Abstract】The engineerbyusing process weight alternatematerialor methodinhis theactionof vehiclemassshouldbecontinue analysis design．And reducing fromvehicle initializeinthe product development． Words：CurbVehicle CarSectionSize Validation Weight DesignQuality Key Passenger NewTechnics Hydro-Forming l前言 据称我国今年的乘用车总的生产能力可达600万辆，在我国本土生产的乘用车2005年1—7月累计 已经销售了1434458辆，其中没有计入我国特有的8座以下微型客车的销量。其实后者的实际销量相当 于前者的四分之一，是不可忽视的。乘用车的轻量化，节约了原材料，减少了能源消耗。尤其最近暴露 出来的燃料油供应紧张，更凸现出小排量、紧凑、轻量化乘用车的潜在竞争优势。由于市场竞争，对乘 用车安全性、舒适性的过分追求，如不采取特殊措施将导致整车重量的增加，同时也意味着： · 单车生产成本的增加； ● 用户使用油耗的增加； · 整车行驶性能变坏； ● 车辆二氧化炭排放增加导致环境污染加剧。 作为长期的研究和开发方向，乘用车的轻量化和控制是非常重要的。 2分析 由组成来看，车身、底盘、动力总成三大部分占主要比例，尤其车身是重点控制对象。 在持续开发和改进的过程中，任何性能上的提高措施如不加控制，会轻易增加整车的重量达 70—130kg，约占总重的5％一10％。在设计阶段往往会经由以下方面造成重量增加见图1所示： ● 整车外形尺寸变大； ● 追求车内乘坐舒适性和空间； · 风窗倾角变直； 193 2005中国汽车工程学会制造年会 2005SAE-China Conference DesignManufacturing ● 从振动