浅谈地下车库的合理性及经济性设计.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈地下车库的合理性及经济性设计 赵文婧 韦君梅 　　淄博市建筑设计研究院 255037 　　摘要：本文从新型城镇化的需求、提出地下车库的必要性，并以垂直停车方式的小型车汽车库为例，从车库柱网、车道、防火分区、垂直交通等方面，简述了地下车库设计的常规技术要求。 　　关键词：汽车库；柱网；车道；防火分区；垂直交通 　　随着国家和社会的发展，人民生活水平逐渐提高，大部分家庭都已经拥有了私家车，同时，私营、个体公司和企业越来越多，公车越来越多，路面上行驶的汽车数量也成倍的增长。新型城镇化，规划与建设，汽车库已经是一个必须考虑的内容。 　　汽车库按照埋深可分为地上汽车库、全地下汽车库和半地下汽车库；按照层数可分为单层汽车库和多层汽车库；按照停车方式可分为坡道式停车汽车库和机械式停车汽车库；按照汽车库的使???性质可分为普通汽车库和人防汽车库；按照组合类型可分为单建式和附建式两种类型。设计时应根据项目的周边环境、交通情况、功能、规模等，选择不同的汽车库类型，在兼顾成本的同时达到停车效益最大化的目的。 　　随着新型城镇化发展，高层建筑越来越高，从结构安全考虑，建筑物的埋深也越来越深，地下室的深度和层数也进一步增加，再加上城市规划对规划用地内的绿化、景观要求也逐渐提高，发展地下车库已经是新型城镇化发展的必然需要。这里，就拿目前需求最多的小型车汽车库，以垂直停车方式为例，通过自己的设计及实地工程体验，浅谈一下地下车库设计的常规技术要求。 　　1 地下汽车库的柱网布置 　　1.1车位尺寸的确定 　　柱网布置决定了停车位的布置的经济合理性。规范对于汽车库的停车要求并不是用于限制柱网的，而是看柱子之间的净距。通常，进行设计所依据的汽车的大小为1800mmx4800mm，两辆车之间的水平距离为600mm，车与柱子的距离是300mm，车头或车尾与前方或后方的距离是500mm，这样算下来一个车位最小是2400mmx5300mm，如果柱网间是三个停车位的，柱子间的净距至少是7200mm，但现在的车主并不是像80、90年代那样多数都是公司、企业的专业司机，而大部分是私家车车主，因此驾驶水平并不能与专业司机相比较，停车也常常不是在停车位的正中间，因此也就导致了三辆车的停车位常常只能停两辆车，再加上现在的越野、SUV越来越多，汽车尺寸比1800mmx4800mm大的也越来越多，所以如果在场地情况允许的条件下，适当的加大柱网的净距也是很有必要的。当然，也可以有另外一种理解，宽1800m的车属于中高档以上的车型，私家车多数是中高档以下的车型，像如奇瑞QQ是宽1491mm，福特嘉年华是宽1634mm，大众新宝来是宽1742mm，宽度都小于1800mm，因此按照规范最小尺寸净距7200mm停三辆车也很有余富。所以这就需要在设计过程中结合项目的定位情况进行针对性设计。 　　1.2每跨间停车数量的确定 　　为什么前面要拿三个停车位为单位来分析呢，这就说到地下车库的经济性的问题。 我看到很多车库是按6000mm柱网，柱间两个停车位，四跨24000mm为一个单位，一个单位8个停车位，如果柱子截面是600mmx600mm的，那么柱间净距是5400mm，相当于一个车位有2700mm宽，比较浪费；若两柱间由两个停车位改为三个停车位时，按8000mm柱网，三跨24000mm为一个单位，一个单位9个停车位，如果柱子截面是600mmx600mm的，那么柱间净距是7400mm，相当于一个车位有2500mm宽，比较合理，同时相同一个单位的停车位数是第一种情况的1.125倍。如果是四个停车位，那柱间净距至少需要做到9600mm，如果柱子截面是600mmx600mm的，那么柱网需要做10200mm，相应的梁会比较高，再考虑设备安装的高度、车库净高要求，势必要加高车库的层高，造价自然也上去了，所以综合多种因素，三个停车位的柱网经济性较高。 　　2 地下车库的车道设计 　　2.1内部车道设计 　　规范要求直线型通车道双车道最小为5500mm宽，单车道最小为3000mm宽；曲线型通车道双车道最小为7000mm宽，单车道最小为3800mm宽；疏散车道双车道最小为7000mm宽，单车道最小为4000mm宽。 　　从经济性上看，车道越窄了，车道所占用的面积就越小，相同面积的车库所能布置的车位就会相应有所增加，在车库中汽车的行驶速度不快，按照规范的规定宽度来设计就足够了。同时，合理的利用单行线会给车库增加更多的车位，行车也是有利的，有些车库将整个车库的外围车道全部设计为单行线，除了增加了车位，行车流线也非常明确、流畅。 　　对于曲线坡道，从汽车的行车轨迹上分析，汽车拐弯时，要多占用900mm的路面宽度，所以坡道拐弯的外径一定要注意放大尺寸，通常外径和内径不是同心圆，一定要用同心圆的话，