浅谈地铁员工与网络电子系统产品的发展关系.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈地铁员工与网络电子系统产品的发展关系 南京市地铁交通设施保护办公室 江苏 南京 210012 【摘　要】南京地铁是服务于南京市及南京都市圈各地区的城市轨道交通，截至2016年8月，南京地铁共有6条线路、121座车站，线路总长225.4公里，地铁4号线一期、S3号线、S7号线、S9号线正在建设中。随着南京地铁的员工队伍越来越壮大，如何把人力资源高效的发挥作用是一门关键性艺术。而地铁员工与网络电子系统产品的有效结合将成为这门艺术的核心与钥匙。他们的关系究竟能发展到什么程度，需要在不断实践中总结与摸索。 【关键词】网络电子系统产品；人力资源；有效结合；关系；发展 南京地铁有这样一支队伍——南京市地铁交通设施保护办公室，他们根据《南京市轨道交通条例》的相关规定（以下简称为《条例》），开展委托执法、授权执法、票务稽查工作，并接受市建设行政主管部门的委托及《条例》的授权，对危害地铁交通运营安全、妨碍运营服务、扰乱运营秩序的行为实施行政处罚。为了更好的解决、降低执法人员与安全内部管理、线网实际地域性、安全巡查实效性（即时性、覆盖性）等矛盾，他们自2015年至今率先将员工与网络电子系统产品相结合，启用了网页端与手机端的网络电子化执法办公综合管理系统，提高了执法效率与安全系数，并降低了不必要的人力资源浪费。当然仍需要在实践中不断完善与发展。 1、网络电子系统产品的常用载体手机APP是什么 手机APP一般指手机软件。手机软件，就是安装在手机上的软件，完善原始系统的不足与个性化。随着科技的发展，现在手机的功能也越来越多，越来越强大。不是像过去的那么简单死板，目前发展到了可以和电脑相媲美。手机软件与电脑一样，下载手机软件时还要考虑你购买这一款手机所安装的系统来决定要下相对应的软件。 早期的手机主流系统有以下：Symbian、Research in Motion、Windows Mobile.但是在2007年，苹果推出了运行自己软件的iPhone；Google宣布推出Android手机操作系统平台。苹果跟安卓两款系统凭着强大的优势，迅速占领手机市场大部分份额。南京地铁执法手机端系统就是基于Android手机操作系统平台的。 2、员工与网络电子系统产品发展的定位关系 2.1企业为何要对员工进行手机定位考勤 众所周知员工的出勤率是保证企业正常运转的根本，如果员工都不能按时出勤，那还怎么能保证生产或者商业任务的及时完成？再者，员工的出勤率从另一个侧面反映出企业的精神面貌，也同时折射出企业文化的蕴含，只有真正把企业当做归属地的员工，才会认真执行企业的所有规章制度，从而为企业创造更大的价值和利润。从业务员的层面看，影响企业营销业绩的因素有两个：员工的能力和员工的勤奋度。能力方面通常可以通过面试来确认和培训来提高，对于员工的勤奋度，我们通过对员工的位置管理，知道员工每天的轨迹，提高员工的勤奋度，从而提高企业的销售业绩，在经济危机得浪潮中脱颖而出。随着经济社会运转节奏的不断加快，在全球经济一体化的大背景下，现代企业的经营及管理，对企业的管理带来了很大的挑战，要获知相关人员、车辆、货物等日常管理对象的位置信息，以便能够及时的进行策略调整或资源调度，达到加强管理力度、优化资源、节约成本、提高效率可从考勤方面入手。 手机定位服务平台是一种过程管理，在业务人员勤奋度降低时，可以随时通过管理人员提醒业务人员，属于防患于未然。地铁员工同样也适用。 2.2人员手机定位监管可能会存在的问题 １、手机配备制度不科学。目前，全国没有统一的定位手机配备规则，各地各行其政，使用的手机五花八门，种类繁多,全由运营商提供。有时根据协议，不能用以前使用的手机定位，必须购买运营商指定的专用手机，原有的号码不能使用，必须购买新的手机卡。造成了一个人两个手机两张手机卡，一个日常使用，一个工作使用，十分浪费。加重了员工的经济负担，加剧了他们对工作的立返心理，影响了他们自觉、自愿、主动接受工作的心态。 2、定位监管技术不完善。时有定位手机定不到位、系统显示的人员行踪与实际不符等现象发生，究其原因，一是受地形因素影响。没有手机信号或者信号差，无法准确定位或定不到位。二是出现“人机分离”，人员采取将定位手机交由他人使用、放在家中不带在身上、故意关机、恶意停机等方式，躲避监控，导致定位系统无法反映真实信息。 2.3解决定位手机监管存在问题的建议 1、制定合理的资费标准，减轻人员经济负担。由政企机关、政企员工、运营商三方共同协商，选用经济实惠的手机进行定位，按最