浅谈地铁建设中的人工地层冷冻技术.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈地铁建设中的人工地层冷冻技术 中煤隧道工程有限公司 江苏徐州 221000 摘要：本文主要讲述了人工地层冻结技术的发展历程与其施工原理，并针对施工中产生的问题提出些可行性方法，并结合实际工程加以说明。 关键词：冻结技术；钻孔；冻结施工 引言 随着我国城市轨道系统的逐渐完善，其施工技术也在不断发展，在我国的地铁工程项目中，人工地层冻结技术也在不断发展，其实这项技术在国外发达国家早已成熟，并且在地铁建设中广泛应用，而我国实在近些年才对其进行引进与学习研究的，虽然我国的起步速度较晚，但由于这套技术在国外有许多成功经验，加之我国铁路施工技术人员的不断学习，所以我国的人工地层冻结技术发展迅速。 一、人工地层冻结技术的发展历程 人工地层冻结技术最是在英国应用的，是在十九世纪六十年代，随后发展速度迅速，逐渐在德国、比利时、法国、荷兰、美国、前苏联、日本等国广泛应用。其实人工地层冻结技术最早不是应用于地铁上，而是用于矿山工程或其他领域之中。随着我国城市地下工程的增多，尤其地铁隧道工程的不断发展，冷冻技术不断融入到地铁隧道的施工之中。 二、人工地层冷结技术的施工原理与工艺 人工地层冷结技术指的是运用人工制冷技术（一般为盐水冻结技术），将管道铺设在需要加固的地层中，用制冷压缩机进行制冷，并让低温盐水在冻结器中循环流动，降低地热能，把天然岩土转变为完整性好、强度高且不透水的临时加固体，从而达到使地下工程与地下水相隔绝的目的。在开挖竖井或隧道等地下工程时，一定要在有冻结体保护的前提下对其进行施工，在完成支护砌筑之后，再让冻结的地层慢慢的进行解冻，最后还原到初始状态。人工地层冷结技术除了可以运用盐水之外，还可以使用液氮或干冰作为冷媒体进行冻结。 人工地层冷结技术的优点也是非常多的，其优越性分别体现在以下几个方面： (1)地层强度高，冻结完成之后，地层的抗压强度可以提升到12~13MPa。 (2)隔水效果好，可保证工作面是无水的，在无水条件下进行施工开挖作业。 (3)支护的整体性能好，形成冻结体之后，不易产生裂缝，极大程度上保障了支护的整体性与完整性。 (4)安全可靠，在进行冻结之后，隧道整体性加强，可在施工的过程中，改善施工环境，降低事故发生率。 (5)灵活性好，采用人工地层冷结技术对地层进行冷冻时，可对冻结的形状与范围进行控制。 (6)环保效果好，人工地层冷结技术是一种临时的加固技术，只是让地层中的水凝结成冰，并且施工过后，加固体由于温度变化会返回到原来的状态，因此会起到保护城市地质稳定确保地下水资源不受施工污染的作用。 人工地层冷结技术的主要工序有：（1）钻孔（2）冻结器铺设（3）冷冻系统安装（4）冻结制冷（5）隧道开挖和衬砌。这些工序都是人工地层冷结技术的重要组成部分，都有着不可或缺的功效与地位。 三、地层冻结施工的关键方法 1.钻孔施工 钻孔施工时必须要根据设计要求选取合适的钻机、钻头与其他施工工具，做好充足的施工准备工作，下面讲述几条施工要点： (1)钻机：如在隧道内进行冻结孔钻孔施工，由于其隧道空间有限，所以要求钻机的尺寸不宜过大，并且可以达到灵活施工的要求，最后要保障其扭矩与推力。当前钻机一般采用坑道钻机。 (2)钻头与钻具的选择：一般的冻结孔都采用的是根管钻进，就是在钻孔的同时对冻结管进行铺设，利用冻结管作钻杆，冻结管采用丝扣连接，接缝要补焊，确保其同心度和焊接强度，在钻孔完成后，要对钻杆的端头进行密封，在进行一系列测试确保其性能之后才可以作为冷冻管使用。 (3)测斜：测斜的主要内容就是对钻孔深度与钻孔的倾角、方位进行测试，最后计算出钻孔的偏斜率，并对其及时对其进行相关处理。目前较为常用的测斜技术有灯光测斜与脱落测斜两种，这两种测斜方法要结合具体情况进行选择。 (4)控制钻孔的偏斜 引发钻孔偏斜的因素有很多，但是从大致上可以分为两类，即客观因素与主观因素。客观因素主要是说各个地层的不同属性，如软硬不均、倾角不同、结构多变等等；而主观因素主要是说人为施工过程中的原因，如导向管安装位置不正确、钻孔时的开孔角度不准确等等，总之如果想控制钻孔的偏斜，就必须从客观和主观共同入手，才能确保施工质量。 2.冻结器的铺设 在冻结器的铺设中，主要有两道工序组成，即冻结管与供液管的下放与安装。在进行铺设时一定要确保，冻