高速铁路高边坡路堑变形监测设计技术交底.docVIP

路堑高边坡变形监测设计技术交底 ******铁路路基工点设计图、《新建铁路**至**客运专线路基施工图总 说明》以及《新建铁路**至**客运专线施工图路基工程设计详图集》对路堑高 边坡变形监测断面类型、设置里程、监测方法等进行了详细设计及说明。 1.监测对象 为确保路堑边坡的安全稳定，根据沿线地质条件及工程实际情况，针对以下地 质条件、边坡高度，选择代表性工点分别进行位移和应力状态监测等。当工点设置 多种类型监测剖面时，应尽量设置于同一监测断面上。选用的监测断面一般满足以 下条件： （1）滑坡、堆积体等不良地质边坡； （2）膨胀土路堑边坡高度≥10m；一般土质及全风化层路堑边坡高度≥15m；一 般软质岩及软硬互层、强风化硬质岩路堑边坡高度≥20m；弱风化硬质岩路堑边坡高 度≥30m； （3）顺层边坡或受构造影响不利结构面发育的边坡，边坡高度≥15m； 2.监测内容 （1）边坡地表位移监测（Ⅰ型） 建立射线网法观测网。边坡或滑坡沿线路纵向每隔30～50m设置监测断面，每个 断面分别于路堑侧沟外平台、桩（墙）顶平台、边坡平台、以及堑顶外2.0m、10m 设置监测桩。各工点分别于边坡可能破坏的范围外30m设基准点和置镜点。采用经纬 仪或全站仪测量，监测施工边坡状态,指导施工。  （2）深部位移监测（测斜管）（Ⅱ型） 滑坡、堆积体等不良地质边坡和土质、软质岩、软硬互层及强风化硬质岩路堑边坡高超过25m（存在顺层或不利结构面时为20m以上）,进行深部位移变形监测；边坡成型后,在边坡平台钻孔（孔径φ 127mm,竖直孔,孔深应至稳定地层一定深度内）, 安装带导槽的测斜管(φ 71mm)，采用侧斜仪精确地测量岩土层内部水平位移，每工点应有不少于2个监测断面。 （3）地下水渗流监测（渗压计）（Ⅲ型） 当路堑边坡地下水发育或存在渗流影响时，选择代表性断面，埋设渗压计进行地下水渗流监测。在监测边坡段范围选取1～2处，测点位置为坡脚、边坡平台，采用φ 108mm直径的钻具成孔，孔内分层埋设渗压计，埋设间距约2m，每孔不少于2支，最下1个渗压计埋设位置为下部隔水层下2m或路堑侧沟底(当地下水位隔水层深度大于侧沟底时)标高附近。  （4）桩（墙）背土压力监测（土压力盒）（Ⅳ型） 当滑坡、堆积体等不良地质边坡和土质、软质岩路堑边坡设置桩板墙或高挡墙 （墙高≥6.0m）时,根据现场需要，选择代表性地段于桩（墙）后埋设钢弦式数码压 力盒，监测土压力的大小及变化。每个代表性工点应有不小于2个监测断面，每个断 面桩(墙)背设置3个土压力盒。 （5）锚杆、预应力锚索锚固力监测（锚索应力计）（Ⅴ型） 当采用锚杆、预应力锚索加固高边坡时，选择代表性工点进行锚杆应力、锚索预应力及锚固力监测，选择各工点代表性位置锚索孔，安装锚索计，按工点锚索（锚杆）总孔数的5%计，每个监测断面监测数量不少于3孔，每孔布置3～5个观测点，采用振弦频率检测仪监测。  3.监测元件埋设 （1）位移(变形)监测桩：采用φ 28mm长0.6m的螺纹钢钎。待路堑开挖至设计埋 桩位置后，将位移监测桩打入至设计位置，埋置深度0.5m，桩周上部0.3m用混凝土 浇注固定，完成埋设后采用经伟仪或全站仪测量初读数。 （2）测斜管埋设：可采用专用塑料硬管，其抗弯刚度应适应被测土体的水平位 移，测斜导管内十字导槽应顺直，管端接口密合。测斜是将测斜仪探头导轮卡置于 预埋测斜导管的十字导槽内，从底部每隔0.5m依次测读，并通过数据处理计算求出 不同深度处土体的水平位移。埋设要点： ①路堑开挖至设计埋设测斜管位置时，即应开始埋设测斜管。 ②采用钻孔导孔埋设，钻孔垂直偏差率应小于1.5%，并无塌孔、缩孔现象，软 土层应采用泥浆护壁，钻孔深度应不小于设计要求的深度。 ③测斜管埋设前，应按设计用螺钉进行预组装：管底部用底盖封住，用外接头 连接导管至大于埋设长度约0.3m；再根据钻架高度将预装好的导管从接头处拆卸分 段备用。 ④测斜管埋设时，按预装顺序从底部分段依次埋入，相邻两段沉降测斜管随埋 随接，并及时灌水入管内，直至将测斜管压入孔底就位。 ⑤调整测斜管内十字导槽方向与观测断面方向一致后，安装测斜管顶盖，并在 测斜管周围回填中粗砂，并灌水使其密实。 ⑥用水泥砂浆固定观测盒，对孔口进行长期保护。 ⑦待测斜孔侧土回淤稳定后，连续测读数日，稳定读数作为初始读数。 （3）土压力盒埋设： ①土压力盒埋设前应进行稳定、防水密封、压力标定、温度标定等工作,并进 行编号。 ②土压力盒应镶嵌在桩或护壁内，使其应力膜与构筑物表面平齐，土压力盒背 面应具有良好的刚性支撑，在土压力作用下尽量不产生位移，以保证测量的可靠性。 对于地面以下现浇混凝土桩，由于土压力传感器如随钢筋笼下入槽孔后，其面向土 层的表面钢膜很容易在水下浇筑过程中