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精品论文 参考文献 浅谈沥青混凝土路面技术在公路工程施工中的应用 身份证号码：44050819900917XXXX 515000 摘要：作为公路工程的主要构造物，路面施工质量的优劣将直接影响到公路质量、稳定性及安全性。确保公路路面的平整性及质量是公路施工的重要任务。沥青路面施工过程的控制是道路施工质量控制的关键环节，在保证原材料质量的基础上还应在施工时就施工的主要环节及关键指标加以控制，以保证沥青路面的质量和使用性能。本文主要对公路工程沥青混凝土路面施工准备、技术应用及质量控制进行了分析与探究。 关键词：公路工程；沥青混凝土；路面；技术应用 1.沥青混凝土路面施工准备工作 随着公路事业发展水平地不断提升，沥青混凝土路面施工作为公路工程施工的重要组成部分，其施工技术的高低将直接影响到公路工程的整体质量。为提高公路工程的质量，施工企业必须做好施工准备工作，只有这样才能有效提升公路工程的整体质量。 1.1 沥青混凝土配合比设计 设计沥青混凝土配合比要经历目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段。在沥青混凝土路面施工测量放样，确保复测水准点符合精度要求。并检查施工机械设备的准确性及数量，如摊铺机械、碾压机械及运输车辆等。 1.2 检测试验段 通常情况下，沥青混凝土路面施工试验段设置为150 米的长度，利用试验段可以施工前得出相应地准确数据，如混合料初压、复压及终压的温度，施工中设定的摊铺速度、摊铺系数等，并验证生产配合比。 2.沥青混凝土路面施工技术在公路工程中的应用 2.1 拌和 在拌和厂进行沥青混合料的拌制工作，混合料拌和施工前必须遵循室内配合比的相关要求进行试拌作业，进而对沥青用量进行确定，同时应确定科学合理的拌和时间、加热温度及出厂温度等，只有这样才能确保沥青路面施工的整体质量。遵循配料单进行沥青混合料进料与拌制，对混合料内各种材料的加热温度进行严格控制，应确保混合料拌和后的均匀度，不能出现结团、粒料分离等情况。 2.2 运输 选用自卸车进行沥青混合料的运输，一般选用车辆吨位在12 吨到15 吨之间，在沥青混合料运送过程中必须清洗干净车厢，密封箱尾盖，主要选用厚帆布对材料进行隔绝，确保其密封性，这样可以避免热度快速降低。保证摊铺与碾压沥青混合料时，其温度在设计规定范围内。 2.3 沥青混合料的摊铺 公路工程沥青混凝土路面摊铺施工中，需选用摊铺机械进行热拌沥青混合料的施工，根据公路等级地不同，选用不同的摊铺机械及方式，如等级较高的公路，可选用大于2 台的摊铺机进行合作施工。预热熨平板要在摊铺施工前进行，通常情况下设定的时间为15 分钟到20分钟，确保原有路面接缝的温度大于65 摄氏度。摊铺作业开始前，对混合料的温度进行一辆车一辆车地检查，确保其温度在130 摄氏度以上。并对摊铺机的振夯频率及振幅进行适当地调整，促使沥青混凝土料在摊铺后具有较高的密度，一般控制在80%以上。严格遵循拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力确定摊铺速度，确保施工过程中摊铺机械能够匀速行驶，避免对路面的损伤。螺旋送料器在摊铺过程中，应选用较慢的速度不间断地对两侧进行混合料地供给，确保送料器中的混合料一直在螺旋叶片上。伴随摊铺机不断前进，在摊铺带宽度上螺旋摊铺器必须对混合料进行均匀地铺设。在施工过程中，要始终确保一定混合料在摊铺机料斗内，料斗的侧挡板应有规律的拢料。施工人员对对摊铺厚度等进行及时检测，如出现偏差，应选用摊铺机械对其进行施工，以此确保公路沥青混凝土路面摊铺的质量。 2.4 碾压 为达到最佳压实度，必须根据施工路段的实际情况进行碾压施工，以此提高公路工程路面施工的质量。首先进行初次碾压施工。应选用2 台双钢轮压实机进行压实作业，通常将其碾压遍数定为两遍，确保其温度在135 摄氏度以上，并将其速度控制在每小时2 到3 千米之间，压实必须在摊铺后及时进行。随后再次进行碾压施工，也可以称为复压，通常将其碾压遍数定为2 到3 遍，温度要控制在110 摄氏度以上，并将其速度控制在每小时2.5 到5 千米以上。最后碾压施工必须确保其温度在90 摄氏度以上，遍数不少于两遍，其速度与复压相同。在压路机行驶中，要重视其初始速度和结束速度的缓慢性。并指派专人对各种机械设备进行配合利用，根据施工相关规定进行碾压遍数、速度的确定，避免出现碾压过度或没有碾压的情况。 2.5 接缝处理 在沥青路面施工中，接缝施工处理是否得当具有重要