航空制造业型号研制项目组织机构的构建研究.pdfVIP

第 3l卷第4期 西 安 航 空 学 院学 报 VoI．31No．4 2013年 7月 JournalOfXi’anAeronauticalUniversity Ju1．20 13 航空制造业型号研制项 目组织机构的构建 冯 进 (中航飞机西飞分公司人力资源部 ，陕西 西安 710089) 摘 要：航空工业是高、精、尖技术密集，资金密集的大型制造业，其管理水平的高低往往体现一个国家的制造业水 平的高低，应用项 目管理技术是历史的必然，也是一种国际化的发展趋势。以飞机型号研制项 目管理分析为基础， 通过先进的项 目管理理念的阐述，分析了飞机研制项 目管理现状、特点和存在的主要问题，并结合XF公司管理现状 提出了解决思路和建议。 关键词：航空制造；型号研制；组织结构 中图分类号：N36 文献标识码：A 文章编号：1008—9233(2013)04—0027—03 得了良好的效果和收益。进入 2O世纪 9O年代 以 一 、 引言 来，结合项 目管理和飞机型号项 目研制特点，认真总 飞机在研制过程中，大量采用高新技术，包括材 结以往型号项 目研制管理方法，并吸收国外飞机研 料、制造、电子信息、控制、动力等多项高技术的综合 制项 目的成果经验，逐步形成了我国对飞机研制项 应用，往往一架飞机研制就是一种大型、特大型的复 目的现代管理方法。这在进入 20世纪90年代，航 杂项 目。作为项 目，它具有一次性等特点。但是，由 空制造企业间，跨国公司间的联合研制中，以及对产 于飞机生产流程的相似性，使得型号研制项 目中存 品进行全寿命周期的管理，所形成的现代项 目管理 在大量重复性工作比如，数据测试、专用刀具加工 方法方面，得到了很好的应用和验证。 等。由于飞机是一个采用大量高新技术的复杂系 二、公司型号研制项 目管理的内容及问题 统，可靠性、安全性要求高，因此研制和开发周期很 长。如波音公司的飞机研发周期以往是8年以上， 以A公司型号研制项 目管理为例，A公司在原 波音 777飞机采用无图纸设计的研发周期为4年左 有职能管理的基础上，引进了项 目管理的方法。主 右。而我国的飞机型号研制周期一般为 l0年左右。 要采用的是依靠型号项 目总师系统实现项 目管理， 而在飞机型号研制的整个过程中，又会涉及到多个 即在设计技术系统设置不同型号项 目总师，带动各 研制单位及管理机构，各研制单位及管理机构分布 工艺技术系统型号项 目可研工作。另成立若干项 目 在不同的地域，使得我国的飞机项 目研制具有明显 组，项 目组设项 目执行经理及若干常设工作职位，通 的跨部门、跨区域性质，型号项 目研制的管理就显的 过项 目组全程跟踪型号研制生产工作。 十分重要。 该组织架构特点主要包括：①将原单纯型号科 自从六十年代项 目管理引进我国以来，项 目管 研项 目管理内容扩展至全方面科研生产型号项 目管 理的方法，手段已经在各行各业得到了广泛的普及 理，将原隶属于制造工程部(技术部f-I)下设新机项 和运用。飞机型号研制项 目作为国防建设的重要组 目处纳于新组建的运营管理部(生产控制、生产保障 成部分，也逐步运用了先进的项 目管理手段，并且取 部门)。形成科研、生产两条项 目管理主线。②成立 收稿 日期 ：2013—05—10 作者简介：冯进(1974一)，男，河北滦县人，工程师，硕士，从事管理学研